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Templo da velocidade sedia decisão do WEC em 2026 com disputas abertas por títulos e marco na categoria

Publicado:

19 minutos atrás

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Monza
Foto: FIA WEC

Autódromo Nacional de Monza recebe a etapa final da temporada com duelo interno na Toyota pela taça da Hypercar e disputa acirrada entre Corvette e Porsche na LMGT3.
A temporada de 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) chega ao seu ato final neste fim de semana, entre os dias 6 e 8 de novembro, com a realização das 6 Horas de Monza. O circuito italiano, conhecido como “O Templo da Velocidade”, sediará a decisão do campeonato após um calendário em que a Itália se tornou o primeiro país a fechar a temporada e abrigar a série em dois locais diferentes durante o mesmo ano, já que a abertura ocorreu em Ímola.
O traçado de 5,793 quilômetros e 11 curvas exige eficiência aerodinâmica, tração e estabilidade de frenagem em suas longas retas e chicanes. O evento atinge uma marca histórica de crescimento no grid: enquanto a última visita da categoria a Monza, em 2023, reuniu 12 modelos de carros, a edição deste ano contará com 17 modelos diferentes na pista. Além disso, a prova marca a primeira vez desde 2019 que o campeonato é encerrado em solo europeu.

Duelo interno na Toyota define o Mundial de Pilotos da classe Hypercar

Com o título do Mundial de Construtores da categoria Hypercar já assegurado pela Toyota em Barcelona, as atenções em Monza voltam-se para a disputa da taça entre os pilotos da própria equipe japonesa. A tripulação do protótipo número 8, composta por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, lidera a classificação com 17 pontos de vantagem sobre o carro número 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries.
Restando 26 pontos em jogo — 25 pela vitória e um pela pole position —, a vantagem favorece Buemi e Hartley. Ao alinharem no grid italiano, a dupla alcançará a marca de 50 participações juntas no FIA WEC, buscando um quinto título mundial. Em contrapartida, o protótipo número 7 ostenta um histórico favorável no circuito, tendo conquistado a vitória em 2021 e 2023 partindo da pole position, além de ter subido ao pódio em terceiro lugar em 2022.
A corrida terá um tom de despedida para Mike Conway, que fará sua 75ª e última corrida ao lado de Kobayashi pela equipe antes de se aposentar do automobilismo profissional. Kobayashi detém o recorde de volta na qualificação da categoria no circuito, enquanto a Toyota carrega a marca de ter vencido todas as últimas oito finais de temporada do WEC desde 2017.

Concorrentes na classe principal buscam encerrar o ano em alta

As equipes rivais tentam interromper a sequência vitoriosa da montadora japonesa diante dos torcedores locais, conhecidos como tifosi. A Ferrari, que conta com cinco de seus seis pilotos oficiais da Hypercar — James Calado, Antonio Fuoco, Alessandro Pier Guidi, Miguel Molina e Nicklas Nielsen — com histórico de pódios em categorias GT em Monza, busca fechar o campeonato com um grande resultado. O protótipo Ferrari 499P já subiu ao pódio na pista em 2023, e Pier Guidi se aproxima da marca de 70 corridas na categoria.
A BMW ocupa a segunda posição na tabela de Construtores e tentará buscar um pódio em sua estreia no circuito pelo campeonato mundial. Já a marca francesa Alpine fará sua 36ª e última corrida na classe Hypercar, encerrando sua 80ª participação oficial no FIA WEC no circuito onde venceu na divisão principal em 2022. A Peugeot também retorna ao traçado onde fez a estreia do protótipo 9X8 em 2022 e alcançou seu primeiro pódio no ano seguinte.
No grid geral, a Itália será representada por 11 pilotos locais na etapa decisiva.

Corvette e Porsche travam batalha direta pela taça na divisão LMGT3

A categoria LMGT3, introduzida em 2024, fará sua estreia no circuito de Monza com a taça de campeã ainda em aberto. A liderança da classificação de pilotos pertence a Jonny Edgar no Corvette número 33 da equipe TF Sport, ao lado de Nicky Catsburg e Ben Keating. Keating já foi pole-sitter na pista e conquistou o título da antiga classe LMGTE Am no local em 2023. A Chevrolet atinge em Monza a marca de 80 corridas disputadas no campeonato.
A Porsche surge como a principal candidata a desbancar a equipe americana, com o carro número 92 da Manthey, guiado por Richard Lietz, Riccardo Pera e Yasser Shahin. Lietz, que pode se tornar o segundo piloto na história a atingir 100 largadas no WEC, está a 18 pontos do líder e busca garantir o terceiro título consecutivo para a estrutura. A montadora alemã atinge o número inédito de 500 inscrições acumuladas da família 911 na história da série.
A disputa da classe conta ainda com o Corvette número 34 da Racing Team Turkey com chances matemáticas de título. Por outro lado, a BMW número 69 possui possibilidades remotas de alcançar a taça; caso conquiste o campeonato, será a primeira vez na história da categoria que um campeão é coroado sem ter pontuado nas 24 Horas de Le Mans.

Programação e horários das 6 Horas de Monza

As atividades de pista no Autódromo Nacional de Monza começam na sexta-feira, 6 de novembro, com os treinos livres. No sábado, 7 de novembro, a sessão de qualificação e a disputa da Hyperpole têm início agendado para as 14h20 no horário local (9h20 no horário de Brasília). A largada oficial das 6 Horas de Monza acontece no domingo, 8 de novembro, às 11h no horário local (6h no horário de Brasília).
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