Ferrari 296 LMGT3 Evo estreia no FIA WEC durante as 6 horas de Ímola

O modelo Ferrari 296 LMGT3 Evo faz sua primeira aparição competitiva oficial nas 6 Horas de Imola. Portanto, o Autódromo Enzo e Dino Ferrari recebe a abertura da temporada 2026 neste final de semana. Este evento marca o início do calendário após o adiamento da etapa do Catar.

Originalmente, a prova no Oriente Médio ocorreria no mês de março. Contudo, a logística forçou a alteração do cronograma mundial do endurance. Agora, a escuderia italiana prepara-se para brilhar diante de sua torcida local. Além disso, a expectativa sobre o novo pacote aerodinâmico é altíssima.

A equipe Vista AF Corse alinhará dois carros potentes no grid italiano. O time deseja superar os resultados consistentes obtidos no ano passado. Em 2025, a escuderia terminou em segundo e sétimo lugar no campeonato. Portanto, a meta para este ano é a conquista do título mundial.

A continuidade das duplas na Vista AF Corse

As formações de pilotos permanecem inalteradas para todo o ciclo de 2026. Além disso, a numeração dos bólidos segue o padrão da temporada anterior. O piloto oficial Alessio Rovera retorna ao comando do carro número 21. Ele dividirá o cockpit com François Heriau e Simon Mann.

Contudo, o trio carrega uma expectativa elevada após o desempenho de 2025. Eles encerraram o último mundial apenas 14 pontos atrás dos líderes. Naquela ocasião, garantiram uma vitória épica no circuito de Spa. Além disso, conquistaram pódios importantes em Fuji e nas 24 Horas de Le Mans.

O entrosamento entre os três competidores é um diferencial estratégico importante. Portanto, a Ferrari aposta na estabilidade para enfrentar os novos rivais. Por outro lado, a equipe técnica trabalhou intensamente nas revisões do modelo Evo. O objetivo é garantir mais confiabilidade em provas de longa duração.

A força do bólido número 54

O carro irmão, identificado pelo número 54, também apresenta nomes consagrados. O experiente piloto oficial Davide Rigon lidera este segundo esforço técnico. Ele contará novamente com a parceria de Thomas Flohr e Francesco Castellacci. Portanto, a Ferrari mantém a confiança total em seus veteranos.

Os melhores resultados deste trio em 2025 incluíram um segundo lugar na Bélgica. Além disso, eles alcançaram a terceira posição na icônica prova de Le Mans. Esses pontos foram fundamentais para o sétimo lugar na classificação final. Contudo, o foco agora volta-se para a busca por vitórias.

A equipe técnica realizou ajustes finos na suspensão do carro 54. Além disso, os sistemas eletrônicos foram otimizados para o asfalto técnico de Imola. Portanto, a Vista AF Corse espera colocar ambos os carros no pódio. Por outro lado, a concorrência na classe LMGT3 promete ser feroz.

O desafio técnico do Autódromo de Imola

O Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari foi inaugurado em 1953. Além disso, sua estreia oficial no FIA WEC ocorreu no ano de 2024. O traçado é reconhecido mundialmente por sua alta complexidade técnica. Portanto, os pilotos enfrentarão mudanças de elevação constantes durante as seis horas.

Imola é considerada uma das pistas mais exigentes de todo o calendário. Contudo, o terreno é familiar para a fabricante de Maranello. Em 2025, o carro número 21 classificou-se na quarta posição do grid. Infelizmente, o veículo abandonou a disputa logo no estágio inicial da prova.

O abandono precoce serviu como lição para os engenheiros da Ferrari. Além disso, a equipe analisou profundamente os dados de telemetria daquela etapa. Portanto, a meta em 2026 é evitar erros mecânicos ou incidentes na largada. Por outro lado, o modelo número 54 completou a prova em quinto.

Resultados do Prólogo e desempenho inicial

Agora, o novo pacote Evo promete resolver instabilidades aerodinâmicas do passado. Os testes coletivos do Prólogo ocorreram na última terça-feira, 14 de abril. Todas as dezoito máquinas da categoria participaram das atividades em Imola. Além disso, os tempos registrados foram bastante competitivos entre as marcas.

A Ferrari número 21 foi a mais rápida de Maranello pela manhã. O piloto registrou o tempo de 1’42″875 durante a primeira sessão oficial. Além disso, o desempenho melhorou consideravelmente no período da tarde. O bólido marcou 1’42″749 e garantiu o segundo melhor tempo do dia.

Esses números trazem otimismo para a equipe de mecânicos e engenheiros. Portanto, a base de acerto para a corrida parece estar bem encaminhada. Contudo, as condições climáticas podem mudar drasticamente durante o final de semana. Além disso, o desgaste de pneus será um fator decisivo no domingo.

Programação oficial do final de semana

As atenções do público e da mídia voltam-se para os treinos livres. Portanto, as sessões de sexta-feira ocorrem às dez horas e quinze minutos locais. Além disso, haverá um segundo treino às quinze horas e quinze minutos. No sábado, o último ensaio acontece às dez horas e trinta minutos.

A definição do grid de largada está marcada para a tarde de sábado. A qualificação da classe LMGT3 inicia pontualmente às quatorze horas e trinta minutos. Além disso, os pilotos mais velozes disputarão a Hyperpole logo em seguida. Portanto, a briga pela posição de honra será muito intensa.

A estratégia de pneus para a classificação será crucial para o sucesso. Além disso, o tráfego intenso em Imola pode atrapalhar as voltas rápidas. Contudo, a Ferrari demonstrou ter um carro muito equilibrado em trechos sinuosos. Por outro lado, a velocidade final nas retas também foi aprimorada.

A grande largada e horários da corrida

A primeira corrida da temporada de 2026 começa no domingo, 19 de abril. A largada será autorizada às treze horas no horário local italiano. Além disso, a prova terá a duração regulamentar de seis horas. Portanto, os motores rugirão em Imola até o início da noite.

A expectativa para a estreia do modelo Evo é gigantesca na Itália. Os fãs locais devem lotar as arquibancadas do autódromo histórico de Imola. Contudo, a Ferrari precisará enfrentar rivais de peso como Porsche e Corvette. Por outro lado, correr em casa sempre traz uma motivação extra.

A transmissão oficial cobrirá todos os detalhes das seis horas de disputa. Além disso, os torcedores podem acompanhar os tempos em tempo real online. Portanto, o palco está montado para um espetáculo de resistência e velocidade. Que vença o melhor conjunto mecânico no asfalto italiano.