Ferrari prepara dupla de 296 LMGT3 Evo para a decisão do WEC em Monza

O destaque fica para o Ferrari 296 LMGT3 Evo #21, pilotado por Alessio Rovera, François Hériau e Simon Mann. O trio ocupa a sétima posição do campeonato e chega à decisão depois de conquistar dois quartos lugares e um quinto posto nas 24 Horas de Le Mans.

A segunda formação da equipe utiliza o carro #54, dividido por Davide Rigon, Francesco Castellacci e Thomas Flohr. O trio aparece na 21ª colocação da classificação e tem como melhor resultado na temporada o quarto lugar conquistado nas 6 Horas de Fuji.

A etapa italiana será realizada entre os dias 6 e 8 de novembro, no Autódromo Nacional de Monza. A corrida principal está programada para domingo (8), com largada às 11h, no horário local. Será a segunda passagem do campeonato pela Itália em 2026, depois da abertura da temporada em Imola.

Dois carros mantêm as formações da temporada

A Vista – AF Corse não realizará mudanças nas tripulações para a última etapa do campeonato. No carro #21, Alessio Rovera volta a dividir a condução com François Hériau e Simon Mann. O italiano também integra o grupo de pilotos oficiais da Ferrari.

O desempenho da formação ao longo do ano colocou o trio na sétima posição da LMGT3. Entre os resultados destacados pela equipe estão dois quartos lugares e um quinto posto nas 24 Horas de Le Mans. A regularidade nas provas disputadas permitiu ao conjunto permanecer entre os dez primeiros da classificação antes da decisão em Monza.

Já o Ferrari #54 terá novamente Davide Rigon, Francesco Castellacci e Thomas Flohr. Os três pilotos também representam a Scuderia Ferrari e chegam à etapa final ocupando o 21º lugar no campeonato.

O melhor resultado da tripulação aconteceu nas 6 Horas de Fuji, quando terminou na quarta posição. Agora, o grupo terá a última oportunidade da temporada para buscar um resultado que altere sua colocação na tabela.

Com as duas formações mantidas, a equipe poderá concentrar o trabalho na preparação dos carros para as características específicas de Monza. O circuito apresenta longas retas e setores de frenagem intensa, exigindo atenção na configuração dos equipamentos para a prova de seis horas.

Monza retorna ao calendário três anos depois

O Autódromo Nacional de Monza volta a receber uma etapa do FIA WEC após três anos. A última passagem da categoria pelo circuito aconteceu em julho de 2023, quando os carros GT ainda competiam na classe LMGTE Am.

Naquela edição, quatro Ferrari 488 GTE Evo participaram da categoria. O melhor resultado entre os representantes da marca italiana ficou com o carro #83 da Richard Mille AF Corse, conduzido pelos pilotos oficiais da Scuderia, Lilou Wadoux-Ducellier e Alessio Rovera.

A formação encerrou a prova na sexta posição. Além disso, os dois carros inscritos pela AF Corse conseguiram terminar entre os dez primeiros colocados da categoria.

O retorno de Monza também representa uma nova oportunidade para a Ferrari competir em um circuito que possui ligação com a história da marca. A pista lombarda fica nas proximidades de Milão e recebe o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 desde 1950, com exceção da edição de 1980.

Inaugurado em 1922, o autódromo é o mais antigo circuito italiano ainda em funcionamento. Seu traçado possui 5,793 quilômetros e reúne curvas e setores conhecidos internacionalmente, como a Prima Variante, a Variante Ascari e a Parabolica.

Histórico de endurance reforça ligação da Ferrari com Monza

Além da presença frequente no calendário da Fórmula 1, Monza também possui uma trajetória importante nas competições de longa duração. Um dos principais exemplos é a tradicional prova de 1000 quilômetros, disputada no circuito durante diferentes períodos.

A Ferrari conquistou cinco vitórias nessa competição entre as décadas de 1960 e 1970. Os triunfos aconteceram em 1965, 1966, 1967, 1972 e 1973, reforçando a participação da fabricante italiana na história das corridas de resistência realizadas no autódromo.

Mais recentemente, a marca também obteve resultados importantes com seus carros baseados em modelos de produção. Em 2026, o Ferrari 296 GT3 Evo conquistou duas vitórias na categoria durante a etapa europeia do GT World Challenge.

O retorno do WEC ao circuito acontece, portanto, em um momento no qual a Ferrari volta a disputar uma etapa de endurance em Monza com seus dois 296 LMGT3 Evo da Vista – AF Corse. A equipe terá pela frente uma programação concentrada em três dias de atividades, com treinos, classificação, Hyperpole e corrida.

Programação começa na sexta-feira com dois treinos livres

As atividades de pista das 6 Horas de Monza começam na sexta-feira (6). O primeiro dia terá duas sessões de treinos livres, ambas com duração de 90 minutos.

A primeira atividade está marcada para as 10h30, enquanto o segundo treino terá início às 14h30. Os períodos serão utilizados pelas equipes para trabalhar nos ajustes dos carros e avaliar o comportamento dos equipamentos no traçado italiano.

No sábado (7), a programação começa com o terceiro treino livre, previsto para acontecer entre 10h30 e 11h30. Depois dessa atividade, os competidores da LMGT3 iniciam a disputa pelas posições de largada.

A classificação da categoria está programada para as 14h20. Os pilotos buscarão uma das vagas disponíveis para a Hyperpole, cuja realização está prevista para começar às 14h40.

A sessão decisiva definirá as posições de largada entre os competidores que avançarem da classificação. Para a Vista – AF Corse, será mais uma oportunidade de avaliar o desempenho dos dois Ferrari 296 LMGT3 Evo antes da prova principal.

Corrida encerra temporada italiana do WEC no domingo

As 6 Horas de Monza serão disputadas no domingo (8), com largada marcada para as 11h, no horário local. A prova encerra a temporada 2026 do FIA WEC e representa a segunda etapa italiana do calendário, depois da abertura realizada em Imola.

A Vista – AF Corse chega à corrida com seus dois carros em situações diferentes no campeonato. O #21, de Alessio Rovera, François Hériau e Simon Mann, ocupa a sétima posição e tem como referência os resultados conquistados ao longo da temporada, incluindo os pódios próximos da vitória em Le Mans.

Por outro lado, o #54, de Davide Rigon, Francesco Castellacci e Thomas Flohr, aparece em 21º lugar e terá como objetivo encerrar o campeonato com uma participação competitiva em Monza.

Com as formações preservadas, a Ferrari inicia a etapa final com duas tripulações conhecedoras do equipamento e uma programação que começa na sexta-feira. A classificação e a Hyperpole de sábado antecedem a corrida de domingo, responsável por encerrar a temporada do campeonato mundial no tradicional circuito italiano.