Hirakawa coloca Toyota no topo no primeiro treino em Fuji

Ryo Hirakawa colocou a Toyota na liderança do primeiro treino livre das 6 Horas de Fuji, etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O japonês registrou 1min29s694 ao volante do Toyota TR010 Hybrid n°8, que divide com Sebastien Buemi e Brendon Hartley. A marca foi suficiente para fazer Hirakawa ser o único piloto a completar uma volta abaixo da barreira de 1min30s durante os 90 minutos de atividade.

O resultado representa um início positivo para a Toyota em uma etapa importante de seu calendário. A fabricante japonesa busca voltar ao topo em sua corrida em casa, já que a última vitória da equipe em Fuji aconteceu em 2023. Além disso, o desempenho de Hirakawa colocou o carro n°8 à frente de um grupo bastante equilibrado na abertura das atividades no circuito japonês.

Toyota começa à frente na Hypercar

A segunda posição ficou com Will Stevens, que conduziu o Cadillac V-Series.R n°12 da Cadillac Hertz Team JOTA. O britânico terminou 0s343 atrás de Hirakawa e colocou o protótipo norte-americano entre os principais tempos da sessão. Antonio Fuoco completou os três primeiros com a Ferrari 499P n°50, ficando 0s509 atrás do líder da atividade.

Jack Aitken levou o segundo Cadillac da equipe, o V-Series.R n°38, à quarta colocação. Logo depois apareceu Jules Gounon, responsável pelo quinto melhor tempo com o Alpine A424 n°36. Dessa forma, cinco fabricantes diferentes ocuparam as primeiras posições do treino, com Toyota, Cadillac, Ferrari e Alpine aparecendo na parte superior da tabela.

A Genesis também teve um começo competitivo em Fuji. Dani Juncadella colocou o GMR-001 n°19 na sexta posição, registrando o melhor tempo entre os dois protótipos da marca na sessão de abertura. O resultado marcou a primeira atividade da Genesis no fim de semana japonês, enquanto a equipe segue trabalhando para ganhar espaço no grupo dianteiro da Hypercar.

Toyota coloca os dois carros no top 10

O Aston Martin Valkyrie n°007 apareceu na sétima posição com Tom Gamble. O piloto ficou próximo dos primeiros colocados e deixou a fabricante britânica dentro do grupo que acompanhou o ritmo dos líderes no início do fim de semana. Na sequência, Nyck de Vries colocou o segundo Toyota na oitava posição com o carro n°7.

A Ferrari fechou os dez primeiros lugares com seus dois 499P restantes. Robert Kubica terminou em nono com o carro n°83, enquanto Antonio Giovinazzi ficou em décimo com o n°51. Com isso, a Ferrari colocou três protótipos entre os dez primeiros, considerando também o terceiro lugar conquistado por Fuoco.

Por outro lado, a BMW teve uma participação mais discreta no primeiro treino. Os dois M Hybrid V8 terminaram nas 12ª e 13ª posições, atrás do segundo Alpine A424. O melhor Peugeot 9X8 ficou ainda mais distante da liderança e encerrou a atividade na 14ª colocação.

McLaren reage no fim e lidera LMGT3

A liderança da LMGT3 também foi definida nos minutos finais do treino. Finn Gehrsitz levou o McLaren 720S GT3 Evo n°58, da Garage 59, ao primeiro lugar quando faltavam aproximadamente 20 minutos para o encerramento da sessão. O piloto marcou 1min40s214 e assumiu a ponta da categoria.

Thomas Fleming respondeu nos instantes finais e colocou o segundo McLaren da Garage 59 na segunda posição. Ele registrou inicialmente 1min40s259, antes de melhorar sua marca em mais dois milésimos posteriormente. Mesmo com a evolução, Fleming terminou 0s043 atrás do tempo estabelecido por Gehrsitz.

O Corvette Z06 GT3.R n°34 da Racing Team Turkey by TF chegou a liderar a maior parte da sessão. Charlie Eastwood foi responsável pela marca de 1min40s396 registrada nas primeiras movimentações do treino, mas acabou superado pelos dois McLaren. O Corvette terminou, portanto, na terceira posição da LMGT3.

Ford coloca dois carros entre os cinco

A Proton Competition também apareceu na parte superior da tabela da LMGT3. Os dois Ford Mustang GT3 Evo da equipe terminaram entre os cinco primeiros, com Ben Tuck colocando o carro n°77 na quarta posição. O resultado manteve a equipe próxima da disputa pela liderança da categoria desde o primeiro treino.

O segundo Mustang, identificado pelo n°88, ficou na quinta colocação. Gianmarco Levorato conseguiu melhorar seu tempo nos minutos finais e garantiu a presença do carro entre os cinco primeiros. Esteban Masson completou o grupo dos seis mais rápidos com o Lexus RC F GT3 n°78 da Akkodis ASP.

Treino tem apenas uma bandeira amarela

A sessão de abertura em Fuji transcorreu sem incidentes relevantes. O único momento de neutralização aconteceu após a presença de detritos na Curva 3, o que provocou uma breve bandeira amarela em todo o circuito.

Fora essa interrupção, os competidores conseguiram cumprir a maior parte de seus programas durante os 90 minutos de atividade. A primeira sessão, portanto, terminou com Toyota e McLaren no topo das respectivas categorias, enquanto diferentes fabricantes permaneceram próximos na tabela.

Com Hirakawa na liderança, a Toyota começa a etapa de Fuji buscando transformar o bom desempenho inicial em um resultado expressivo diante de sua torcida. A equipe terá novas sessões pela frente antes da definição do grid, enquanto a disputa entre os protótipos e os carros da LMGT3 seguirá aberta.