Martins mantém Alpine no topo em treino molhado em Fuji

A Alpine encerrou a preparação para a classificação das 6 Horas de Fuji novamente na liderança. Victor Martins foi o mais rápido no terceiro treino livre, realizado na manhã de sábado sob condições molhadas no circuito japonês. O piloto marcou 1min40s594 e manteve o A424 n°36 no topo após também liderar o segundo treino da sexta-feira.

A atividade teve duração de uma hora e foi marcada por uma bandeira vermelha provocada por um incidente envolvendo dois carros da Aston Martin. Harry Tincknell, ao volante do Valkyrie n°007 da Heart of Racing Team, se envolveu em um contato com o Vantage GT3 Evo n°27, conduzido por Ian James.

Mesmo com a pista molhada, os tempos melhoraram nos minutos finais. A redução do ritmo das condições permitiu que vários pilotos estabelecessem suas melhores marcas no encerramento da sessão, alterando a ordem das primeiras posições antes da classificação.

Aston Martin tem incidente durante a sessão

O acidente aconteceu na aproximação da Curva 10, um trecho de baixa aderência devido às condições da pista. Tincknell aparentemente calculou mal o ponto de frenagem e precisou evitar o BMW M Hybrid V8 n°20, antes de atingir o Aston Martin Vantage GT3 Evo n°27 de Ian James.

Os dois carros conseguiram retornar aos boxes após o contato. Contudo, o Valkyrie n°007 sofreu danos consideráveis na lateral esquerda e permaneceu fora da pista durante boa parte da atividade. O carro voltou somente nos minutos finais, permitindo que Tincknell completasse algumas voltas.

Antes do incidente, Tincknell havia estabelecido a melhor marca da sessão. O piloto registrou 1min40s830 e chegou a abrir mais de um segundo para os demais competidores naquele momento do treino. A marca, porém, acabou sendo superada posteriormente.

Tincknell reage nos minutos finais

Depois de retornar à pista, Tincknell conseguiu melhorar seu tempo e registrou 1min40s659. A marca colocou o Aston Martin n°007 na segunda posição, atrás do Alpine de Martins.

O resultado também mudou a ordem dentro da própria Aston Martin. Marco Sorensen havia colocado o Valkyrie n°009 em uma posição superior durante a sessão, mas terminou em terceiro depois da evolução de Tincknell.

Malthe Jakobsen completou os quatro primeiros com o Peugeot 9X8 n°94. O piloto ficou à frente de Paul-Loup Chatin, que levou o Genesis GMR-001 n°19 à quinta colocação. O resultado reforçou a presença do protótipo da Genesis entre os primeiros durante os treinos em Fuji.

A sexta posição ficou com Ferdinand Habsburg no Alpine A424 n°35. O piloto terminou à frente de Pipo Derani, que conduziu o Genesis GMR-001 n°17, e de Nyck de Vries, responsável pelo Toyota TR010 Hybrid n°7.

Toyota e Ferrari fecham os dez primeiros

Dries Vanthoor colocou o BMW M Hybrid V8 n°15 na nona posição. O belga ficou à frente de Antonio Fuoco, que terminou em décimo com a Ferrari 499P n°50. Dessa forma, o protótipo italiano completou o grupo dos dez primeiros no último treino antes da classificação.

A Ferrari, portanto, não conseguiu repetir o desempenho de alguns dos rivais na parte superior da tabela. O resultado de Fuoco, contudo, garantiu a presença da marca entre os dez primeiros em uma sessão marcada pelas condições difíceis.

A pista molhada também teve influência direta na evolução dos tempos. Com as condições mudando ao longo da hora de atividade, os pilotos precisaram aproveitar os momentos de maior aderência para registrar suas melhores voltas.

Corvette lidera LMGT3

Na classe LMGT3, Charlie Eastwood deixou sua melhor volta para os minutos finais e colocou o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°34 da Racing Team Turkey no topo. O piloto registrou 1min51s232 e abriu aproximadamente três décimos de vantagem sobre os concorrentes.

Parker Thompson havia assumido a liderança com o BMW M4 GT3 Evo n°46 da Team WRT. O piloto marcou 1min51s564 depois da bandeira vermelha e terminou a sessão na segunda posição, mantendo o carro da equipe entre os principais tempos da categoria.

O Ford Mustang GT3 Evo n°88 da Proton Competition completou os três primeiros da LMGT3. Gianmarco Levorato foi responsável pela marca que colocou o carro na terceira posição, enquanto Davide Rigon levou a Ferrari 296 GT3 Evo n°54 da AF Corse ao quarto lugar.

Corvette fecha os cinco primeiros

Jonny Edgar completou os cinco primeiros da LMGT3 com o segundo Corvette Z06 GT3.R da TF Sport. O piloto terminou à frente de outros concorrentes em uma sessão na qual os tempos também sofreram alterações importantes nos minutos finais.

Com a atividade encerrada, a Alpine terminou novamente no topo da Hypercar, enquanto a Racing Team Turkey liderou a LMGT3. Victor Martins chega à classificação após liderar duas das três sessões de treinos realizadas em Fuji.

A definição do grid será realizada depois do treino marcado pela chuva e pelo incidente entre os Aston Martin. As condições da pista, que dificultaram o trabalho das equipes durante a manhã, também foram determinantes para a evolução das marcas ao longo da sessão.