Leclerc lidera primeiro treino livre em Austin; Bortoleto termina sessão entre os dez primeiros

O primeiro treino livre do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1, realizado na sexta-feira (23), no Circuito das Américas, em Austin, foi marcado pelo bom desempenho da Ferrari, por reclamações sobre o comportamento dos carros e por diversas voltas deletadas por limites de pista. Charles Leclerc terminou a sessão na liderança, com 1min36s052, seguido por Max Verstappen com 1min36s136, e Lando Norris com 1min36s297. Gabriel Bortoleto também ganhou destaque ao evoluir ao longo do treino e chegar à oitava posição durante a sessão.

A atividade contou ainda com a participação de Colton Herta, piloto reserva da Cadillac, que ocupou o lugar de Sergio Pérez. O treino também serviu para que as equipes avaliassem as atualizações aerodinâmicas levadas ao circuito: sete escuderias introduziram novidades para a etapa norte-americana, com a Ferrari sendo a equipe que apresentou o maior número de atualizações.

Início de sessão tem Ferrari e McLaren na disputa pela liderança

Oliver Bearman foi o primeiro piloto a registrar tempo, com 1min41s965. Nos cinco minutos iniciais, Leclerc assumiu a ponta ao marcar 1min39s152, mas Norris respondeu e estabeleceu 1min38s715. Pouco depois, Liam Lawson registrou 1min38s631 e chegou à primeira posição, antes de ser superado por Verstappen, que marcou 1min38s040.

A Ferrari voltou a demonstrar força com a evolução de seus dois pilotos. Leclerc baixou a marca para 1min37s430, mas Lewis Hamilton foi ainda mais rápido, com 1min37s235. Na sequência, Leclerc voltou à liderança ao registrar 1min36s761, tornando-se o primeiro piloto a entrar na casa de 1min36s.

Nos primeiros dez minutos, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Colton Herta, Carlos Sainz e Alexander Albon ainda não haviam registrado tempos. Os quatro primeiros colocados naquele momento — Leclerc, Hamilton, Norris e Oscar Piastri — utilizavam pneus médios, enquanto os pilotos da Red Bull Racing estavam com compostos duros.

A diferença entre os pneus também apareceu na evolução de Andrea Kimi Antonelli. Com pneus duros, o piloto da Mercedes subiu para a quarta posição, com 1min37s185, atrás de três concorrentes que utilizavam pneus médios.

Problemas técnicos e mudanças na classificação

George Russell enfrentou dificuldades com o comportamento de sua Mercedes e pediu à equipe que verificasse a asa dianteira, relatando que o carro estava saindo de frente nas curvas. Naquele momento, o britânico ocupava a 17ª posição, com 1min39s648, utilizando pneus duros.

Bortoleto entrou na pista após permanecer nos boxes durante os primeiros 15 minutos e registrou 1min39s027, suficiente para ocupar provisoriamente a 14ª colocação. Um replay mostrou o brasileiro escapando dos limites da pista, o que levou à exclusão de sua volta. Já Nico Hülkenberg, relatou à equipe que estava estranhando o comportamento da unidade de potência de seu carro.

Aos 25 minutos, os oito primeiros colocados foram aos boxes. Naquele momento, a tabela era liderada por Leclerc, seguido por Hamilton, Norris, Antonelli, Russell, Piastri,Hadjar e Verstappen.

Russell voltou à pista com pneus macios e subiu para a terceira posição aos 30 minutos, com 1min36s893. Leclerc, por sua vez, melhorou a própria marca para 1min36s052. Aos 35 minutos, o monegasco continuava na liderança, seguido por Verstappen e Antonelli, enquanto Norris também avançava na disputa pelas primeiras posições.

A Ferrari demonstrava bom desempenho especialmente no terceiro setor do Circuito das Américas, enquanto a Mercedes apresentava mais dificuldades nessa parte da pista. Verstappen chegou a registrar 1min35s860, superando temporariamente a marca de Leclerc, mas teve a volta deletada por exceder os limites da pista.

Bortoleto avança na reta final do treino

A situação de Bortoleto também exigia atenção antes da etapa norte-americana. O brasileiro recebeu trocas de componentes da unidade de potência para o fim de semana em Austin, incluindo motor a combustão, turbocompressor e parte do escapamento. As substituições da bateria do sistema eletrônico e da unidade de controle eletrônico do motor, por sua vez, foram as responsáveis pela punição de posições no grid de largada.

Com 15 minutos restantes, Bortoleto voltou a melhorar seu desempenho. Utilizando pneus macios, o brasileiro registrou 1min36s995 e chegou à oitava posição, demonstrando evolução em relação ao início da atividade.

Enquanto isso, os dois carros da Williams permaneciam nos boxes para intervenções dos mecânicos na suspensão, sem tempos registrados naquele momento da sessão.

Nos 20 minutos finais, os cinco primeiros colocados permaneceram nas mesmas posições, com Leclerc, Verstappen, Norris, Russell e Antonelli. Sem novas mudanças entre os líderes, o treino terminou com a Ferrari na frente, seguida pela Red Bull e pela McLaren.

TOP 3 TREINO LIVRE 1 – GRANDE PRÊMIO DOS ESTADOS UNIDOS 

P1. Charles Leclerc — 1:36.052

P2. Max Verstappen — 1:36.136

P3. Lando Norris — 1:36.297

FIA exclui 79 tempos de volta por limites de pista

Após a sessão, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) determinou a exclusão de diversos tempos registrados durante o primeiro treino livre do GP dos Estados Unidos. A decisão dos comissários relacionou 79 ocorrências de infrações aos limites de pista em nove curvas do Circuito das Américas: 1, 3, 4, 9, 11, 12, 15, 19 e 20.

Entre os pilotos afetados estavam George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris e Gabriel Bortoleto, além de representantes de outras equipes. As voltas listadas foram excluídas com base no regulamento esportivo da FIA e no Código Desportivo Internacional.