Verstappen lidera terceiro treino livre em Interlagos; Bortoleto termina no top-10 e Câmara fica em 15º

Max Verstappen terminou o terceiro treino livre do Grande Prêmio de São Paulo de 2026 na liderança, neste sábado (7). O piloto da Red Bull registrou 1min11s622 e superou Kimi Antonelli por apenas 0s025. Lando Norris completou os três primeiros, com 1min11s753.

A sessão foi marcada por diferentes problemas técnicos, interrupções de atividade para alguns pilotos e uma evolução significativa dos tempos nos minutos finais, quando as equipes passaram a utilizar os pneus macios em busca de voltas rápidas.

Nos primeiros minutos, George Russell assumiu a liderança com 1min13s307, seguido por Nico Hülkenberg, com 1min14s933, e Franco Colapinto, com 1min15s296. Os três utilizavam pneus médios. Pouco depois, Charles Leclerc estabeleceu a melhor marca provisória, com 1min12s439, colocando a Ferrari à frente de Antonelli e Verstappen.

Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto chegou a ocupar a 11ª posição, enquanto Rafael Câmara aparecia em 16º. Ambos iniciaram a sessão utilizando pneus médios.

Ao longo da atividade, Isack Hadjar demonstrou insatisfação com o comportamento de seu carro. Pelo rádio, o piloto relatou dificuldades para controlar o monoposto, afirmando que o veículo estava escapando em diferentes direções. O francês também não havia ficado satisfeito com o desempenho apresentado nas duas sessões de sexta-feira.

A Aston Martin, por sua vez, enfrentou problemas com Lance Stroll. O canadense foi chamado aos boxes e não conseguiu retornar à pista. Posteriormente, a equipe revelou uma possível falha no sistema de recuperação de energia (ERS), que provocou a interrupção de sua participação. Stroll completou apenas sete voltas e terminou a sessão na 22ª posição. Fernando Alonso também passou um período nos boxes, seguindo o cronograma de preparação da equipe, e encerrou o treino em 14º, com 10 voltas registradas.

Outra equipe que precisou trabalhar nos boxes foi a Alpine. O carro de Pierre Gasly recebeu uma nova asa dianteira durante a sessão, enquanto Nico Hülkenberg aproveitou o tempo disponível para recuperar parte da atividade perdida nas sessões anteriores. O alemão havia ficado fora do TL1 e enfrentado problemas no carro durante o TL2.

Problemas atingem Ferrari e Red Bull

A aproximadamente 20 minutos do encerramento, Lewis Hamilton relatou fumaça no cockpit de sua Ferrari. A situação preocupou a equipe especialmente porque o britânico utilizava uma nova unidade do motor a combustão interna (ICE) nesta etapa, além das vibrações que já haviam sido mencionadas anteriormente.

O carro foi mantido nos boxes para inspeção, com a Ferrari removendo componentes para investigar a origem do problema. A Red Bull também desmontou o monoposto de Verstappen durante a sessão, em uma intervenção que exigiu a permanência do holandês nos boxes.

Com a aproximação do fim do treino, os pilotos começaram a utilizar os pneus macios para simular as condições de classificação. Verstappen assumiu a liderança com 1min11s622, seguido de perto por Antonelli, apenas 0s025 atrás, e Norris, a 0s131 do holandês.

As temperaturas elevadas da pista também influenciaram o comportamento dos pneus. O asfalto chegou a aproximadamente 54°C, tornando mais difícil a manutenção do desempenho do composto macio. Diferentemente da sexta-feira, quando os pilotos conseguiram realizar duas voltas rápidas com o mesmo jogo, a tendência observada no sábado era de que o pneu oferecesse seu melhor rendimento em apenas uma volta.

Bortoleto termina entre os dez primeiros

Gabriel Bortoleto conseguiu se manter entre os dez primeiros durante a parte final da sessão. O brasileiro registrou 1min12s644 e encerrou o TL3 na décima posição, com uma diferença de 1s022 para Verstappen.

Seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, terminou em 13º, com 1min12s865. O resultado do alemão veio após um fim de semana complicado, marcado pela ausência no primeiro treino livre e pelos problemas enfrentados no segundo.

Rafael Câmara, por sua vez, concluiu a atividade na 15ª posição, com 1min12s981, ficando à frente de seu companheiro de equipe na Haas, Ollie Bearman, que registrou 1min13s109. Os dois ficaram separados por pouco mais de um décimo de segundo.

Nos últimos minutos, também houve um incidente envolvendo Sergio Pérez na curva 8. O mexicano foi observado em uma situação considerada de condição insegura. As imagens mostraram o piloto reduzindo a velocidade, realizando movimentos no cockpit e retirando um objeto do carro antes de lançá-lo para o acostamento. O episódio será investigado pelos comissários após a sessão.

TOP 3 DO TREINO LIVRE 3 – GP DE SÃO PAULO DE 2026

P1. Max Verstappen – 1min11s622

P2. Kimi Antonelli    – 1min11s647

P3. Lando Norris        – 1min11s753

Decisão dos comissários: FIA exclui voltas de Verstappen e Rafael Câmara

Após a sessão, a FIA anunciou a exclusão de voltas rápidas de Max Verstappen e Rafael Câmara por infrações relacionadas aos limites de pista. De acordo com os documentos oficiais dos comissários, Câmara teve excluída uma volta registrada às 11h35min37s, com o tempo de 1min34s799, por não utilizar corretamente o traçado na curva 1. Já Verstappen perdeu uma volta de 1min52s648, registrada às 11h57min43s, após cometer a mesma infração na curva 4.

As decisões foram fundamentadas no Apêndice L, Capítulo IV, artigo 2(c), do Código Desportivo Internacional da FIA, e no artigo B1.8.6 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1. A exclusão dos tempos ocorreu com base no artigo 12.4.1.e do Código Desportivo Internacional.

As duas exclusões dizem respeito a voltas específicas registradas durante o treino e não alteram os tempos de referência apresentados na classificação final da sessão.