Manthey conquista primeiro pódio do ano no WEC com Porsche #91

A Manthey DK Engineering conquistou seu primeiro pódio da temporada do FIA WEC no Lone Star Le Mans, disputado no Circuito das Américas, no Texas. O Porsche 911 GT3 R #91, pilotado por James Cottingham, Timur Boguslavskiy e Ayhancan Güven, terminou a corrida de seis horas na segunda posição da classe LMGT3.

O resultado colocou o trio em uma posição melhor na disputa pelo campeonato. Após a etapa no Texas, Cottingham, Boguslavskiy e Güven subiram da décima para a quinta colocação na classificação geral do Endurance Trophy para equipes LMGT3, com 48 pontos.

A outra inscrição da equipe teve um fim de semana mais complicado. O The Bend Manthey #92, conduzido por Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz, completou a prova em 15º após sofrer danos em uma colisão e precisar retornar aos boxes para reparos.

Porsche #91 entra na briga pela vitória

O Porsche #91 largou da terceira posição e conseguiu permanecer próximo dos líderes desde os primeiros momentos da corrida. Cottingham foi responsável pelo início da prova e manteve o carro entre os competidores da frente durante seu primeiro período ao volante.

Depois de completar um stint duplo, o britânico entregou o Porsche a Timur Boguslavskiy. Antes da troca, Cottingham chegou a colocar o #91 na liderança da LMGT3, mostrando um ritmo competitivo nas primeiras horas da disputa.

Enquanto isso, a corrida do carro #92 tomou outro rumo. Yasser Shahin teve uma largada complicada após um contato com outro competidor. O impacto provocou danos no carro e afetou principalmente o sistema de direção.

A equipe inicialmente tentou manter o Porsche #92 na pista sem uma parada adicional. Contudo, os problemas provocados pela colisão se agravaram e obrigaram o carro a entrar nos boxes aproximadamente duas horas depois da largada.

Carro #92 perde seis voltas após reparos

O reparo fez o The Bend Manthey #92 retornar à pista com uma desvantagem significativa. Quando voltou à corrida, o Porsche já estava seis voltas atrás dos demais competidores da LMGT3.

Riccardo Pera assumiu o carro durante o período em que a equipe trabalhava para solucionar os danos. Richard Lietz também participou da recuperação ao longo das horas seguintes, mas a diferença acumulada impediu uma reação pela zona de pontuação.

Mesmo distante dos líderes, Shahin, Pera e Lietz seguiram até o final da prova. O trio recebeu a bandeirada na 15ª posição, encerrando a etapa sem somar pontos para a classificação geral.

O desempenho do #91, por outro lado, manteve a equipe na disputa pela vitória. Boguslavskiy e, posteriormente, Ayhancan Güven continuaram brigando pelas primeiras posições em uma corrida influenciada por mudanças climáticas e diferentes estratégias.

Penalização impede disputa pela vitória

A Manthey DK Engineering chegou a ter condições de lutar pelo primeiro lugar, mas uma penalização de cinco segundos afetou a situação do Porsche #91. A punição foi aplicada após o carro ganhar vantagem ao sair da pista durante uma disputa por posição.

Mesmo com o acréscimo de tempo, o Porsche conseguiu permanecer em segundo lugar até o fim. Dessa forma, Cottingham, Boguslavskiy e Güven garantiram o primeiro pódio conjunto da temporada no FIA WEC.

Cottingham também recebeu o prêmio Goodyear Wingfoot, escolhido pelos espectadores como destaque da categoria LMGT3 na corrida. O piloto teve participação importante no desempenho do #91 durante as primeiras horas.

“Obviamente, estou muito feliz com o pódio. Tivemos a chance de vencer a corrida, o que demonstra nosso potencial e também o quanto nosso desempenho melhorou desde o início da temporada”, afirmou Cottingham.

Manthey encurta distância no campeonato

O segundo lugar também alterou a posição do trio do Porsche #91 no campeonato. Cottingham, Boguslavskiy e Güven chegaram ao Texas em décimo e deixaram a etapa na quinta colocação, com 48 pontos.

O Porsche #92, apesar do resultado em 15º, permanece em terceiro na classificação geral do Endurance Trophy para equipes LMGT3. Shahin, Pera e Lietz somam 49 pontos após cinco das oito corridas de resistência previstas.

Patrick Arkenau, diretor de corridas da Manthey Racing GmbH, destacou a importância do resultado do #91. Segundo ele, a equipe conseguiu assumir a liderança em alguns momentos e manteve o carro competitivo durante a prova.

“O carro número 91 foi muito bem. James teve um ótimo desempenho e, em alguns momentos, foi o piloto mais rápido da categoria LMGT3 na pista”, disse Arkenau.

Boguslavskiy também ressaltou o desempenho coletivo e a pontuação obtida no Texas. Para o piloto, o resultado coloca o trio em uma posição mais próxima da disputa pela liderança do campeonato.

“Finalmente conquistamos o que todos merecem. Finalmente chegamos ao pódio, e em uma corrida tão difícil com as temperaturas e a chuva fraca ocasional”, declarou Boguslavskiy.

Próximos desafios serão em Alemanha e Japão

A Manthey não terá um longo intervalo até seu próximo compromisso. A equipe viajará para o Sachsenring para o penúltimo fim de semana de corridas de velocidade da temporada, entre os dias 11 e 13 de setembro.

No FIA WEC, entretanto, a próxima etapa será disputada no Japão. As 6 Horas de Fuji estão marcadas para os dias 25 a 27 de setembro e representarão mais uma oportunidade para as equipes somarem pontos no campeonato.

Güven destacou a evolução apresentada pelo conjunto desde a etapa de Ímola e afirmou que o pódio no Texas mostrou o resultado desse trabalho. O piloto também apontou que o segundo lugar deixa a equipe motivada para a sequência do campeonato.

“Temos melhorado constantemente desde Ímola e agora isso valeu a pena. Estivemos na disputa pela vitória durante toda a prova”, afirmou Güven.

No carro #92, Shahin e Pera lamentaram o impacto da colisão no resultado, mas ressaltaram que o campeonato segue aberto. Pera destacou que a equipe continua em terceiro lugar na classificação e pretende reagir em Fuji.

Lietz também reconheceu o potencial apresentado pelo carro #91. Para o austríaco, o resultado da equipe irmã mostrou o desempenho que a Manthey poderia alcançar no Texas.

Assim, a etapa no Circuito das Américas terminou com cenários distintos para os dois Porsche da equipe. O #91 garantiu o primeiro pódio do ano e avançou na classificação, enquanto o #92 precisou lidar com os efeitos de uma colisão e terminou seis voltas atrás dos líderes.