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Jonny Edgar conquista título inédito da LMGT3 no WEC após reviravoltas na corrida de encerramento da temporada

Publicado:

2 dias atrás

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Edgar
Foto: Charly López / DPPI

Piloto britânico assegura o campeonato de pilotos com o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da TF Sport, enquanto a Manthey fecha o ano celebrando dobradinha na última etapa.
A temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) chegou ao seu desfecho com a consagração de Jonny Edgar na categoria LMGT3. O britânico, que pilota o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R nº 33 da equipe TF Sport, conquistou o título mundial de pilotos após cruzar a linha de chegada na terceira colocação na prova final do ano. A conquista de Edgar também garantiu à TF Sport o troféu de campeã entre as equipes da classe, somando o título ao campeonato de LMGTE Am obtido pela estrutura em 2022.
O resultado principal da última corrida ficou marcado pela vitória do Porsche 911 GT3 R Evo nº 92 da equipe The Bend Manthey Porsche, conduzido por Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz. A Manthey completou a etapa comemorando uma dobradinha nas primeiras colocações. No entanto, o triunfo do carro nº 92 não impediu que Edgar alcançasse os pontos necessários para assegurar a taça da LMGT3.
A conquista do novo campeão mundial ocorreu após a superação de percalços ao longo do evento. Dividindo a pilotagem do protótipo americano com Nicky Catsburg e Ben Keating, a tripulação enfrentou momentos de desvantagem na segunda hora de prova, quando Keating recebeu uma punição por infração cometeu sob procedimento de Safety Car Virtual (VSC), jogando o Corvette temporariamente para fora da zona de pontuação.

Penalidades para adversários e reações na pista alteram o topo da classificação

As primeiras etapas da prova foram marcadas pelo ritmo forte e disputa ponto a ponto entre os modelos Ford Mustang GT3 EVO da Proton Competition e os Lexus RC F GT3 da Akkodis ASP, que se revezaram nos momentos de liderança da corrida. O pole position Tom Van Rompuy, no Lexus nº 78, acabou ultrapassado após cinco voltas pelo Ford Mustang nº 77 de Eric Powell, mas ambos os carros viram suas posições prejudicadas por sanções da direção de prova. Powell foi punido duas vezes por extrapolar os limites de pista, ao passo que Van Rompuy recebeu duas penalidades por infrações ao VSC.
Dessa forma, o Lexus nº 87 da Akkodis ASP assumiu o primeiro lugar por um período prolongado, até ser superado por Giammarco Levorato a bordo do Ford Mustang nº 88 da Proton Competition, piloto que também cumpriu penalização por uso excessivo de potência. No mesmo trecho da prova, Clemens Schmid precisou parar seu Lexus diretamente na pista por orientação da equipe, após detritos perfurarem o radiador do carro e provocarem superaquecimento do motor.
Paralelamente aos contratempos das equipes de ponta, o Corvette nº 33 recuperou posições com stints consistentes de Jonny Edgar. O britânico aproveitou as sucessivas punições distribuídas aos rivais na metade da disputa para escalar a classificação, recolocando a TF Sport na zona que garantia a taça continental. Por outro lado, o Corvette irmão nº 34 enfrentou problemas quando Peter Dempsey recebeu uma punição de passagem pelos boxes (drive-through) após contato com um Aston Martin Vantage, confinando a tripulação ao 11º lugar e encerrando suas chances na briga pela liderança do campeonato.

Estratégia de boxes e acidente decisivo na quinta hora definem a vitória da Manthey

O panorama definitivo da corrida desenhou-se na quarta janela de paradas nos boxes. O Porsche nº 92 da Manthey e o Corvette nº 33 da TF Sport, candidatos ao título, foram beneficiados por postergarem a entrada no pit lane, assumindo a primeira e a segunda colocações do grid. Ben Tuck, a bordo do Ford Mustang nº 77 da Proton Competition, impôs forte ritmo e superou o Porsche para retomar a ponta na quinta hora de corrida.
Entretanto, as chances da equipe americana ruíram definitivamente quando Sébastien Priaulx se envolveu em uma colisão com o Toyota nº 7 da categoria Hypercar. O impacto causou danos sérios ao Ford Mustang nº 77, forçando o recolhimento do carro aos boxes para reparos de emergência.
O acidente abriu caminho definitivo para o Porsche nº 92 assumir a ponta. Pilotado no trecho final por Richard Lietz — que celebrava sua 100ª corrida na história do FIA WEC —, o carro da Manthey garantiu a vitória ao cruzar a linha de chegada apenas 0,270 segundos à frente do Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 23 da equipe Heart of Racing, guiado pelo brasileiro Eduardo Barrichello ao lado de Gray Newell e Jonny Adam.
O terceiro lugar conquistado por Edgar, Keating e Catsburg confirmou a conquista do campeonato da LMGT3 para o jovem piloto britânico.
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