Kubica coloca Ferrari da AF Corse na liderança do TL2 em Monza

Robert Kubica terminou o segundo treino livre das 6 Horas de Monza na liderança da classe Hypercar. O polonês levou a Ferrari 499P #83 da AF Corse ao melhor tempo da sessão, com 1min38s143, em uma atividade marcada pela transição do asfalto molhado para condições mais favoráveis aos pneus slick.

A evolução da pista provocou uma queda significativa nos tempos nos minutos finais. Com menos trechos molhados no traçado, as equipes trocaram os pneus e aproveitaram a melhora da aderência para buscar voltas mais rápidas. Kubica estabeleceu a referência do TL2 e superou em aproximadamente oito segundos o melhor registro da sessão anterior, disputada sob chuva.

Harry Tincknell colocou o Aston Martin Valkyrie #007 da Heart of Racing na segunda posição, cerca de sete décimos atrás da Ferrari. Raffaele Marciello completou os três primeiros com o BMW M Hybrid V8 #15 da WRT, depois de registrar uma volta rápida no encerramento da atividade.

Ferrari lidera disputa na Hypercar

A liderança de Kubica foi definida na parte final dos 90 minutos de treino. Antes disso, diferentes pilotos apareceram entre os primeiros colocados conforme o asfalto secava. A Ferrari #83, entretanto, conseguiu estabelecer a melhor marca quando as condições permitiram uma evolução mais expressiva dos tempos.

O segundo lugar ficou com Tincknell, que dividiu o Aston Martin #007 com Tom Gamble. A dupla manteve o protótipo britânico entre os primeiros colocados, em um fim de semana no qual a equipe busca sua primeira vitória no FIA WEC com o Valkyrie.

Marciello levou o BMW #15 ao terceiro posto com o tempo de 1min39s759. O suíço divide o carro com Kevin Magnussen e Dries Vanthoor. O resultado também chama atenção para a disputa interna da WRT, já que o #15 está empatado em pontos com o BMW #20 antes da última corrida da temporada.

Alpine e Genesis aparecem entre os seis primeiros

Victor Martins colocou o Alpine A424 #36, da Signatech, na quarta posição. O francês registrou 1min40s058 e voltou a ser o piloto mais rápido da equipe na sessão, repetindo o desempenho de destaque apresentado no treino anterior.

Na sequência, Mathieu Jaminet levou o Genesis GMR-001 #19 ao quinto lugar. O resultado manteve o protótipo da fabricante sul-coreana entre os primeiros colocados, enquanto a equipe completa sua temporada de estreia no campeonato.

Earl Bamber fechou os seis melhores tempos com o Cadillac V-Series.R #38 da Hertz Team JOTA. O neozelandês registrou 1min40s295 e garantiu a presença da marca norte-americana na parte da frente da classificação.

Antonio Fuoco foi o sétimo colocado com a Ferrari de fábrica, enquanto Theo Pourchaire terminou em oitavo com o melhor Peugeot 9X8 da sessão. A classificação mostrou diferentes fabricantes entre os dez primeiros, mas não contou com a presença da Toyota nesse grupo.

Toyota fica fora do top 10

A Toyota, que já garantiu o título de construtores, teve como melhor resultado o 12º lugar. Ryo Hirakawa conduziu o TR010 Hybrid #8 e terminou à frente do outro carro da fabricante japonesa, o #7, que fechou a sessão na 17ª posição.

O resultado deixou os dois protótipos da marca fora das dez primeiras colocações do TL2. Hirakawa, que lidera a classificação do campeonato de pilotos, encerrou a atividade com o carro #8 na 12ª posição.

A sessão também teve importância para a BMW. Além do terceiro lugar do #15, o outro M Hybrid V8 da WRT, identificado pelo número #20, aparece empatado em pontos com o carro de Marciello, Magnussen e Vanthoor antes da decisão.

Ao contrário do primeiro treino livre, que registrou três bandeiras vermelhas, o TL2 transcorreu sem interrupções significativas. A direção de prova acionou apenas uma bandeira amarela em todo o circuito para uma verificação dos sistemas.

Proton Competition domina a LMGT3

Na LMGT3, a Proton Competition ocupou as duas primeiras posições com seus Ford Mustang GT3 EVO. Sebastian Priaulx colocou o carro #77 na liderança ao marcar 1min50s352 nos minutos finais, superando Logan Sargeant, seu companheiro de equipe, por apenas 0s087.

O desempenho dos dois carros confirmou o domínio da equipe na sessão. Sargeant terminou em segundo, muito próximo do tempo estabelecido por Priaulx, que garantiu a primeira posição da categoria.

Maxime Martin colocou o Mercedes-AMG GT3 Evo #61 da Iron Lynx na terceira colocação. O belga registrou uma volta que ficou cerca de dois décimos atrás da marca de Priaulx, mantendo a equipe entre os principais nomes da LMGT3.

Ayhancan Güven terminou em quarto com o Porsche 911 GT3 R Evo #91 da Manthey DK Engineering. O piloto registrou 1min51s344 e ficou à frente dos carros da Akkodis ASP Team.

Lexus aparece entre os cinco primeiros e TF Sport enfrenta dificuldades

José María López garantiu a quinta posição com o Lexus RC F GT3 #87. O argentino terminou à frente do modelo irmão #78, conduzido por Esteban Masson. A diferença entre os dois carros da Akkodis ASP Team foi de apenas 0s068.

A sessão, por outro lado, foi mais complicada para a TF Sport. A equipe, que chega à etapa italiana na liderança do campeonato da LMGT3, não conseguiu colocar seu Corvette #33 entre os primeiros colocados. O carro terminou apenas na 17ª posição da categoria.

O resultado contrastou com o desempenho dos Ford da Proton Competition, que ocuparam as duas primeiras posições. A Iron Lynx também apareceu na parte dianteira da tabela, com Martin em terceiro, enquanto Porsche e Lexus completaram os cinco primeiros lugares.

Monza recebe a etapa final da temporada

O segundo treino livre integrou a preparação das equipes para a última etapa do Campeonato Mundial de Endurance de 2026. A atividade aconteceu no Autódromo Nacional de Monza, circuito localizado ao norte de Milão, na Itália.

Com a melhora gradual das condições do asfalto, a sessão terminou com tempos bastante inferiores aos registrados no primeiro treino livre, realizado sob chuva. Kubica aproveitou a janela de pista mais seca para colocar a Ferrari #83 na liderança da Hypercar.

Na LMGT3, a Proton Competition também definiu sua vantagem nos minutos finais, com Priaulx à frente de Sargeant por uma diferença inferior a um décimo. As equipes seguem a preparação para a corrida de seis horas, que encerra o calendário do WEC neste domingo.