Lando Norris conquista a pole position do GP de São Paulo em classificação marcada por chuva, acidentes e bandeiras vermelhas

A classificação do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, realizada neste sábado (7), foi marcada por condições climáticas adversas, interrupções e acidentes. Após uma sessão que começou com mais de uma hora de atraso devido à forte chuva, Lando Norris garantiu a pole position, seguido por George Russell e Kimi Antonelli, completando as três primeiras posições.

A programação estava prevista para começar às 15h, no horário de Brasília, mas a intensidade da chuva impediu a realização da atividade no horário inicialmente estabelecido. A visibilidade era praticamente nula, enquanto o acúmulo de água formava riachos em diferentes pontos do circuito. Com bandeira vermelha, o cronômetro permaneceu pausado enquanto a Direção de Prova avaliava as condições de segurança.

Durante a interrupção, o Safety Car realizou voltas pelo traçado para verificar a possibilidade de os carros retornarem à pista. A Direção de Prova identificou acúmulo de água nas curvas 2 e 3, além do trecho entre as curvas 4 e 5, locais que apresentavam risco de aquaplanagem. A chuva voltou a se intensificar, acompanhada de registros de raios ao fundo do circuito.

Após aproximadamente 1h10 de paralisação, o piloto responsável pelo Safety Car informou que as condições ainda eram perigosas demais para a realização da atividade. Cerca de dez minutos depois, a autorização para o retorno das operações de pista foi emitida. Entretanto, enquanto os carros aguardavam alinhados na saída do pit lane, Nico Hülkenberg relatou pelo rádio que a chuva estava novamente aumentando.

Q1: Rafa Câmara avança em estreia na Fórmula 1, enquanto Bortoleto é eliminado

Com a liberação da pista, o Q1 começou sob condições bastante instáveis. A variação da intensidade da chuva provocou diferenças significativas nos tempos de volta e exigiu atenção redobrada dos pilotos.

A primeira bandeira amarela foi acionada após uma rodada de Rafa Câmara, que conseguiu recuperar o controle do carro e retornar à atividade. O brasileiro, que disputava sua primeira sessão classificatória na Fórmula 1, voltou a ganhar destaque ao longo da primeira fase.

Com dez minutos restantes, Max Verstappen assumiu a liderança ao registrar 1min36s724, apenas 0s025 à frente de Charles Leclerc, que marcou 1min36s749. Fernando Alonso aparecia na terceira posição, com 1min36s940. Na sequência, o holandês manteve a ponta, à frente de Lewis Hamilton, Lando Norris e Russell.

A chuva voltou a diminuir, permitindo que o traçado começasse a secar e favorecesse a melhora dos tempos. Entretanto, as condições ainda exigiam cautela. Gabriel Bortoleto acabou escapando da pista e foi parar na grama, mas conseguiu retornar sem ficar preso no terreno lamacento.

Pouco depois, Lance Stroll também saiu do traçado na curva 13, situação semelhante à enfrentada por Bortoleto. O canadense retornou aos boxes para verificar possíveis danos. Carlos Sainz passou pelo mesmo ponto e também conseguiu voltar à pista.

A situação de Bortoleto, entretanto, era mais delicada. O brasileiro retornou aos boxes com danos na asa traseira e não conseguiu voltar à atividade, encerrando sua participação ainda no Q1.

Nos instantes finais, Verstappen ocupava a primeira posição, com 1min31s206, seguido por Hülkenberg, com 1min31s693, e Liam Lawson, com 1min32s085. Rafa Câmara, por sua vez, conseguiu fechar uma nova volta e chegou à 13ª posição, garantindo a classificação para o Q2.

Em sua estreia em um final de semana de Fórmula 1, o brasileiro avançou à segunda fase da classificação, enquanto seu companheiro de equipe terminou em 15º. A diferença entre Câmara e Oliver Bearman, último piloto dentro da zona de classificação, foi de apenas 0s221.

Os eliminados no Q1 foram: Franco Colapinto, Pierre Gasly, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez e Gabriel Bortoleto.

Q2: acidente de Rafa Câmara provoca bandeira vermelha e encerra sessão antecipadamente

A segunda fase da classificação começou com Andrea Kimi Antonelli na liderança, registrando 1min30s283. George Russell aparecia em segundo, com 1min30s597, enquanto Liam Lawson ocupava a terceira posição, com 1min30s922. Pouco depois, Norris assumiu a ponta com 1min30s198.

A Ferrari também demonstrou bom desempenho. Charles Leclerc estabeleceu o melhor tempo da sessão até aquele momento, com 1min29s795, colocando-se à frente de Norris e Antonelli. Lewis Hamilton chegou a assumir a segunda posição, dois décimos atrás de seu companheiro de equipe.

Apesar do desempenho da dupla Ferrari, os dois pilotos já tinham punições confirmadas para a corrida de domingo, o que impediria a conquista da pole position de se transformar em uma vantagem equivalente no grid de largada.

Com sete minutos restantes, Arvid Lindblad recebeu a orientação para parar o carro na curva 5, atrás das barreiras de proteção. O incidente não exigiu a entrada do Safety Car Virtual, mas encerrou a participação do piloto na sessão.

A mudança nas condições do asfalto também provocou alterações na escolha dos pneus. Fernando Alonso retornou à pista utilizando compostos intermediários, enquanto alguns pilotos ainda estavam com pneus de chuva extrema antes de realizarem suas trocas.

