Mercedes-AMG recebe maior aumento de peso no BoP antes dos 1000 km de Suzuka

O Mercedes-AMG GT3 Evo foi o carro que recebeu o maior aumento de peso no ajuste de Balanço de Desempenho antes dos 1000 km de Suzuka. Para a corrida deste domingo, o modelo terá 20 kg adicionados ao peso mínimo, conforme a atualização divulgada pelo SRO Motorsports Group.

A mudança foi publicada em uma nova tabela de BoP distribuída antes da prova. Além do Mercedes-AMG, outros três modelos tiveram aumento de peso: BMW M4 GT3 EVO, Ferrari 296 GT3 Evo e Ford Mustang GT3 EVO receberam 10 kg adicionais cada.

Por outro lado, o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R teve uma redução de 5 kg no peso mínimo. O Lexus RC F GT3 recebeu uma alteração ainda maior, com diminuição de 15 kg. Não houve mudanças nos parâmetros de potência para nenhum dos carros GT3 que participarão da corrida.

Mercedes-AMG chega à corrida após punição

O ajuste de peso acontece depois de uma classificação que teve o Mercedes-AMG da Craft-Bamboo Racing como principal destaque. O carro número 77, conduzido por Kaku Ohta, Maxime Martin e Luca Stolz, registrou a melhor média entre os três pilotos.

A equipe marcou 1min58s696 na média da classificação e terminou quase seis décimos à frente dos concorrentes. O desempenho colocou o Mercedes-AMG como o carro mais rápido da sessão antes da aplicação das punições.

Contudo, o resultado da classificação foi posteriormente anulado. Durante a inspeção técnica realizada após a sessão, o carro da Craft-Bamboo foi encontrado 2,5 kg abaixo do peso mínimo estabelecido. Por isso, os comissários retiraram todos os tempos obtidos pelo trio na classificação.

Ford assume a pole position

A punição técnica levou o Mercedes-AMG número 77 para o fundo do grid dos 1000 km de Suzuka. A equipe já enfrentava uma penalidade anterior, aplicada depois de Kaku Ohta exceder o limite de velocidade durante uma bandeira vermelha no treino noturno de sexta-feira.

O piloto havia sido flagrado acima dos 80 km/h permitidos na situação de bandeira vermelha. A infração resultou na perda de três posições no grid, penalidade que já estava prevista antes da classificação.

A exclusão dos tempos, porém, teve um impacto muito maior. Dessa forma, o Mercedes-AMG não apenas deixou de ocupar a posição conquistada na classificação como também foi deslocado para a parte traseira do grid.

Com a mudança, o Ford Mustang GT3 EVO número 64 da Miedecke Motorsport by Team MPC assumiu a primeira posição. Chris Mies, Fred Vervisch e Dennis Olsen formarão o trio responsável por levar o carro à largada.

Ford conquista pole inédita no IGTC

A pole position representa a primeira da Ford na competição Intercontinental GT Challenge. O Mustang GT3 EVO chegou à primeira posição do grid após a combinação entre seu desempenho na classificação e as punições aplicadas ao Mercedes-AMG da Craft-Bamboo.

O Ford terá pela frente uma corrida de 1000 km, enquanto o Mercedes-AMG começará a prova a partir do fim do pelotão. A diferença entre as posições de largada é resultado direto das decisões tomadas após a classificação.

Além disso, o novo ajuste de BoP altera o peso de quatro dos modelos presentes no grid. Mercedes-AMG, BMW, Ferrari e Ford entram na corrida com acréscimos de peso, enquanto Corvette e Lexus receberam reduções.

Alterações atingem seis modelos

Entre os carros que receberam aumento de peso, o Mercedes-AMG teve a maior alteração, com 20 kg. BMW M4 GT3 EVO, Ferrari 296 GT3 Evo e Ford Mustang GT3 EVO terão 10 kg adicionais cada para a disputa.

O Corvette Z06 GT3.R, por sua vez, perdeu 5 kg em relação ao peso anterior. O modelo vinha enfrentando dificuldades ao longo do fim de semana e terá uma redução de peso para a corrida.

O Lexus RC F GT3 foi o modelo que recebeu a maior redução entre os carros beneficiados. O peso mínimo do Lexus foi diminuído em 15 kg. Portanto, os ajustes estabelecidos antes da prova alteraram o equilíbrio de peso entre diferentes modelos do grid.

Apesar das mudanças no peso, nenhum dos carros recebeu alteração nos parâmetros de potência. O conjunto definido pelo SRO Motorsports Group será utilizado na 50ª edição dos 1000 km de Suzuka.

A corrida terá o Ford Mustang GT3 EVO da Miedecke Motorsport by Team MPC na pole position, enquanto o Mercedes-AMG GT3 Evo da Craft-Bamboo Racing precisará avançar pelo pelotão depois de perder todos os tempos da classificação. A prova marca mais uma etapa da temporada do Intercontinental GT Challenge.