Michelin leva pneus com 50% de materiais sustentáveis para a decisão do WEC em Monza

A Michelin terá um desafio de alta velocidade nas 6 Horas de Monza, prova que encerra a temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (WEC), entre os dias 6 e 8 de novembro. Para a etapa italiana, a fabricante francesa disponibilizará a linha mais recente dos pneus Pilot Sport Endurance, que utiliza 50% de materiais renováveis ou reciclados em sua composição.

O compromisso será realizado no Autódromo Nacional de Monza, circuito conhecido como Templo da Velocidade. Com 5,793 quilômetros de extensão, o traçado apresenta uma média de aproximadamente 220 km/h por volta e permite alcançar velocidades próximas de 320 km/h.

Além de encerrar o campeonato, a corrida colocará os pneus da Michelin diante de condições específicas de utilização. As altas velocidades, as curvas de grande exigência e as zonas de frenagem intensa estarão entre os principais fatores para o desempenho dos compostos durante as seis horas de disputa.

A prova também terá importância na definição do campeonato de Pilotos da categoria Hypercar. As duplas da TOYOTA RACING, formadas por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries no carro #7, e Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa no #8, chegam à etapa envolvidas na disputa pelo título de 2026.

Monza exige dos pneus em curvas e frenagens

O circuito italiano é considerado o segundo mais rápido do calendário do WEC. Seu traçado combina trechos de alta velocidade com curvas que submetem os pneus a cargas elevadas, além de pontos nos quais os carros precisam reduzir a velocidade de maneira intensa.

Entre os setores mais conhecidos estão a Curva Parabolica e a Variante Ascari. A exigência sobre os compostos também aparece na curva três, onde o pneu traseiro esquerdo pode receber uma carga de 900 kg, conforme os dados apresentados pela Michelin.

As frenagens representam outro ponto de atenção para a fabricante. De acordo com Pierre Alves, gerente dos programas de endurance da Michelin, os pneus slick precisam suportar forças de desaceleração superiores a 2 g em aproximadamente 5% de cada volta.

“Monza é um lugar desafiador para se decidir o campeonato”, afirmou Alves. “Para começar, é uma das pistas mais rápidas do mundo, o que exige muito dos pneus. Na curva três, por exemplo, o pneu traseiro esquerdo é submetido a uma carga de 900 kg. A pista também é conhecida pelas frenagens bruscas, e nossos pneus slick precisarão lidar com forças de desaceleração superiores a 2 g em 5% de cada volta.”

Michelin adapta os compostos às condições de novembro

A escolha dos pneus para Monza também levou em consideração a mudança de cenário em relação à etapa anterior do campeonato. A transição do Bahrein, no Oriente Médio, para o norte da Itália em novembro exigiu uma revisão do conjunto preparado pela Michelin para a prova.

A fabricante levará os pneus slick nas especificações macia e média. Além deles, estará disponível o novo composto para pista molhada, que fez sua estreia no WEC durante a etapa de Barcelona, realizada no mês passado.

Esse pneu de chuva também apresenta uma composição voltada à utilização de materiais sustentáveis. Segundo a Michelin, 57% de seus componentes são provenientes de materiais renováveis ou reciclados, percentual superior ao registrado na linha slick utilizada na categoria.

Alves explicou que a preparação para a etapa italiana considerou as características do circuito e as condições esperadas para o período do ano. “A mudança do Bahrein para o norte da Itália em novembro nos levou a revisar nosso pacote para a corrida. Consequentemente, teremos nossos pneus slick macios e médios, além do nosso novo pneu para piso molhado, que estreou no mês passado em Barcelona e que contém 57% de materiais renováveis ​​ou reciclados.”

Linha Pilot Sport Endurance completa primeiro ano de utilização

A corrida em Monza também representa o encerramento de um ciclo importante para a Michelin Motorsport. A temporada de 2026 foi a primeira após a introdução da nova linha Pilot Sport Endurance, apresentada pela fabricante francesa no início do campeonato.

O desenvolvimento dos pneus acompanha a evolução técnica dos protótipos da categoria Hypercar. Há cinco anos, quando começou a era dos hipercarros nas competições de endurance, a Michelin apresentou um pneu slick demonstrativo com 46% de materiais sustentáveis.

Desde então, a composição avançou para os atuais 50% de materiais renováveis ou reciclados nos pneus utilizados pelos protótipos. A linha mais recente, portanto, mantém a proposta de incorporar esses componentes ao equipamento empregado nas principais disputas de longa duração.

A diferença também aparece no novo pneu para piso molhado, cuja proporção de materiais renováveis ou reciclados chega a 57%. O composto estreou em Barcelona e será novamente utilizado na etapa que encerra o calendário.

A Michelin chega ao fim da temporada, assim, após um ano de utilização da nova família de pneus Pilot Sport Endurance. Monza será o último compromisso de 2026 para avaliar o conjunto em um circuito que exige bastante dos compostos em razão das velocidades e das forças envolvidas nas curvas e frenagens.

Toyota chega à etapa final após garantir título de fabricantes

A etapa italiana também marca o retorno do WEC a Monza depois de três anos. A última passagem do campeonato pelo circuito ocorreu em 2023, e as três corridas anteriores realizadas no local tiveram vitórias divididas entre Toyota e Alpine.

A Toyota conquistou duas dessas provas, enquanto a Alpine venceu a outra. Agora, a fabricante japonesa retorna ao traçado depois de assegurar o título de Construtores/Equipes na etapa de Barcelona, realizada no mês passado.

A conquista representou o oitavo título da Toyota nessa classificação. Também foi o 12º campeonato mundial conquistado pela fabricante em parceria com a Michelin, considerando todas as modalidades do automobilismo.

Com o campeonato de fabricantes definido, a atenção da equipe japonesa estará concentrada na disputa entre seus próprios pilotos. As formações dos carros #7 e #8 chegam à última corrida com a possibilidade de conquistar o título individual da temporada.

6 Horas de Monza define campeão de pilotos da Toyota

A corrida de encerramento do WEC terá largada às 11h, no horário local, de domingo, 8 de novembro. A prova terá seis horas de duração e será realizada no Autódromo Nacional de Monza, na Itália.

O confronto entre as duas formações da TOYOTA RACING será um dos pontos centrais da disputa pelo campeonato de Pilotos de 2026. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries competem no protótipo #7, enquanto Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa formam o trio do #8.

Além da definição do título, a etapa representa a última oportunidade da temporada para as equipes utilizarem os pneus Pilot Sport Endurance em competição. Para a Michelin, o desafio será enfrentar as exigências de um dos circuitos mais rápidos do calendário, com opções de compostos slick macios e médios e o novo pneu para pista molhada.

Com os campeonatos em fase de definição e a Toyota já garantida entre os fabricantes vencedores, as 6 Horas de Monza encerram a temporada de 2026 do WEC. A prova reúne, portanto, a decisão entre os pilotos da equipe japonesa e o último compromisso do ano para a linha de pneus desenvolvida pela Michelin.