Porsche impõe ritmo forte no Roar e surge como referência para as 24 Horas de Daytona

Após três dias intensos de atividades no tradicional Roar Before the 24, uma certeza se consolidou no paddock do Daytona International Speedway: a Porsche começou a temporada 2026 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship em ritmo impressionante. Mesmo que o cenário geral ainda não esteja totalmente definido para a 64ª edição das 24 Horas de Daytona, a constância e a velocidade dos carros da marca alemã chamaram a atenção desde a primeira sessão de testes.

Ao longo do Roar, a Porsche esteve no topo da tabela de tempos de forma recorrente, especialmente na classe Grand Touring Prototype (GTP). Quatro das seis primeiras sessões foram lideradas por modelos da marca, incluindo desempenhos dominantes com ocupação do primeiro, segundo e terceiro lugares em duas ocasiões, além de dobradinhas em outra sessão. O protagonismo não ficou restrito apenas aos carros oficiais da Porsche Penske Motorsport, os atualizados Porsche 963 nº 6 e nº 7 para 2026, que também mostraram força.

Um dos grandes destaques do fim de semana foi o Porsche 963 nº 85 da JDC-Miller MotorSports, ainda com especificações de 2025. O carro figurou entre os dois primeiros colocados em três sessões diferentes, comprovando competitividade frente aos modelos mais recentes. Na manhã de domingo, durante a Sessão 6, o jovem chileno Nico Pino, de apenas 21 anos, cravou a volta mais rápida geral do Roar, ao completar o traçado misto de 5,73 km em 1min37s099, alcançando média de 212,54 km/h.

A formação da JDC-Miller chama atenção também pela juventude. Além de Pino, o time conta com Tijmen van der Helm, também de 21 anos, e o norte-americano Kaylen Frederick, de 23, que disputarão Daytona e as etapas da Michelin Endurance Cup. Segundo John Church, chefe da equipe, a experiência prévia de Pino com carros de fábrica tem sido fundamental para o desenvolvimento do conjunto e para estabelecer referências técnicas sólidas.

Na própria Sessão 6, a Porsche voltou a liderar a GTP em bloco, com Kevin Estre colocando o carro nº 6 em segundo e Felipe Nasr levando o nº 7 ao terceiro lugar. Logo atrás apareceram os Cadillac V-Series.R da Wayne Taylor Racing e os BMW M Hybrid V8 da BMW Team WRT, com os sete primeiros separados por apenas 0s474, evidenciando o alto nível de equilíbrio da categoria.

Em outras classes, o destaque na LMP2 foi novamente Ben Hanley, que liderou a Sessão 6 com o ORECA nº 2 da United Autosports USA, consolidando o domínio do carro na maior parte do Roar. Já na GTD PRO, o Mercedes-AMG GT3 nº 75 da 75 Express voltou a ser referência, enquanto na GTD o Ford Mustang GT3 mostrou força com a Gradient Racing e a Myers Riley Motorsports.

O fim de semana também foi marcado pelo sucesso inesperado da transmissão ao vivo da sessão noturna de sábado no YouTube da IMSA, que ultrapassou 105 mil visualizações ao vivo, para satisfação do presidente da entidade, John Doonan.

Fora da pista, outro nome de peso chamou atenção: AJ Allmendinger confirmou seu retorno às 24 Horas de Daytona após cinco anos, integrando o Acura ARX-06 nº 60 da Meyer Shank Racing na GTP. Empolgado, o vencedor da edição de 2012 destacou o desafio de adaptação aos protótipos modernos e o prazer de voltar a dividir o carro com pilotos de elite.

Com testes concluídos, a expectativa agora se volta para a largada da 64ª edição das 24 Horas de Daytona, onde a Porsche chega credenciada como uma das grandes favoritas ao topo do pódio.

Practice 6 Results

Practice 7 Results