Emma Felbermayr lidera treino livre em Austin

A F1 Academy chega a Austin, nos Estados Unidos, para a penúltima etapa da temporada 2026 com a disputa pelos títulos de pilotos e equipes em aberto. Com apenas uma rodada restante após o fim de semana no Circuito das Américas, o campeonato pode conhecer sua campeã antecipadamente, enquanto a briga entre Campos Racing e Rodin pelo título de equipes também ganha contornos decisivos.

Palmowski pode conquistar o título em Austin

Alisha Palmowski chega à etapa com uma vantagem de 48 pontos sobre Emma Felbermayr e duas oportunidades de garantir matematicamente o título de 2026. A britânica busca se tornar a quarta campeã da história da categoria, mas a confirmação do campeonato só poderá acontecer após a corrida com grid invertido.

Com três provas programadas para o fim de semana, os cenários envolvem diferentes combinações de resultados. De forma geral, uma vantagem de 68 pontos após a corrida com grid invertido ou de 40 pontos depois da corrida principal será suficiente para assegurar o título, independentemente dos resultados das adversárias.

Para manter viva a possibilidade de conquistar o campeonato já no sábado, Palmowski precisa superar Felbermayr por seis pontos na corrida de abertura. Caso termine em terceiro lugar ou abaixo, a britânica precisará abrir sete pontos de vantagem sobre a rival, já que a piloto da Audi ainda teria a vantagem no critério de desempate.

Campos Racing se aproxima do título de equipes

A disputa entre as equipes também pode ter um desfecho antecipado. A Campos Racing lidera a classificação com 73 pontos de vantagem sobre a Rodin e está próxima de conquistar seu primeiro título de equipes na F1 Academy.

Restam 231 pontos em disputa nas duas últimas etapas, dos quais 145 podem ser conquistados em Austin. Para confirmar o campeonato já no domingo, a equipe espanhola precisará encerrar a etapa com uma vantagem de pelo menos 87 pontos sobre a rival.

Alexia Danielsson estreia como Wild Card

A etapa de Austin também marca a estreia de Alexia Danielsson como piloto Wild Card. A sueca estará ao volante do carro 45 da TeamViewer, operado pela Hitech.

A participação faz parte da iniciativa Forward Together, por meio da qual a TeamViewer estabeleceu parcerias com as organizações Austin Women in Technology, Driven By Us, Girlstart e Refresh Miami.

Outra novidade para o futuro da categoria é a primeira confirmação de uma integrante do grid de 2027: Alba Larsen, que seguirá com o patrocínio da Ferrari.

Emma Felbermayr fecha treino livre na liderança

A programação de pista da F1 Academy em Austin começou na quinta-feira, 22 de outubro, com uma sessão de treino livre. Emma Felbermayr foi a primeira piloto a deixar os boxes no início da sessão. Com 33 minutos restantes, Paatz, Ferreira e Palmowski ainda não haviam entrado na pista. Paatz, no entanto, enfrentou problemas com seu Aston Martin logo no início das atividades e não conseguiu participar do treino.

Aos 27 minutos do fim, Nina Gademan aparecia na liderança, seguida por Larsen e Courtney. Até aquele momento, Ferreira era a única piloto que ainda não havia registrado uma volta cronometrada.

Com 25 minutos restantes, Palmowski entrou na pista e assumiu a terceira posição, com 2min10s760. Gademan continuava como referência da sessão, com 2min10s059. Na sequência, Ferreira completou sua volta e subiu para o quarto lugar, mas ficou 0s955 atrás da líder.

Larsen foi a primeira a provocar uma mudança significativa na ponta ao melhorar seu próprio tempo. A piloto, que ocupava a segunda posição com 2min10s296, registrou 2min09s733 e assumiu a liderança.

Billard também avançou na classificação, passando do nono lugar, com 2min11s402, para a terceira posição, com 2min10s408. Palmowski, por sua vez, baixou seu tempo para 2min10s336 e subiu do sexto para o quarto lugar.

Pilota Wild Card ganha posições após saída do traçado

A 20 minutos do fim, a piloto Wild Card conseguiu melhorar sua marca e avançou da 17ª para a 15ª posição. Depois de registrar inicialmente 2min20s092, ela completou uma volta em 2min12s978, apesar de ter perdido tempo ao sair com as quatro rodas do traçado durante uma curva.

Gademan também melhorou sua marca e superou o tempo de Ferreira, avançando na classificação.

