Lamborghini avalia retorno do SC63 após receber múltiplos interesses de equipes

A Lamborghini Squadra Corse confirmou que recebeu entre cinco e seis manifestações de interesse consideradas “sérias” para um possível retorno do protótipo SC63 LMDh às pistas. A informação foi revelada por Rouven Mohr, chefe interino de automobilismo da fabricante italiana, que destacou que as consultas vieram principalmente de equipes interessadas em competir no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, mas também incluíram propostas ligadas ao Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC).

O programa LMDh da Lamborghini foi oficialmente interrompido ao fim da última temporada da IMSA, após a disputa das etapas da Michelin Endurance Cup com uma operação de fábrica focada no desenvolvimento do carro. Desde então, o futuro do SC63 passou a depender de um novo modelo de parceria. Segundo a marca, o protótipo com chassi Ligier só voltará às pistas caso seja encontrada uma equipe capaz de assumir a operação com orçamento próprio e estrutura adequada.

A última aparição planejada do SC63 aconteceu no Motul Petit Le Mans, em outubro, quando o carro esteve muito próximo de conquistar um pódio na classe GTP. Mohr relembrou que um erro estratégico impediu um resultado histórico, reforçando que a decisão de pausar o projeto não foi simples. De acordo com ele, houve frustração interna, especialmente pelo potencial demonstrado pelo carro em sua fase final de desenvolvimento.

Parte fundamental dessa decisão está ligada ao aumento das demandas em torno do novo Lamborghini Temerario GT3. O modelo, equipado com um motor V8 biturbo, fará sua estreia competitiva nas 12 Horas de Sebring, em março, e concentra atualmente os principais esforços técnicos e humanos da Squadra Corse. Mohr explicou que a estrutura da Lamborghini não comporta, neste momento, o desenvolvimento simultâneo completo de dois projetos de alto nível como o GT3 e o LMDh.

Além do interesse vindo da IMSA, Mohr confirmou que também houve consultas para um eventual retorno à classe Hypercar do WEC. No entanto, ele destacou que os custos envolvidos ainda são subestimados por alguns investidores. A exigência de operações com dois carros no WEC, regra que entrou em vigor recentemente, foi um dos fatores que levaram a Lamborghini a deixar o campeonato ao fim de 2024.

A decisão sobre o futuro do SC63 dependerá diretamente do desempenho inicial do Temerario GT3. Caso o novo carro se mostre competitivo e o programa esteja sob controle, a Lamborghini admite reavaliar as possibilidades. Mohr deixou claro, porém, que um projeto LMDh exige comprometimento total e não pode ser conduzido de forma parcial, sob risco de comprometer a credibilidade esportiva da marca.

A expectativa é que o tema volte à mesa no fim de 2026, quando a evolução do Temerario, incluindo sua versão Super Trofeo, estiver mais clara. Somente então a Lamborghini decidirá se haverá espaço, recursos e parceiros para um possível retorno do SC63 às competições de endurance a partir de 2027.