Entre em contato conosco

WEC

Ferrari garante pódio na Espanha com o 499P #50 e encerra etapa do WEC em Barcelona com top 5 na classe LMGT3

Publicado:

5 horas atrás

em

Ferrari
Foto: Andrea Lorenzina / DPPI

Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen conduzem o protótipo oficial ao terceiro lugar na Hypercar, enquanto a Vista AF Corse coloca o 296 LMGT3 Evo #21 na quinta colocação do certame.
A Ferrari encerrou sua participação na penúltima rodada da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) garantindo presença entre os primeiros colocados no Circuito de Barcelona-Catalunha. Em evento que atraiu mais de 55 mil torcedores ao longo do fim de semana, o protótipo Ferrari 499P #50 da equipe Ferrari – AF Corse cruzou a linha de chegada na terceira colocação na classe principal, enquanto a formação da Vista AF Corse obteve o quinto lugar na divisão LMGT3.
A etapa de seis horas de duração começou sob condições adversas, com o asfalto espanhol completamente encharcado pela chuva. Diante do cenário de baixa aderência, as tripulações iniciaram a prova com pneus para pista molhada. As paradas táticas e a gestão de pneus ganharam peso na segunda metade do evento, quando o asfalto secou progressivamente e permitiu o uso de compostos slick.

Recuperação sob chuva e pódio com o protótipo #50

Partindo em ritmo forte nas voltas iniciais, os carros do construtor italiano ganharam posições no pelotão. Phil Hanson levou o protótipo amarelo #83 da AF Corse da sexta para a segunda colocação ainda na volta de abertura. Miguel Molina, competindo em casa, avançou rapidamente para a quarta posição com o carro #50. James Calado também recuperou terreno no carro #51, escalando da 14ª colocação para o grupo dos dez primeiros.
Conforme o traçado secava e os pneus para pista seca eram instalados, as tripulações estabilizaram seu desempenho. Nicklas Nielsen e Antonio Fuoco assumiram o volante do 499P #50 nas etapas intermediárias e finais, assegurando o terceiro lugar na bandeirada, 39,725 segundos atrás dos vencedores da prova.
O resultado marcou o retorno do conjunto número 50 ao pódio, compensando o desempenho modesto registrado na rodada anterior disputada no Japão. Com os pontos somados, o trio Fuoco, Molina e Nielsen alcançou a sexta posição na tabela do Mundial de Pilotos, somando 69 pontos. A marca atingiu 130 pontos no Mundial de Construtores, ocupando a terceira colocação geral na classificação de marcas.

Desafios estratégicos para os carros irmãos da Ferrari

A jornada do 499P #83 da AF Corse rendeu uma quinta colocação após disputa no pelotão de frente. Yifei Ye assumiu o turno intermediário do carro amarelo e sustentou a recuperação no asfalto em processo de secagem. Na fase decisiva, Robert Kubica manteve o protótipo no top 5, embora uma neutralização sob Full Course Yellow nos minutos finais tenha favorecido um concorrente direto e impedido o avanço ao quarto posto.
Em contrapartida, o protótipo #51 viveu uma corrida conturbada. Após a escalada inicial conduzida por James Calado, a tripulação enfrentou complicações de acerto e perdeu ritmo na transição de pneus. Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi completaram o turno de pilotagem com o carro terminando na 15ª colocação, três voltas atrás dos líderes.
Com o encerramento das ações em solo espanhol, as chances matemáticas de título para a marca de Maranello foram encerradas tanto no Mundial de Pilotos quanto no de Fabricantes. A equipe foca agora na preparação para a etapa final do campeonato.

Vista AF Corse encerra no top 5 da LMGT3 com o carro #21

Na divisão LMGT3, o Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 da Vista AF Corse encerrou as seis horas de competição em Montmeló no quinto lugar. A formação começou com o piloto Bronze François Hériau lutando na metade inferior do grid durante o período de pista molhada. Simon Mann assumiu a condução no período de transição até a entrega do carro a Alessio Rovera.
O piloto oficial da fábrica retornou ao top 10 e escalou o pelotão até a quinta colocação. Em seguida, devolveu o comando a Mann, que cruzou a linha de chegada a 32,013 segundos do vencedor da classe. O resultado levou o trio Hériau, Mann e Rovera ao sétimo posto na tabela do campeonato, somando 64 pontos.
Já o modelo irmão #54, guiado por Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon, enfrentou percalços com as neutralizações ao longo da prova. O carro perdeu terreno na fase intermediária e concluiu a corrida na 12ª posição da categoria, duas voltas atrás dos primeiros colocados, mantendo o trio com 13 pontos no campeonato.

Declarações dos protagonistas e foco em Monza

Pilotos e dirigentes da marca avaliaram o desempenho no circuito espanhol e projetaram a encerramento da temporada em solo italiano.
“Conseguimos aproveitar ao máximo tudo o que tínhamos à disposição, o que certamente é positivo. Agora precisamos nos concentrar na última corrida do campeonato em Monza, com o objetivo de fazer ainda melhor. Correr na Itália pela segunda vez nesta temporada será especial para nós”, afirmou Antonio Fuoco, piloto do carro #50.
Miguel Molina destacou a relevância de alcançar o P3 diante de seus torcedores: “Foi um ótimo fim de semana, ainda mais especial pela emoção de correr em casa e conquistar este resultado positivo com meus companheiros de equipe. Subir ao pódio em Barcelona era um sonho meu e estou muito feliz por tê-lo realizado.”
Nicklas Nielsen complementou: “Mostramos que tínhamos um bom ritmo e o terceiro lugar foi o melhor que podíamos esperar. Podemos ficar muito orgulhosos deste resultado, mas agora precisamos trabalhar o máximo possível na preparação para a corrida final.”
Chefia do programa de endurance da marca, Antonello Coletta destacou o saldo positivo para a estrutura: “Estamos muito satisfeitos por voltar ao pódio com o 499P número 50. A equipe do carro número 83 também teve um ótimo desempenho. Agora, estamos focados na próxima etapa em Monza, com o objetivo de fazer a melhor corrida possível e conquistar um ótimo resultado diante da torcida italiana.”
No lado da AF Corse, Robert Kubica analisou a quinta posição do protótipo #83: “Tínhamos potencial para terminar em terceiro hoje, mas dificultamos um pouco as coisas para nós mesmos em algumas situações e acabamos em quinto. A diferença para os líderes era muito grande, e as condições variáveis mostraram o quanto o desempenho de um carro pode mudar de acordo com as circunstancias.”
O encerramento do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026 está agendado para o dia 8 de novembro. O Autódromo Nacional de Monza sediará as 6 Horas de Monza, definindo os títulos e o encerramento do calendário oficial do certame.
Compartilhe esta publicação
Tópicos Relacionados:
Clique para Comentar

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.