Cadillac busca o topo do pódio em Indianápolis e defende título de endurance

A Cadillac Racing, atual campeã da IMSA Michelin Endurance Cup, está pronta para mais uma batalha em busca da vitória na penúltima etapa da temporada, a TireRack.com Battle on the Bricks, em Indianápolis. Com uma corrida mais longa, de seis horas, e um grid competitivo, a equipe americana busca consolidar sua posição nas principais categorias do campeonato.

Uma corrida mais longa e estratégica

A nova duração da corrida, de seis horas, promete um desafio ainda maior para as equipes, exigindo estratégias mais elaboradas e uma gestão cuidadosa dos pneus e do combustível. Para Pipo Derani, campeão GTP de 2023, essa mudança pode gerar batalhas mais interessantes e diversas estratégias: “É ótimo que o campeonato agora termine com duas corridas de endurance consecutivas, o que pode criar muitas batalhas interessantes e diferentes estratégias.”

Cadillac com dois carros no top 3

O Cadillac V-Series.R #31, pilotado por Pipo Derani, Jack Aitken e Tom Blomqvist, está em segundo lugar na classificação da IMEC GTP, enquanto o #01, com Sebastien Bourdais e Renger van der Zande, ocupa a terceira posição. Ambos os carros demonstraram grande competitividade ao longo da temporada, com o #01 conquistando a pole position em Laguna Seca.

A Cadillac Racing chega a Indianápolis com o objetivo de somar mais uma vitória à sua história e defender o título da IMSA Michelin Endurance Cup. Com carros competitivos, pilotos experientes e uma estratégia bem definida, a equipe americana tem tudo para brigar pela vitória e encerrar a temporada em grande estilo.

Abre Aspas

“Fisicamente, é difícil. É uma pista que não te dá muito descanso e é seriamente complicada no tráfego. Existem muitas seções onde não dá para ultrapassar. Quando você entra nas curvas 1, 2, 3, 4, 5, tem que esperar até a reta oposta, e o mesmo acontece quando você chega nas curvas 7, 8, 9, 10. Se não ultrapassar antes de chegar na curva longa à direita, os detritos se acumulam e você não consegue passar. Existem poucos lugares para ultrapassar o tráfego, e é realmente um jogo de paciência, porque se tentar forçar a situação, pode dar errado rapidamente. Você precisa ser cuidadoso, mas, ao mesmo tempo, não pode ser cuidadoso demais. Em uma corrida de 2 horas e 40 minutos, não dá para ser tão cauteloso. Em uma corrida de seis horas, acho que haverá mais gestão, pois tudo dependerá do que acontecer no último safety car, o que pode tornar mais fácil controlar a frustração. Em uma corrida de 2 horas e 40 minutos, é uma luta constante por posição na pista. Você está brigando por décimos de segundo e, de repente, perde 5 segundos em uma volta porque ficou preso atrás de um GT por seis curvas. É complicado.” -Sebastien Bourdais

“É uma daquelas pistas onde a estratégia e a posição de pista desempenham um grande papel. É uma pista divertida quando se corre sozinho. Também não é uma pista típica da IMSA. Eu participei das 8 horas de Indy; terminei em segundo. Não é a pista mais empolgante, mas é a casa de muitas equipes, incluindo a nossa. É uma corrida em casa para eles, então também é uma corrida em casa para mim. Estou ansioso por Indy. A parte difícil para nós nesta fase da temporada é o pneu duro, no qual nos concentramos em melhorar, e encontramos alguns ajustes que funcionaram.” – Renger van der Zande

“As seis horas de Indianápolis serão um novo desafio, já que entram nas etapas de endurance do campeonato. É também uma pista muito peculiar, que pode acumular muitos detritos fora da linha de corrida. Isso provavelmente criará um evento de endurance muito interessante, e estou ansioso por isso. Também acho ótimo que o campeonato termine agora com duas corridas de endurance consecutivas, o que pode gerar muitas batalhas interessantes e diferentes estratégias, não apenas para o campeonato geral, mas também para os campeonatos de endurance. No ano passado, tivemos um carro de corrida relativamente forte, exceto pelos Porsches, que estavam em uma liga própria, e não fomos tão rápidos na classificação. Este ano, estamos procurando desbloquear mais velocidade e esperamos poder competir com os Porsches durante a corrida.” – Pipo Derani

“Indianápolis pode ser uma pista nova para mim, mas é uma que conheço bem do simulador e por ter assistido a várias corridas lá, então não estou muito preocupado em me adaptar rapidamente. O fato de ser uma corrida de seis horas este ano significa que haverá mais estratégia ao longo da prova, e, como sempre, a gestão do tráfego será uma grande parte do jogo. Competir em um local tão histórico será sempre uma experiência especial, e Indy é quase uma segunda casa para mim, já que o simulador da Dallara fica ao lado do autódromo.” – Jack Aitken

“Correr em Indy é sempre uma experiência especial, e o novo formato de seis horas definitivamente muda as coisas e adiciona um novo desafio para todos. O circuito é estreito e técnico, então a gestão do tráfego será crucial para um bom resultado. Ultrapassar pode ser difícil, mas há alguns bons pontos para fazer manobras, principalmente na entrada da curva 1 e na reta oposta. Você tem que ser paciente e escolher os momentos certos com cuidado, especialmente quando a pista estiver lotada. Tendo corrido aqui no ano passado no IMSA e este ano na INDYCAR, sinto-me confiante em conhecer as nuances da pista, mas ela está sempre evoluindo, e gerenciar o tráfego, equilibrando risco e recompensa, será um fator chave na corrida. Estar de volta à equipe, junto com Pipo e Jack, é fantástico, e estou otimista sobre nossas chances. Estamos atualmente em segundo na classificação da Endurance Cup, então o objetivo nas últimas duas corridas é maximizar todas as oportunidades de pontos e tentar conquistar o título.” – Tom Blomqvist