IMSA e SRO cancelam testes de BoP previstos para dezembro em Daytona

A IMSA e a SRO decidiram cancelar os testes conjuntos de Balance of Performance (BoP) que estavam programados para dezembro no Daytona International Speedway, nos Estados Unidos. O anúncio foi feito em 15 de outubro de 2026, após discussões com as montadoras parceiras das duas organizações.

Segundo a declaração conjunta, a realização da atividade implicaria despesas adicionais significativas para fabricantes e equipes clientes. Diante desse cenário, as entidades optaram por não avançar com o teste, com o objetivo de evitar uma pressão extra sobre os recursos financeiros dos participantes.

A decisão afeta apenas as sessões de BoP previstas para os dias 12 e 13 de dezembro. Os dois primeiros dias de testes oficiais da IMSA serão mantidos, com atividades abertas a todas as equipes do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Testes oficiais seguem nos dias 10 e 11 de dezembro

A programação confirmada pela IMSA prevê atividades de pista na quinta-feira, 10 de dezembro, e na sexta-feira, 11 de dezembro. Os testes estarão disponíveis para as equipes das quatro classes do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Com isso, os participantes poderão manter os dois primeiros dias do cronograma de testes oficiais em Daytona. Por outro lado, as sessões específicas de Balance of Performance que ocorreriam no fim de semana seguinte foram retiradas da programação.

O cancelamento foi definido depois de uma avaliação conjunta dos custos envolvidos. A IMSA e a SRO informaram que as conversas com as montadoras tiveram papel importante na decisão, uma vez que o formato proposto exigiria investimentos adicionais tanto dos fabricantes quanto das equipes que utilizam seus carros.

A medida busca evitar que a atividade aumente os encargos dos participantes neste momento. As entidades não anunciaram, na declaração, uma nova data para a realização do teste conjunto.

IMSA e SRO mantêm cooperação técnica no BoP

Apesar do cancelamento, as duas organizações reafirmaram o compromisso de continuar trabalhando em conjunto na área técnica. A colaboração inclui o compartilhamento de dados e conhecimento especializado para aperfeiçoar a aplicação do Balance of Performance na categoria GT3.

O BoP é utilizado para buscar condições competitivas entre carros de diferentes fabricantes. O trabalho técnico considera as características dos modelos participantes e procura estabelecer uma base equilibrada para a disputa entre as marcas.

Nesse contexto, IMSA e SRO pretendem seguir avaliando oportunidades viáveis para aprimorar seus respectivos processos. A intenção é desenvolver soluções que atendam às necessidades das competições sem impor custos adicionais considerados desnecessários às equipes e montadoras.

A declaração conjunta, contudo, não detalha quais medidas específicas poderão ser adotadas futuramente. As entidades apenas confirmaram que continuarão colaborando no desenvolvimento e no refinamento de seus procedimentos de BoP.

Objetivo é preservar o equilíbrio nas competições GT3

A cooperação entre IMSA e SRO tem como foco contribuir para uma plataforma competitiva justa para fabricantes e participantes. Além disso, as organizações buscam manter disputas equilibradas nas categorias GT3, que reúnem carros de diferentes marcas sob regras técnicas comuns.

O compartilhamento de informações continuará fazendo parte desse trabalho. Dessa forma, mesmo sem o teste conjunto de dezembro, as duas entidades pretendem manter o diálogo técnico para identificar oportunidades de melhoria nos métodos utilizados.

A IMSA confirmou, portanto, a continuidade dos testes oficiais de 10 e 11 de dezembro em Daytona, com participação aberta às equipes das quatro classes do campeonato. As sessões de BoP previstas para os dias 12 e 13, por sua vez, não serão realizadas.

O cancelamento foi anunciado após as conversas com as montadoras parceiras e está relacionado aos custos adicionais que o teste geraria. Ao mesmo tempo, IMSA e SRO reforçaram que a colaboração técnica seguirá em andamento, com o objetivo de aprimorar o equilíbrio entre os fabricantes e preservar a competitividade das corridas GT3.