Aston Martin mira primeiro pódio com Valkyrie na IMSA em Indianápolis

A Aston Martin volta à disputa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship neste fim de semana com o Valkyrie GTP. O carro da Aston Martin THOR Team será novamente utilizado por Ross Gunn e Roman De Angelis na penúltima etapa da temporada de 2026, no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway.

A etapa será realizada no traçado de 2,439 milhas do tradicional autódromo norte-americano. Além disso, o evento marca o retorno da equipe à principal categoria de endurance dos Estados Unidos após a participação no Lone Star Le Mans, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), disputada no Circuito das Américas.

Valkyrie chega a Indianápolis após avanço no WEC

Aston Martin e THOR chegam a Indianápolis embaladas pelo desempenho apresentado recentemente no WEC. No Circuito das Américas, o Valkyrie ficou próximo de conquistar sua primeira pole position na competição e terminou as seis horas de prova na quarta colocação, apenas três segundos atrás do pódio.

O resultado em Austin reforçou a evolução do projeto desenvolvido pela equipe. Na IMSA, o programa norte-americano também apresenta números consistentes desde a estreia do Valkyrie, em Sebring, em 2025. O modelo terminou entre os dez primeiros em 13 das 15 participações na categoria.

Na atual temporada, o carro conquistou resultados entre os dez primeiros em seis das sete corridas disputadas até agora. Entre os desempenhos registrados estão o oitavo lugar no WeatherTech Raceway Laguna Seca e a sexta posição obtida na classificação no mesmo circuito.

Ross Gunn e Roman De Angelis buscam novo avanço

A etapa anterior da IMSA, realizada em Road America no início de agosto, representou o melhor resultado do Valkyrie na temporada. Ross Gunn e Roman De Angelis chegaram a ocupar a segunda posição durante a corrida antes de receberem a bandeirada em quinto lugar.

O desempenho colocou a dupla no melhor resultado do ano até aquele momento e manteve a trajetória de evolução do programa. Agora, os pilotos voltam a Indianápolis com o objetivo de aproveitar a evolução apresentada nas etapas recentes e buscar um resultado ainda mais expressivo.

Gunn destacou a importância do retorno ao Valkyrie GTP depois da pausa no calendário da IMSA. O piloto também ressaltou o peso histórico de Indianápolis e apontou a evolução recente da Aston Martin THOR Team como um fator importante para a etapa.

De Angelis também demonstrou expectativa positiva para a corrida. O canadense lembrou que o circuito apresentou desempenho competitivo para a equipe no ano anterior, embora os resultados finais não tenham refletido todo o potencial demonstrado pelo carro.

Corrida mais curta muda cenário estratégico

O TireRack.com Battle on the Bricks será a décima rodada de uma temporada formada por 11 etapas. Para 2026, a prova retorna ao formato tradicional de duas horas e 40 minutos, depois de ter sido disputada em seis horas na temporada anterior.

A mudança altera a dinâmica da etapa. Com uma duração menor, preparação, execução e estratégia passam a ter peso ainda maior durante a corrida. Dessa forma, a equipe terá menos tempo para recuperar eventuais perdas e precisará aproveitar as oportunidades ao longo da disputa.

A etapa de Indianápolis também representa a segunda participação do Valkyrie no circuito. Por isso, a Aston Martin THOR Team pretende utilizar a experiência acumulada na temporada para avançar em um traçado considerado exigente pelo programa de endurance.

Valkyrie mantém posição singular na categoria GTP

O projeto da Aston Martin ocupa uma posição particular no grid da IMSA. O Valkyrie é o primeiro Le Mans Hypercar produzido pela marca britânica e também o único modelo da categoria GTP baseado em um hipercarro homologado para as ruas.

Além disso, o carro é o primeiro modelo construído sob os regulamentos LMH a competir na IMSA. O programa também mantém participação simultânea no campeonato norte-americano e no WEC, algo que diferencia o Valkyrie dentro do atual cenário dos carros de endurance.

A versão de competição foi desenvolvida pela Aston Martin e pela THOR a partir do Valkyrie de produção. O modelo utiliza um chassi de fibra de carbono preparado para as exigências das pistas e um motor V12 de 6,5 litros modificado.

Na configuração original, o propulsor pode atingir 11.000 rpm e entregar mais de 1.000 cavalos de potência. Contudo, na competição, o Valkyrie precisa respeitar o limite estabelecido pelos regulamentos dos hipercarros, com potência máxima de 500 kW, equivalente a 671 cavalos.

Equipe prioriza execução na reta final

Ian James, diretor da Aston Martin THOR Team, relacionou os resultados recentes no WEC e na IMSA ao trabalho desenvolvido pela equipe ao longo do programa. Segundo ele, a evolução está ligada a um processo contínuo de aperfeiçoamento em diferentes áreas.

A preparação para Indianápolis seguirá a mesma linha. O foco estará na execução das atividades do fim de semana e na redução das perdas de tempo, buscando aproveitar as oportunidades que surgirem durante a corrida.

Adam Carter, chefe de Endurance Motorsport da Aston Martin, também destacou os avanços apresentados pelo Valkyrie na segunda metade da temporada. Para ele, os desempenhos no Circuito das Américas e em Road America mostram a evolução do projeto antes da chegada a Indianápolis.

O dirigente classificou a etapa como mais uma oportunidade para dar sequência ao trabalho desenvolvido durante o ano. Além disso, ressaltou a exigência do circuito e o nível de competição da IMSA, reforçando que a preparação será fundamental para extrair o máximo do conjunto.

Com Ross Gunn e Roman De Angelis, a Aston Martin inicia a penúltima etapa da temporada buscando transformar a evolução recente em um resultado ainda mais significativo. Depois do quinto lugar em Road America e do quarto posto no WEC em Austin, o Valkyrie retorna ao Brickyard com a meta de seguir avançando na temporada de 2026.