Verstappen sofre com suspensão e BMW M3 Touring encanta a Nordschleife

O lendário circuito de Nürburgring Nordschleife foi palco de um retorno eletrizante nesta sexta-feira, 20 de março de 2026. Após o balde de água fria do último final de semana, quando temperaturas congelantes forçaram o cancelamento da etapa de abertura da Nürburgring Endurance Series (NLS), as equipes e os favoritos do público finalmente puderam acelerar. As sessões de testes que antecedem as 4 horas da NLS2 serviram como um termômetro vital para medir quem está pronto para domar as montanhas Eifel.

A expectativa era alta, especialmente em torno da Mercedes-AMG. Na semana passada, a fabricante alemã havia se antecipado à organização, retirando os carros das equipes Team Ravenol e Verstappen Racing antes mesmo da decisão oficial de cancelamento, citando a falta de segurança. Por isso, os treinos de hoje representavam a primeira oportunidade real de acumular quilometragem significativa em condições de pista competitivas.

Problemas para Verstappen 

Entretanto, o dia esteve longe de ser perfeito para o box da estrela de três pontas. Logo no início da sessão, o carro principal da Verstappen Racing, pilotado pelo tetracampeão mundial de F1, apresentou problemas críticos de suspensão. O contratempo deixou o bólido de lado durante a maior parte do treino. Para mitigar o prejuízo técnico, a equipe WINWARD Racing colocou na pista um chassi reserva da AMG, ainda sem pintura, para que Daniel Juncadella pudesse realizar algumas voltas e coletar dados básicos.

Enquanto a garagem de Verstappen corria contra o tempo, outros favoritos emergentes aproveitavam cada segundo. A KCMG fez sua aparição oficial com uma operação robusta também utilizando o Mercedes-AMG GT3. O carro nº 47 conta com uma mistura interessante de experiência e juventude: as mãos consagradas de David Pittard e Jesse Krohn dividem o cockpit com os talentos japoneses em ascensão, Sho Tsuboi e Nirei Fukuzumi.

O Retrô, o monstro da BMW e as estrelas da classe SPX

Um dos momentos mais nostálgicos e agridoces do dia envolveu um carro que, embora não esteja listado para a temporada completa da NLS, é presença confirmada na classe SPX das 24 Horas de Nürburgring de 2026. O Mercedes 190 Evo da HWA, uma releitura moderna do clássico de DTM, encantou os fãs pela estética “throwback”, mas infelizmente encerrou sua participação de forma precoce, retornando aos boxes em cima de um guincho.

Em contraste, a BMW M Motorsport viveu uma jornada de sucesso absoluto. A marca lançou publicamente pela primeira vez a sua massiva M3 Touring, um modelo que já nasceu como favorito dos fãs. Os pilotos Jens Klingmann e Uno de Wilde foram os encarregados de domar a nova “besta” bávara, que competirá na classe SPX neste sábado. Na mesma categoria, a espetacular KTM X-BOW GTX da Reiter Engineering também mostrou força com o trio Miklas Born, Arne Hoffmeister e Julien Apothéloz.

Schnabl Engineering

No campo da Porsche, a Schnabl Engineering apresentou uma estratégia visual e técnica fascinante. Sob o guarda-chuva da Sumitomo, a equipe exibirá as marcas Dunlop e Falken simultaneamente na competição. O destaque visual ficou para o Porsche 911 GT3 R nº 17, que ostenta a pintura clássica da Dunlop. Pilotado por Dorian Boccolacci e Nico Menzel, o carro é visto como uma das propostas mais competitivas e refinadas do grid, prometendo lutar pelas posições de elite na corrida de amanhã.

Com o grid finalmente aquecido e os problemas de juventude dos novos projetos vindo à tona, a NLS2 promete entregar a intensidade que o público tanto aguardou durante o inverno rigoroso da Alemanha.