Verstappen Racing domina corrida de abertura em Magny-Cours com vitória de Gounon e Juncadella

A Mercedes-AMG Team Verstappen Racing abriu a etapa de Magny-Cours da GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup com uma atuação dominante. Jules Gounon e Daniel Juncadella transformaram a pole position em vitória após controlarem a corrida praticamente do início ao fim no circuito francês.

O triunfo marcou a primeira vitória da equipe na temporada e representou um resultado importante na disputa pelo campeonato. Além disso, Daniel Juncadella comemorou seu primeiro triunfo na Sprint Cup, enquanto Jules Gounon conquistou sua segunda vitória na categoria.

A dupla conduziu o Mercedes-AMG GT3 EVO número 3 sem perder a liderança durante toda a prova. Mesmo após uma neutralização na parte final, a equipe conseguiu manter o controle da disputa até a bandeirada.

Gounon construiu vantagem ainda no primeiro stint

A largada foi decisiva para o desenvolvimento da corrida. Jules Gounon sustentou a primeira posição e rapidamente começou a abrir vantagem sobre Kiern Jewiss, da 2 Seas Motorsport.

Enquanto isso, Lucas Auer e Fabian Schiller ganharam posições logo nos primeiros metros. Os dois ultrapassaram o BMW número 46 da Team WRT, pilotado por Max Hesse, mas ficaram presos atrás do Mercedes-AMG da 2 Seas Motorsport.

Sem pressão direta na liderança, Gounon ampliou sua vantagem durante o primeiro stint. Antes da janela obrigatória de pit stops, o francês já havia construído uma diferença superior a sete segundos.

Além disso, Thomas Neubauer protagonizou uma das recuperações da primeira metade da corrida. O piloto da AF Corse levou a Ferrari número 50 da nona para a quinta posição ainda na primeira volta, embora não tenha conseguido alcançar o grupo das Mercedes-AMG.

Pit stop mantém Verstappen Racing na liderança

A estratégia da Verstappen Racing funcionou sem erros durante a troca obrigatória de pilotos.

Gounon permaneceu na pista até os últimos instantes da janela de paradas. Dessa forma, Daniel Juncadella assumiu o carro mantendo uma vantagem confortável sobre os adversários.

Enquanto isso, Arthur Leclerc aproveitou um bom trabalho da AF Corse nos boxes para colocar a Ferrari número 50 na segunda posição.

Por outro lado, a Winward Racing perdeu terreno durante sua parada. Maro Engel voltou à pista atrás da Ferrari e também do Aston Martin número 7 da Comtoyou Racing, agora pilotado por Nicki Thiim.

Neutralização altera o cenário da corrida

A disputa ganhou um novo capítulo quando restavam pouco mais de 20 minutos para o encerramento.

Um incidente envolvendo Christopher Haase, Michael Blanchemain e Jef Machiels obrigou a direção de prova a acionar o Full Course Yellow.

O Audi da Eastalent Racing, o Audi da Saintéloc Racing e a Ferrari número 52 da AF Corse estiveram entre os carros envolvidos no acidente. Além disso, o Aston Martin número 34 da Walkenhorst Motorsport, o McLaren número 5 da Optimum Motorsport também sofreram danos na reação em cadeia.

Como consequência, três carros abandonaram a prova antes da bandeirada.

A neutralização permaneceu por aproximadamente dez minutos. Contudo, o procedimento não evoluiu para safety car.

Ferrari pressiona, mas vitória permanece com a Mercedes-AMG

Na relargada, Arthur Leclerc conseguiu aquecer os pneus rapidamente e reduziu a diferença para Daniel Juncadella.

Em determinado momento, a vantagem caiu para menos de três segundos. Entretanto, o piloto espanhol voltou a controlar o ritmo nas voltas finais.

Dessa forma, Juncadella cruzou a linha de chegada com 2s597 de vantagem sobre a Ferrari da AF Corse.

O segundo lugar ficou com Arthur Leclerc e Thomas Neubauer, que protagonizaram uma corrida de recuperação após largarem da nona posição.

Logo atrás, Nicki Thiim e Kobe Pauwels garantiram o primeiro pódio da temporada da Sprint Cup para a Comtoyou Racing.

Recuperações marcam o restante do top 10

Lucas Auer e Maro Engel terminaram a corrida na quarta posição após perderem rendimento durante a janela de pit stops.

Além disso, Dean MacDonald e Marvin Kirchhöfer levaram a McLaren número 59 da Garage 59 do 13º lugar no grid até a quinta colocação na bandeirada.

O BMW número 46 da Team WRT, dividido entre Max Hesse e Valentino Rossi, completou a prova em sexto.

Enquanto isso, Charles Weerts e Kelvin van der Linde realizaram uma forte recuperação. Depois de largarem apenas em 17º, os atuais campeões terminaram na sétima posição.

A ultrapassagem de Kelvin van der Linde sobre Dorian Boccolacci foi decisiva para esse resultado. Mesmo sem subir ao pódio, a dupla manteve a liderança do campeonato de pilotos. Na metade da temporada, a vantagem passou a ser de sete pontos sobre Daniel Juncadella, agora o segundo colocado na classificação.

Por outro lado, Bastian Buus e Ricardo Feller tiveram uma etapa difícil. Após largarem em 21º, terminaram apenas na 13ª colocação e ficaram fora da zona de pontuação.

Disputa nas classes movimenta a corrida

A Gold Cup teve vitória da Boutsen VDS com Gilles Magnus e Robin Knutsson. A dupla terminou em oitavo na classificação geral depois de liderar sua categoria durante toda a corrida.

O segundo lugar ficou com o Porsche número 2 da Boutsen VDS. Já Alex Aka e Dylan Pereira completaram o pódio da classe com o Audi da Tresor Attempto Racing.

A Ferrari número 51 da AF Corse terminou em terceiro na Gold Cup e preservou a liderança do campeonato da categoria.

Na Bronze Cup, Kiern Jewiss e Charles Dawson garantiram mais uma vitória para a 2 Seas Motorsport. A dupla terminou em 11º na classificação geral depois de ocupar a segunda posição durante boa parte do primeiro stint.

A Winward Racing ficou com o segundo lugar da categoria, enquanto a Ziggo Sport Tempesta Racing completou o pódio.

Já na Silver Cup, Matisse Lismont e Ignacio Montenegro ampliaram sua vantagem no campeonato. A dupla da Team WRT conquistou a terceira vitória da temporada ao terminar mais de cinco segundos à frente do Audi da Tresor Attempto Racing.

O Aston Martin da Walkenhorst Motorsport completou o pódio da categoria. Já a Comtoyou Racing, que largou dos boxes após identificar uma vibração no carro número 21, conseguiu se recuperar para terminar em quinto lugar na Silver Cup.