Toyota Racing larga fora do top 10 e decide título de pilotos nas 6 Horas de Monza

A Toyota Racing nas 6 Horas de Monza terá um desafio adicional na decisão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) de 2026. Os dois TR010 HYBRID da equipe ficaram fora dos dez primeiros colocados na classificação deste sábado e, consequentemente, não participaram da Hyperpole. Com isso, os carros japoneses precisarão avançar pelo pelotão durante a corrida de domingo para disputar os objetivos definidos para a última etapa do calendário.

O resultado da classificação colocou o Toyota #8 na 14ª posição, enquanto o #7 partirá do 17º lugar. A equipe chega à prova com o título mundial de construtores já garantido, conquistado no mês passado, em Barcelona. Agora, a disputa se concentra na definição do campeonato de pilotos, que será decidido entre os integrantes das duas formações da Toyota.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa estão em situação mais favorável na classificação. Depois de três vitórias na temporada, o trio precisa terminar as 6 Horas de Monza entre os cinco primeiros para confirmar o título, independentemente do desempenho dos concorrentes. A formação utilizará o TR010 HYBRID #8 na tentativa de alcançar o resultado necessário.

Do outro lado da garagem, Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries ocupam uma posição que exige uma recuperação maior. Os pilotos do carro #7 chegam à última prova com uma desvantagem de 17 pontos em relação aos companheiros de equipe. Portanto, precisam conquistar posições durante a corrida para reduzir essa diferença e manter suas possibilidades na disputa pelo campeonato.

Falta de referências em pista seca prejudica classificação

A dificuldade encontrada pela Toyota durante a sessão classificatória esteve relacionada, principalmente, à falta de referências anteriores em condições de pista seca. A equipe não havia testado o TR010 HYBRID em Monza antes do fim de semana e, por isso, chegou à sessão de 12 minutos sem informações específicas sobre o comportamento dos pneus slick Michelin no circuito italiano.

O traçado de Monza possui 5,793 quilômetros de extensão e recebeu chuva durante a manhã de sábado. A mudança nas condições do asfalto influenciou diretamente o desenvolvimento da classificação, já que a pista ficou progressivamente mais seca e permitiu a melhora dos tempos ao longo da atividade.

Para os dois carros da Toyota, a sessão representou a primeira oportunidade do fim de semana de avaliar o desempenho com pneus slick em condições secas. Sem dados anteriores sobre essa configuração no circuito, os pilotos e engenheiros precisaram trabalhar para encontrar o equilíbrio dos protótipos durante os próprios 12 minutos de classificação.

Embora os dois TR010 HYBRID tenham conseguido reduzir seus tempos conforme a pista melhorava, o desempenho não foi suficiente para colocá-los entre os dez melhores. Dessa maneira, ambos ficaram de fora da Hyperpole, fase que definiria as primeiras posições do grid.

A ausência na sessão decisiva representa um obstáculo adicional para a estratégia da equipe. Em vez de iniciar a prova entre os primeiros colocados, os dois carros terão de buscar espaço no tráfego desde as posições intermediárias do grid. A Toyota, entretanto, pretende utilizar a estratégia de corrida para recuperar terreno ao longo das seis horas.

Kobayashi lamenta posição de largada do Toyota #7

Kamui Kobayashi reconheceu que o resultado ficou abaixo das expectativas da equipe. O piloto japonês destacou a falta de experiência do conjunto em Monza e as limitações provocadas pela ausência de voltas anteriores com pneus slick no circuito.

O competidor também ressaltou que a expectativa é encontrar condições secas durante a corrida de domingo. Nesse cenário, a formação do carro #7 pretende trabalhar para conquistar pontos e aproveitar a última oportunidade da temporada para disputar o campeonato mundial.

“É um resultado muito infeliz. Não temos muita experiência aqui com o nosso TR010 HYBRID e esta foi a nossa primeira vez na pista com pneus slick. Obviamente, não é onde esperávamos estar. Esperamos que esteja seco amanhã, quando faremos o nosso melhor para somar alguns pontos. Ainda temos o campeonato de pilotos para decidir, então vamos aproveitar a última corrida de 2026.”

A declaração de Kobayashi também reforça a importância da prova para a formação do carro #7. Com 17 pontos de desvantagem em relação aos companheiros, Conway, Kobayashi e de Vries precisam transformar a corrida em uma oportunidade de recuperação.

A posição de largada exigirá uma atuação consistente durante a prova. Além de buscar ultrapassagens, o trio terá de aproveitar o desempenho do carro nas condições encontradas ao longo da disputa para tentar reduzir a diferença no campeonato.

Hirakawa destaca aprendizado durante a sessão

No Toyota #8, Ryō Hirakawa também apontou as dificuldades provocadas pela falta de preparação em pista seca. O piloto explicou que a equipe precisou trabalhar no acerto do protótipo durante a própria classificação, já que não havia realizado testes anteriores com essas condições em Monza.

Apesar de terminar na 14ª posição, o japonês avaliou que a sessão proporcionou informações que poderão ser aproveitadas durante as 6 Horas de Monza. O aprendizado obtido ao longo da atividade será considerado na preparação do carro para a corrida.

“Foi bem difícil. Não tínhamos tido tempo para testar em pista seca até a classificação, então tentamos ao máximo encontrar o melhor equilíbrio. Não foi fácil sem termos testado aqui antes, mas fizemos o nosso melhor com o que tínhamos. Também aprendemos algumas coisas durante a sessão que devem nos ajudar na corrida. Vamos ver o que podemos fazer amanhã.”

A situação do #8, apesar da posição fora do top 10, ainda permite que Buemi, Hartley e Hirakawa controlem a própria campanha pelo título. Um resultado entre os cinco primeiros será suficiente para garantir o campeonato, sem necessidade de acompanhar o desempenho dos demais concorrentes.

O trio chega à decisão depois de conquistar três vitórias durante a temporada de 2026. Esse retrospecto colocou os pilotos em condições de disputar o título até a última etapa, mesmo diante das dificuldades encontradas na classificação italiana.

Toyota já assegurou o campeonato de construtores

A decisão em Monza terá dois objetivos distintos para a Toyota Racing. O primeiro já foi alcançado: a equipe garantiu o Campeonato Mundial de Construtores no mês passado, durante a etapa realizada em Barcelona. Agora, resta definir qual dos seis pilotos da formação conquistará o título individual.

A disputa direta entre os dois carros coloca a equipe em uma situação particular para a última corrida. Enquanto Buemi, Hartley e Hirakawa precisam administrar a vantagem e alcançar a colocação necessária, Conway, Kobayashi e de Vries terão de recuperar os 17 pontos que os separam dos companheiros.

A classificação não alterou esse cenário matemático, mas determinou que os dois trios começarão a prova em posições diferentes. O #8 partirá em 14º, enquanto o #7 ocupará a 17ª colocação. Ambos precisarão avançar no grid para cumprir seus respectivos objetivos.

As 6 Horas de Monza estão programadas para começar às 11h de domingo, no horário local. A Toyota pretende utilizar uma estratégia eficiente para melhorar as posições dos dois protótipos e disputar os pontos necessários na última corrida do campeonato.

Com o título de construtores já definido, a etapa italiana concentrará as atenções na disputa entre os seis pilotos da equipe. A posição final do Toyota #8 será determinante para a confirmação do campeonato de Buemi, Hartley e Hirakawa, enquanto o desempenho do #7 indicará se Conway, Kobayashi e de Vries conseguirão reduzir a diferença na classificação.