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BMW M Motorsport escala o grid na Espanha e consolida vice-liderança de construtores no WEC

Publicado:

2 semanas atrás

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Foto: BMW M Motorsport

Kevin Magnussen, Dries Vanthoor e Raffaele Marciello realizam prova de recuperação com o protótipo #15 nas 6 Horas de Barcelona, enquanto Dan Harper garante pódio na classe LMGT3.
A BMW M Team WRT protagonizou uma recuperação marcante durante a disputa das 6 Horas de Barcelona, penúltima etapa da temporada de 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). Enfrentando condições climáticas variáveis no Circuito de Barcelona-Catalunha, o trio formado por Kevin Magnussen, Dries Vanthoor e Raffaele Marciello superou um início adverso para levar o protótipo BMW M Hybrid V8 #15 da 16ª posição do grid ao sétimo lugar na classe Hypercar.
Com o resultado obtido no asfalto espanhol, a BMW M Motorsport manteve a segunda colocação na classificação geral do Mundial de Construtores, acumulando uma vantagem de 24 pontos sobre o terceiro colocado antes da grande decisão do campeonato. Contudo, a dobradinha confirmada pela Toyota na Catalunha decretou a definição antecipada dos títulos de marcas e de pilotos em favor da fabricante japonesa.

Treino classificatório difícil e reação no asfalto molhado

A jornada da equipe alemã começou com contratempos no sábado, quando os dois protótipos da classe principal enfrentaram falta de aderência e ritmo na sessão classificatória. O protótipo #20 da Shell alinhou no 13º posto do grid de largada, enquanto o carro irmão #15 garantiu apenas a 16ª posição inicial.
Na abertura da corrida, realizada sob chuva forte, Kevin Magnussen assumiu a condução do BMW #15 e escalou posições no pelotão nas primeiras voltas. Mesmo cumprindo uma punição de dez segundos decorrente de um toque com um adversário, o dinamarquês entregou o carro a Dries Vanthoor no 13º lugar. Em pista secando, o piloto belga impôs ritmo forte e avançou até a quinta colocação. Nas voltas finais, após um rápido reabastecimento nos boxes, Raffaele Marciello concluiu a prova na sétima posição.
“Durante a corrida, tivemos alguns bons stints enquanto tentávamos recuperar posições e conseguimos chegar ao P5”, analisou Dries Vanthoor, ressaltando o avanço do projeto na categoria. “Perdemos ritmo novamente no final da corrida e não conseguimos lutar com os outros, terminando em P7. Tivemos uma boa batalha pelo campeonato mundial de construtores. Olhando para a temporada passada, também demos um grande passo à frente, então temos que tirar alguns pontos positivos disso. Podemos ficar felizes por termos estado na disputa pelo campeonato mundial até a penúltima corrida”, completou o belga.

Punição prejudica o protótipo #20 e desfecho na Hypercar

Por outro lado, o domingo reservou um desfecho conturbado para o trio do BMW M Hybrid V8 #20 da Shell, composto por René Rast, Sheldon van der Linde e Robin Frijns. Logo após a neutralização por safety car na primeira hora de prova, o protótipo precisou realizar uma parada não planejada nos boxes em função da pressão insuficiente nos pneus.
O contratempo resultou ainda em uma sanção de 20 segundos aplicada pelos comissários desportivos, fazendo a tripulação despencar no pelotão e cruzar a linha de chegada na 14ª colocação. Com os resultados da etapa, a dupla Magnussen e Marciello assumiu o terceiro lugar na tabela do Mundial de Pilotos, empatada em pontos com Rast e Frijns, que aparecem na quarta posição.
Ao avaliar a corrida do carro #20, René Rast lamentou o problema com a pressão dos pneus que tirou o protótipo da disputa principal: “Já tính tínhamos notado durante os treinos livres que nos faltava aderência e ritmo. Isso se confirmou na corrida. Infelizmente, a pressão dos pneus estava muito baixa, então tivemos que parar nos boxes e fomos penalizados, o que nos deixou uma volta atrás. Não conseguimos nos recuperar e também não fomos rápidos o suficiente. Foi um fim de semana muito decepcionante”, relatou o piloto alemão.

Terceiro pódio na temporada da classe LMGT3

Na categoria LMGT3, a Team WRT festejou o desempenho do BMW M4 GT3 EVO #69. O piloto oficial da BMW M, Dan Harper, ao lado de Parker Thompson e Anthony McIntosh, realizou uma exibição de recuperação para garantir a terceira colocação na prova. Partindo do 15º lugar do grid, a tripulação escalou o pelotão sob chuva e pista seca, conquistando o terceiro pódio do trio na temporada de 2026, após os resultados obtidos nas 6 Horas de Ímola e nas 6 Horas de São Paulo.
Harper destacou a complexidade das estratégias nos instantes finais da corrida na Espanha: “A classificação foi difícil, obviamente. As coisas não se encaixaram perfeitamente, então largamos mais atrás do que deveríamos. Tony fez um trabalho incrível nos dois primeiros stints em condições complicadas e nos colocou de volta na frente. Então, Parker e uma boa estratégia nos colocaram na briga pelo top 5. Eu entrei na disputa e tentei me manter na posição com todas as minhas forças. Foi muito apertado e muito complicado, especialmente na hora de administrar a pressão dos pneus e a energia no final, mas estou absolutamente encantado por ter garantido um pódio!”.
Já o carro irmão, o BMW M4 GT3 EVO #32, guiado pelo brasileiro Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung, largou da sexta posição, mas perdeu terreno no decorrer da disputa após sofrer uma série de penalizações da direção de prova. Três semanas após a vitória conquistada nas 6 Horas de Fuji, o trio encerrou a etapa espanhola na 12ª colocação da classe GT3.
“É uma pena como a corrida correu hoje, mas, no fim, demos o nosso melhor”, comentou Augusto Farfus. “Não podemos vencer todos os fins de semana. Tivemos uma corrida sensacional em Fuji, mas não conseguimos repetir esse desempenho aqui. Mesmo assim, vamos continuar lutando e tentar terminar a temporada em Monza com um sorriso no rosto”, apontou o brasileiro.
O chefe da BMW M Motorsport, Andreas Roos, analisou o saldo da equipe e projetou a rodada decisiva do campeonato: “Infelizmente, tivemos um fim de semana decepcionante em Barcelona. Nosso plano era avançar na corrida através da estratégia, considerando as difíceis condições climáticas, o que inicialmente funcionou bem. O #15 fez uma ótima corrida de recuperação e terminou em sétimo lugar. O #69 BMW M4 GT3 EVO alcançou um ótimo resultado com o terceiro lugar em condições difíceis, e estou muito satisfeito pela equipe.”
O chefe da equipe WRT, Vincent Vosse, também enfatizou a disputa pelas posições secundárias do campeonato na Itália: “Marcamos pontos e continuamos em terceiro e quarto no campeonato de pilotos e em segundo no campeonato de construtores. Na LMGT3, comemoramos um bom pódio para o carro #69, o que é sempre bom. Vamos ver o que podemos fazer em Monza.”
A oitava e última etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026 será disputada no dia 8 de novembro, com a realização das 6 Horas de Monza, no Autódromo Nacional de Monza, na Itália.
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