Ferrari destaca desempenho positivo, Mercedes evolui e Red Bull e Alpine buscam ajustes em Austin; veja as conclusões das equipes após a sexta-feira de treinos livres

A Ferrari começou em vantagem o fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. Nesta sexta-feira (23), no Circuito das Américas, em Austin, Charles Leclerc liderou os dois treinos livres e fechou o TL2 com 1min35s291. Kimi Antonelli, da Mercedes, ficou em segundo, a 0s042 do monegasco, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, terminou em terceiro, a 0s189 do líder. Lewis Hamilton e George Russell completaram os cinco primeiros, em quarto e quinto lugares, respectivamente. A Alpine, por sua vez, encerrou a sessão fora do top 10, com Pierre Gasly em 12º e Franco Colapinto em 15º.

Ferrari mantém Leclerc na liderança em Austin

A Ferrari encerrou a sexta-feira com o melhor resultado entre as equipes analisadas. Leclerc registrou 1min36s052 no primeiro treino livre e voltou a liderar no TL2, baixando sua marca para 1min35s291. Hamilton também melhorou seu desempenho, passando de 1min36s687, na primeira sessão, para 1min35s906 na segunda.

Durante o TL1, a equipe realizou comparações aerodinâmicas e trabalhou com diferentes compostos de pneus. No segundo treino, os dois pilotos utilizaram a especificação mais recente do SF-26, o que permitiu ampliar a coleta de dados em voltas rápidas e simulações de corrida.

Apesar da liderança nas duas sessões, Leclerc evitou antecipar o cenário da classificação e destacou que os adversários ainda podem encontrar mais desempenho. Hamilton, por sua vez, relatou dificuldades para se adaptar ao acerto do carro, especialmente diante das ondulações do circuito. A equipe utilizará os dados coletados para buscar ajustes antes da definição do grid.

Mercedes se aproxima da ponta com Antonelli

A Mercedes apresentou evolução ao longo da sexta-feira e terminou o TL2 com Antonelli na segunda posição. Depois de registrar 1min36s533 no primeiro treino, o italiano marcou 1min35s333 na segunda sessão, ficando a apenas 0s042 de Leclerc.

Russell também melhorou seu tempo, passando de 1min36s378 para 1min36s035. O britânico, entretanto, terminou em quinto após enfrentar dificuldades nas tentativas de volta rápida com pneus macios. Uma de suas voltas foi anulada por exceder os limites da pista, enquanto outra foi prejudicada por um problema no primeiro setor.

Segundo a equipe, os ajustes realizados entre as sessões melhoraram o equilíbrio e tornaram o W17 mais previsível. Ainda assim, a Mercedes considera necessário encontrar mais velocidade para disputar as primeiras posições na classificação. A proximidade entre os tempos das principais equipes mantém a disputa pela pole position em aberto.

Red Bull enfrenta dificuldades com o equilíbrio do carro

A Red Bull encerrou o segundo treino livre com Verstappen na terceira posição, após o holandês registrar 1min35s480. O piloto havia terminado o TL1 em segundo, com 1min36s136, e conseguiu reduzir seu tempo na segunda atividade, embora a equipe ainda enfrente dificuldades para encontrar a configuração ideal do carro.

As ondulações do Circuito das Américas foram um dos principais obstáculos para o acerto do monoposto, especialmente na busca por equilíbrio entre curvas de baixa e alta velocidade. Verstappen também enfrentou um problema na direção durante a primeira sessão, posteriormente solucionado pela equipe.

Isack Hadjar apresentou evolução ao passar da 14ª posição no TL1 para o nono lugar no TL2, com 1min36s411. Apesar do avanço, o francês relatou dificuldades com o comportamento dos pneus macios após mudanças no acerto.

A equipe pretende concentrar o trabalho no equilíbrio dos carros e no gerenciamento da degradação dos pneus, buscando conciliar o desempenho em voltas rápidas com o ritmo de corrida. Mesmo com Verstappen entre os três primeiros, a Red Bull reconhece que ainda há margem para melhorar antes da classificação.

Alpine busca evolução para a classificação

A Alpine teve uma sexta-feira de trabalho intenso, mas terminou o TL2 fora das dez primeiras posições. Gasly foi o 12º colocado, com 1min36s840, enquanto Colapinto encerrou a sessão em 15º, com 1min37s201. Os dois pilotos melhoraram seus tempos em relação ao primeiro treino, quando haviam terminado em 15º e 17º, respectivamente.

Ao longo do dia, a equipe completou 105 voltas e trabalhou com os compostos C2, C3 e C4. As ondulações da pista dificultaram a identificação do equilíbrio ideal dos carros, levando a diferentes programas de testes para os pilotos.

Gasly concentrou parte do trabalho na avaliação de configurações e destacou que o ritmo com tanque cheio apresentou sinais positivos. Para o francês, a prioridade será encontrar mais velocidade em volta rápida no terceiro treino livre, com o objetivo de aumentar as chances de avançar ao Q3.

Colapinto, por sua vez, dedicou boa parte da programação às simulações de corrida e à análise do comportamento dos pneus. A equipe também considera a punição no grid decorrente da troca da unidade de controle eletrônico no planejamento do argentino para domingo.

O diretor da Alpine, Steve Nielsen, apontou diferenças entre o desempenho com tanque cheio e com pouco combustível. A equipe pretende trabalhar nessa limitação antes da classificação, buscando equilibrar a velocidade em volta rápida com a conservação dos pneus para a corrida.