Entre em contato conosco

WEC

Peugeot enfrenta corrida difícil em Barcelona e encerra etapa fora da zona de pontuação no WEC

Publicado:

18 horas atrás

em

Peugeot
Foto: Julien Delfosse / DPPI

Paul Di Resta lidera no asfalto molhado no início da prova, mas neutralização sob safety car prejudica os protótipos 9X8 na pista seca.
A Peugeot TotalEnergies encarou uma etapa desafiadora nas 6 Horas de Barcelona, penúltima rodada da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). Em uma corrida marcada pela variação climática no Circuito de Barcelona-Catalunha, a equipe aproveitou para avaliar o desempenho do PEUGEOT 9X8 em um traçado exigente. Contudo, os dois protótipos franceses fecharam a disputa fora da zona de pontuação, ocupando o 12º e o 13º lugar.
A chuva atingiu o traçado espanhol pouco antes da largada, adicionando um elemento extra de complexidade sem que os pilotos tivessem experiência prévia na pista molhada. Apesar de uma volta de apresentação adicional, os incidentes se multiplicaram no início. Largando em 15º e 17º no grid, Loïc Duval (carro #94) e Paul Di Resta (carro #93) começaram uma rápida corrida de recuperação.

Desempenho no asfalto molhado e liderança temporária

Mesmo com a visibilidade prejudicada e duas neutralizações nas primeiras voltas, os dois protótipos avançaram posições de forma consistente. Ao completar a primeira hora de prova, Paul Di Resta já figurava na sexta colocação geral. Adotando uma estratégia diferenciada, o piloto escocês chegou a assumir a liderança da corrida por alguns instantes antes da transição para os pneus slick, à medida que o asfalto secava.
Na metade final da prova, o piloto do PEUGEOT 9X8 #94, Loïc Duval, destacou as dificuldades enfrentadas com a visibilidade na largada e o desgaste dos compostos conforme o traçado secava:
“A largada foi realmente difícil por causa da visibilidade, mas consegui evitar os incidentes. O ritmo estava bastante bom na pista encharcada, mesmo quando trocamos para pneus slick depois de duas horas. Infelizmente, sofremos com a degradação dos pneus neste circuito, que é particularmente exigente nesse aspecto. A partir daí, ficamos um pouco abaixo do ritmo dos líderes, mas ainda assim é encorajador.”

Neutralização decisiva e resultado final

A briga do PEUGEOT 9X8 #93 por um lugar no top 10 sofreu um golpe duro a pouco mais de duas horas do fim. Uma intervenção do safety car na pista fez o carro perder uma volta em relação aos líderes do pelotão Hypercar. O trio formado por Paul Di Resta, Nick Cassidy e o estreante Alex Quinn cruzou a linha de chegada na 12ª posição. Logo atrás, Loïc Duval, Malthe Jakobsen e Théo Pourchaire fecharam no 13º posto com o carro #94.
Ao comentar sobre o desenrolar da prova, Nick Cassidy lamentou o prejuízo causado pela paralisação, mas ressaltou pontos positivos do fim de semana:
“Fiz um bom stint hoje e me senti confortável no carro desde o início. Acho que tiramos o máximo proveito do nosso conjunto nas condições que tínhamos. Infelizmente, uma neutralização da corrida nos custou uma volta em relação aos líderes, o que nos tirou da briga pelo top 10. É obviamente frustrante, já que estávamos na disputa até aquele momento. No geral, considerando as características desta pista, que não são as mais favoráveis para o nosso carro, podemos tirar vários pontos positivos deste fim de semana.”
A etapa também representou uma oportunidade valiosa para Alex Quinn, que fez sua estreia na equipe para aprimorar o aprendizado sobre a pilotagem de um Hypercar em condições reais de competição.

Avaliação da chefia e foco na decisão em Monza

O chefe de equipe da Peugeot TotalEnergies, Emmanuel Esnault, analisou a oscilação de ritmo da equipe durante as seis horas de competição em solo espanhol:
“As condições no início da corrida nos proporcionaram boas oportunidades de ultrapassagem e nos permitiram permanecer na disputa, com ambos os carros apresentando uma recuperação encorajadora no pelotão. Quando a pista secou, retornamos a uma posição mais condizente com nosso nível de desempenho atual. O resultado é sem dúvida frustrante, já que os pontos pareciam estar ao nosso alcance, mas acima de tudo, estamos perdendo o bom momento que vimos ao longo do fim de semana.”
Esnault destacou ainda a rápida adaptação de Alex Quinn à estrutura da equipe, afirmando que a integração do britânico foi uma verdadeira fonte de satisfação pela maturidade e velocidade demonstradas.
A temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA será concluída em três semanas no circuito de Monza, na Itália. O local possui importância histórica para a fabricante francesa, por ter sido o palco da estreia oficial do PEUGEOT 9X8 no WEC em 2022. A equipe foca agora os trabalhos para a oitava e última etapa do campeonato, agendada para o dia 8 de novembro.
Compartilhe esta publicação
Tópicos Relacionados:
Clique para Comentar

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.