Palmowski e Westcott entram na briga pela liderança

A 16 minutos da bandeirada, Palmowski assumiu a primeira posição ao registrar 2min09s598, superando a marca de 2min09s612 que mantinha Larsen na liderança.

Westcott também ganhou terreno e passou do sétimo lugar, com 2min10s357, para a terceira posição, com 2min09s790.

Felbermayr protagonizou outro momento importante da sessão. Durante a entrada de uma curva, a piloto perdeu a traseira do carro e travou os pneus dianteiros. Apesar do contratempo, conseguiu completar a volta e melhorou seu tempo de 2min10s495 para 2min09s223, saindo do nono lugar para assumir a liderança.

A 13 minutos do fim, a bandeira amarela foi acionada após Westcott rodar na curva 19, depois de perder a traseira do carro. O incidente exigiu atenção das demais pilotos durante a passagem pelo setor.

Robertson aproveitou a sequência de voltas rápidas para avançar de nono, com 2min10s333, para segundo lugar, com 2min09s383. A diferença para Felbermayr, então na liderança, era de apenas 0s160.

Bandeiras e advertências marcam instantes finais 

Com dez minutos restantes, apenas nove das 18 pilotas estavam na pista. Nos sete minutos finais, Billard foi vista saindo bastante dos limites do traçado durante a saída de curvas, enquanto as pilotos buscavam melhorar suas marcas antes da bandeirada.

Dobson foi notificada por uma possível infração na curva 19 durante o período de bandeira amarela. Já a quatro minutos do fim, Danielsson recebeu uma bandeira preta e branca por exceder os limites de pista.

Na pista, Palmowski voltou a melhorar seu tempo e recuperou a liderança ao marcar 2min09s127, superando a própria marca anterior de 2min09s598.

A dois minutos do encerramento, Gademan também avançou na tabela. Mesmo após travar uma roda na saída de uma curva, a piloto baixou seu tempo de 2min09s677 para 2min09s534, subindo do quinto para o quarto lugar.

Felbermayr reage nos segundos finais e garante a ponta

A menos de um minuto da bandeirada, Ferreira fez uma volta competitiva e avançou do 11º para o quinto lugar, reduzindo seu tempo de 2min10s168 para 2min09s566.

A disputa pela liderança, porém, ainda estava longe de terminar. Felbermayr melhorou novamente sua marca e entrou na casa de 2min08s, com 2min08s949, recuperando a primeira posição.

Gademan também encontrou tempo para avançar, passando do quarto para o terceiro lugar com 2min09s378. Westcott respondeu com 2min09s270 e chegou a tomar a terceira posição, mas Nina voltou a baixar sua marca para 2min09s201 e recuperou o lugar entre as três primeiras.

Com o cronômetro zerado, Felbermayr confirmou a liderança do treino livre, seguida por Palmowski e Gademan. A sessão terminou com uma diferença de apenas 0s252 entre a primeira e a terceira colocadas.

TOP 3 treino livre – Grande Prêmio dos Estados Unidos

P1. Emma Felbermayr — 2min08s949

P2. Alisha Palmowski — 2min09s127

P3. Nina Gademan — 2min09s201

Ferreira encerrou a sessão na décima posição, com 2min09s948.

Ava Dobson recebe punições para as três corridas

Após a sessão, Ava Dobson foi punida pelos comissários e perderá três posições no grid em cada uma das três corridas da F1 Academy em Austin. A decisão veio após a piloto da American Express ser considerada culpada por não reduzir a velocidade de forma suficiente durante o período de bandeira amarela na curva 19.

As bandeiras amarelas foram acionadas após uma piloto rodar na saída da curva. Dobson já havia iniciado a entrada no trecho quando as sinalizações estavam ativas e afirmou ter tentado aliviar o acelerador em resposta.

Após ouvir a piloto e a equipe Hitech e analisar os dados disponíveis, os comissários concluíram que não houve redução perceptível de velocidade na aproximação ou durante a passagem pelo setor. Embora tenha sido identificada uma breve diminuição da aceleração no meio da curva, a medida não foi considerada suficiente para reduzir a velocidade do carro.

Assim, foi aplicada a penalidade padrão de perda de três posições no grid para cada uma das três provas do fim de semana.

Com a punição, Dobson largará em 17º na corrida de abertura, 18º na corrida com grid invertido e 18º na corrida principal, em um fim de semana que pode ser decisivo tanto para a disputa individual quanto para o campeonato de equipes.