Alpine fecha sexta-feira no topo em Fuji

A Alpine terminou a sexta-feira na liderança das atividades das 6 Horas de Fuji, etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). Victor Martins foi o responsável pelo melhor tempo do segundo treino livre, realizado na tarde desta sexta-feira, e colocou o A424 n°36 no topo da classificação.

Martins registrou 1min29s304 no início da sessão, que transcorreu sem grandes incidentes. O piloto divide o carro com Jules Gounon neste fim de semana, depois que a Alpine decidiu utilizar apenas dois pilotos em cada um de seus protótipos durante a etapa japonesa.

O desempenho também garantiu à equipe francesa presença entre os primeiros colocados ao longo de praticamente toda a sessão. Charles Milesi terminou em terceiro com o Alpine n°35, enquanto a Aston Martin conseguiu se posicionar entre os dois carros da marca francesa.

Alpine abre vantagem no segundo treino

Milesi marcou 1min29s397 com o A424 n°35 e chegou a ocupar a segunda posição. Contudo, Harry Tincknell levou o Aston Martin Valkyrie n°007 a uma marca ainda melhor e terminou apenas 0s039 atrás do tempo estabelecido por Martins.

A diferença reduzida entre os três primeiros mostrou o equilíbrio da sessão na parte superior da tabela. Além disso, a Alpine colocou seus dois carros entre os três primeiros, enquanto a Aston Martin permaneceu próxima dos líderes com o Valkyrie.

O Genesis também manteve o bom desempenho apresentado no início do fim de semana. Mathieu Jaminet melhorou seu tempo nos minutos finais e levou o GMR-001 n°19 à quarta posição, com 1min29s492. O carro havia terminado o primeiro treino na sexta colocação.

Genesis mantém ritmo competitivo

A evolução de Jaminet alterou a ordem entre os carros da Genesis. Mathys Jaubert terminou em quinto lugar com o GMR-001 n°17, enquanto Marco Sorensen colocou o Aston Martin Valkyrie n°009, da Heart of Racing Team, na sexta posição.

Jack Aitken completou os sete primeiros com o Cadillac V-Series.R n°38. O piloto também ficou à frente do melhor tempo registrado no primeiro treino, quando Ryo Hirakawa havia colocado a Toyota na liderança.

A marca japonesa, por outro lado, teve uma segunda sessão menos competitiva. Hirakawa terminou em oitavo com o Toyota TR010 Hybrid n°8, enquanto Kamui Kobayashi levou o carro irmão n°7 à 13ª colocação.

Peugeot entra no top 10

Nick Cassidy foi o nono mais rápido com o Peugeot 9X8 n°93. O neozelandês conhece o circuito de Fuji por sua experiência anterior no Japão e ficou novamente entre os dez primeiros na classificação do segundo treino.

Will Stevens completou o top 10 com o Cadillac V-Series.R n°12 da Cadillac Hertz Team JOTA. Dessa forma, cinco fabricantes diferentes apareceram entre os dez melhores tempos da sessão, mostrando uma disputa bastante distribuída na categoria Hypercar.

A Ferrari, contudo, não conseguiu colocar nenhum de seus três 499P entre os dez primeiros. O carro n°50 foi o melhor representante da marca italiana e terminou na 11ª posição, 0s685 atrás do tempo estabelecido por Martins.

A BMW também continuou distante da frente. O M Hybrid V8 n°15 foi o melhor carro da fabricante alemã, mas terminou apenas em 14º lugar com Dries Vanthoor. O resultado manteve a equipe fora do grupo principal ao final das atividades de sexta-feira.

Ford lidera disputa na LMGT3

Na LMGT3, Ben Tuck colocou a Proton Competition na liderança com o Ford Mustang GT3 Evo n°77. O piloto marcou 1min39s828 e superou com folga o tempo de referência estabelecido por Finn Gehrsitz no primeiro treino, quando o McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59 havia liderado a categoria.

A segunda posição ficou com Lin Hodenius, que registrou 1min39s873 ao volante do Mercedes-AMG GT3 Evo n°79 da Iron Lynx. A diferença para Tuck foi de apenas 0s045, mantendo a disputa pela ponta bastante próxima.

Hadrien David completou os três primeiros da LMGT3 com o Lexus RC F GT3 n°78 da Akkodis ASP. O francês ficou à frente dos dois carros restantes da Iron Lynx e da Akkodis ASP, que fecharam o grupo dos cinco primeiros da categoria.

Iron Lynx e Akkodis fecham os cinco primeiros

Rui Andrade levou o segundo Mercedes-AMG GT3 Evo da Iron Lynx ao quarto lugar. O piloto ficou logo atrás de Hodenius e garantiu a presença da equipe entre os principais tempos do segundo treino em Fuji.

Clemens Schmid completou os cinco primeiros com o segundo Lexus RC F GT3 da Akkodis ASP. Com isso, as duas equipes colocaram dois carros entre os cinco melhores da LMGT3, enquanto a Proton Competition encerrou a sessão no topo da tabela.

A sexta-feira terminou, portanto, com a Alpine na liderança da Hypercar e a Proton Competition à frente da LMGT3. A Toyota, que havia liderado o primeiro treino com Hirakawa, caiu para o oitavo lugar na segunda atividade, enquanto Ferrari e BMW permaneceram fora do grupo dos dez primeiros.

O resultado do segundo treino ainda não define a ordem definitiva para a corrida. Contudo, a Alpine encerrou o primeiro dia de atividades com os dois A424 próximos da frente, enquanto diferentes equipes mostraram ritmo competitivo nas duas categorias em disputa.