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Jules Gounon descarta disputa em tempo integral na LMP2 e foca no GT3 com a Mercedes-AMG

WEC

Jules Gounon descarta disputa em tempo integral na LMP2 e foca no GT3 com a Mercedes-AMG

Publicado:

1 dia atrás

em

31/10/2026

Por

Victória Coelho MTB 0093394/SP

Foto: Julien Delfosse / DPPI

Piloto franco-andorrano mantém contrato longo com a fábrica alemã até 2028 e restringe eventual participação em protótipos secundários apenas às 24 Horas de Le Mans.

A transição para protótipos da divisão LMP2 em tempo integral está fora dos planos de Jules Gounon. Ao contrário da avaliação feita por outros competidores da estrutura da Alpine — onde o francês Charles Milesi analisa a categoria como caminho alternativo diante do fim do programa francês no WEC —, o piloto rechaçou qualquer migração completa para a classe secundária de protótipos.

A justificativa para a recusa se ampara na estabilidade profissional. Gounon possui vínculo contratual firmado com a fábrica da Mercedes-AMG até a temporada de 2028. Diante dessa garantia de longo prazo com a marca alemã, o competidor concentrará sua atuação nas competições de GT3 a partir do próximo ano.

Durante atendimento aos jornalistas no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha, o atleta de 31 anos ressaltou que sua situação contratual traz tranquilidade perante a indefinição vivenciada por seus colegas de equipe na Alpine:

“Estou de volta com certeza ao GT3 no ano que vem, o que não é um rebaixamento, porque tenho programas incríveis, com o projeto Verstappen, corridas de 24 horas, e você sempre tem uma chance de vencer porque o AMG é um carro ótimo. Vou me concentrar nisso no ano que vem e tentar encerrar alguns grandes.”

Foco nos carros de grã-turismo e restrição a Le Mans

O contrato mantido com a Mercedes-AMG assegura a Gounon a participação em provas de longa duração do calendário global de GT3, além do envolvimento em projetos como a estrutura ligada a Verstappen. Ao analisar a hipótese de competir na classe LMP2 — divisão que integra o grid da European Le Mans Series (ELMS) —, o piloto apontou falta de atrativo esportivo em disputar uma temporada inteira na categoria de acesso aos Hypercars.

A única exceção admitida pelo competidor para assumir o volante de um protótipo LMP2 envolve uma participação pontual nas 24 Horas de Le Mans. Contudo, o atleta ponderou que seu futuro na prestigiada maratona francesa pode se consolidar pela própria divisão de grã-turismo da montadora alemã:

“Acho que se você tiver a chance de estar com um fabricante, e esse fabricante for a AMG, por que eu escolheria o LMP2? Já provei que posso ser um bom motorista de Hypercar, então não quero ir para o LMP2. Talvez em Le Mans, mas talvez a Mercedes-AMG tenha um carro para mim em Le Mans, na GT.”

Futuro do programa e cenário no endurance

A decisão de Gounon em retornar integralmente ao GT3 ocorre no momento em que a estrutura da Alpine caminha para o encerramento de suas operações com o protótipo Hypercar. Sem a continuidade do programa oficial operado pela Signatech no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), os integrantes da equipe buscam alternativas no mercado internacional de automobilismo.

Enquanto outros competidores da montadora francesa avaliam vagas no WEC ou migrações para o automobilismo norte-americano no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Gounon usufrui da posição garantida dentro do programa oficial de fábrica da Mercedes-AMG. O planejamento do piloto foca no ciclo de competições de grã-turismo programado entre 2027 e 2028.

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