Nos minutos finais, Russell assumiu a liderança, seguido por Lawson e Hülkenberg. Alexander Albon também conseguiu subir para a quarta posição, reforçando o bom desempenho de parte do pelotão intermediário.

Entretanto, a sessão terminou de maneira antecipada após um acidente envolvendo Rafa Câmara. Com 43 segundos restantes no cronômetro, o brasileiro perdeu o controle do carro na curva 12 e atingiu as barreiras de proteção, provocando uma nova bandeira vermelha.

Nas imagens da transmissão, foi possível observar que o piloto seguiu reto na curva, com as rodas travadas, deslizando diretamente em direção ao muro. Pelo rádio, Câmara informou que estava bem e pediu desculpas pelo incidente.

Como o cronômetro já estava nos segundos finais, a Direção de Prova decidiu não retomar a atividade. Assim, a classificação do Q2 foi encerrada definitivamente.

Mesmo com o acidente, a passagem de Rafa Câmara pelo Q2 marcou um momento importante em sua estreia na categoria. O brasileiro havia conseguido avançar da primeira fase diante de condições extremamente difíceis, mas terminou a sessão na 13ª posição.

Além dele, foram eliminados: Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Carlos Sainz e Max Verstappen.

Liam Lawson, Nico Hülkenberg e Oliver Bearman apareceram entre os destaques do pelotão intermediário, enquanto Alonso e Albon também conseguiram avançar ao Q3.

Q3: Lando Norris garante a pole position em Interlagos

Após o acidente de Rafa Câmara, a realização do Q3 precisou ser adiada para que as barreiras de proteção na curva 12 fossem reparadas. A sessão, inicialmente prevista para começar na sequência do Q2, teve seu retorno programado para as 17h14.

Antes da abertura da última fase, a Mercedes informou Antonelli pelo rádio sobre a aproximação de uma nova área de chuva intensa. A informação aumentou a importância de conseguir registrar uma volta competitiva antes da piora das condições.

Fernando Alonso foi o primeiro a entrar na pista, o que poderia representar uma vantagem para a Aston Martin diante da possibilidade de a chuva voltar a ganhar intensidade.

Com todos os dez pilotos utilizando pneus intermediários novos, Norris assumiu a liderança do Q3. Russell e Antonelli apareciam na sequência, enquanto as equipes acompanhavam atentamente as condições meteorológicas.

Com cinco minutos restantes, os dez competidores retornaram aos boxes. A expectativa era de que a chuva pudesse comprometer qualquer tentativa de melhora nos tempos, tornando ainda mais importante o desempenho registrado nas primeiras voltas rápidas.

Na tentativa final, Russell chegou a apresentar um bom desempenho no primeiro setor. Entretanto, encontrou Alex Albon próximo ao segundo setor e decidiu abortar a volta. Posteriormente, o piloto da Mercedes demonstrou irritação pelo rádio, pois acreditava que poderia ter continuado a tentativa.

Enquanto isso, Norris conseguiu melhorar sua marca e assegurar a primeira posição, garantindo a pole position do Grande Prêmio de São Paulo.

George Russell terminou na segunda colocação, enquanto Kimi Antonelli completou os três primeiros lugares.

Punições comprometem posições de largada 

Apesar da definição da pole position, o grid de largada para a corrida de domingo ainda sofrerá alterações em razão das punições relacionadas à troca de componentes das unidades de potência.

As primeiras penalidades foram confirmadas ainda na sexta-feira. George Russell recebeu uma punição de cinco posições pela utilização do sexto motor de combustão interna, ultrapassando o limite de quatro componentes permitidos. O britânico também substituiu um componente auxiliar neste sábado, mas permaneceu dentro da alocação regulamentar.

Max Verstappen foi o piloto mais penalizado entre os nomes destacados. O tetracampeão recebeu 30 posições de punição após adotar novos componentes: motor de combustão interna, turbocompressor e exaustor. O holandês também realizou a troca de um componente auxiliar, mas sem ultrapassar o limite permitido.

A dupla da Ferrari inicialmente recebeu dez posições de punição cada pela substituição do motor de combustão interna. Posteriormente, a equipe italiana informou que realizou uma análise na unidade de potência do heptacampeão e decidiu substituir todo o conjunto. Com a alteração, Hamilton também largará do fundo do grid no domingo.

Sergio Pérez completa a lista de pilotos penalizados. O mexicano recebeu 30 posições de punição após a substituição do motor de combustão interna, turbocompressor e MGU-K. O componente auxiliar trocado permaneceu dentro da alocação regulamentar.

FIA exclui volta de Lance Stroll por desrespeito à sinalização de bandeira amarela

A direção de prova da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) determinou a exclusão de uma volta rápida de Lance Stroll durante a sessão classificatória do Grande Prêmio de São Paulo de 2026. 

De acordo com o documento divulgado pelos comissários neste sábado (7), o piloto da Aston Martin passou por um setor de sinalização com bandeira amarela dupla, na volta registrada às 16h29min11s. O tempo de 1min42s680 foi excluído em conformidade com o artigo 12.4.1.e do Código Desportivo Internacional da FIA, seguindo o artigo B1.8.4b do Regulamento Esportivo da Fórmula 1. A decisão foi assinada pelos comissários Nish Shetty, Loïc Bacquelaine, Vitantonio Liuzzi e Felipe Maluhy.