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Genesis Magma Racing renova contrato com Pipo Derani e confirma sexteto para a temporada 2027 do WEC

Publicado:

5 dias atrás

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Derani
Foto: Sebastian Scott

Equipe sul-coreana aposta na continuidade do trabalho com o protótipo GMR-001 Hypercar e garante manutenção de todo o seu grupo de pilotos para o próximo ano.
A Genesis Magma Racing confirmou a renovação de contrato com o brasileiro Pipo Derani para a disputa da temporada 2027 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). A estrutura sul-coreana garantiu a permanência de todo o seu sexteto de pilotos para o próximo ano, reforçando a aposta na continuidade e na evolução do projeto do protótipo GMR-001 Hypercar.
Bicampeão do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e tetracampeão das 12 Horas de Sebring, Derani desempenha um papel central no desenvolvimento do carro da montadora em seu ano de estreia na classe principal. A decisão de manter o mesmo grupo reflete a estratégia do time de consolidar a base técnica construída ao longo de 2026.

Conquistas e evolução em ano de estreia

Durante o campeonato de 2026, Pipo Derani dividiu o comando do protótipo #17 com o francês Mathys Jaubert e com o experiente alemão André Lotterer. O trio alcançou marcos expressivos na trajetória inicial da marca, registrando os primeiros pontos da equipe na etapa de Spa-Francorchamps, na Bélgica, e o sétimo lugar nas 6 Horas de Lone Star Le Mans, nos Estados Unidos, que se tornou o melhor resultado do time na categoria.
A parceria com Jaubert rendeu ainda a primeira pole position da história da Genesis Magma Racing no WEC, conquistada pelo jovem piloto francês durante os treinos das 6 Horas de Barcelona, na Espanha. O desempenho constante ao longo dos finais de semana consolidou o progresso do projeto diante das marcas estabelecidas da classe Hypercar.
Pipo Derani comemorou a permanência na equipe e destacou os aprendizados obtidos ao longo do processo de construção do protótipo:
“Estou muito feliz em continuar fazendo parte desse projeto e quero agradecer à Genesis Magma Racing pela confiança no meu trabalho. Construir um programa como esse desde o início é um desafio enorme, mas também uma oportunidade muito especial. Evoluímos bastante ao longo desta primeira temporada, conquistamos marcos importantes e aprendemos muito a cada etapa. Ainda temos muito trabalho pela frente, mas acredito no potencial do GMR-001 e da equipe. Estou motivado para seguir contribuindo com esse desenvolvimento e trabalhar junto com todos para buscarmos resultados cada vez melhores em 2027”, declarou o piloto brasileiro.

Estratégia de continuidade e foco nos pontos

A manutenção do elenco completo foi avaliada pela direção esportiva como o caminho mais eficiente para extrair o máximo potencial do carro na segunda temporada do programa. O diretor esportivo da Genesis Magma Racing, Gabriele Tarquini, reforçou que a relação construída entre atletas e engenheiros traz estabilidade para a sequência dos trabalhos:
“Os nossos pilotos conhecem o carro, os nossos métodos de trabalho e aquilo que precisamos melhorar. Eles trabalham muito bem juntos e construíram uma relação sólida com toda a equipe, por isso estamos muito satisfeitos em continuar com esse grupo na próxima temporada. Conquistar nossa primeira pole position em Barcelona foi um marco importante e demonstrou o quanto evoluímos juntos em nosso ano de estreia. Acreditamos que esse grupo tem experiência e potencial para ir ainda mais longe. Com os mesmos pilotos, podemos fortalecer essa base, extrair ainda mais desempenho do GMR-001 e lutar regularmente por pontos em 2027”, avaliou Tarquini.
A divisão exata dos competidores entre os dois carros para a temporada de 2027 será anunciada posteriormente pela equipe. Além da tripulação do protótipo #17, a Genesis Magma Racing alinhou o carro #19 em 2026 sob a condução de Dani Juncadella, Paul-Loup Chatin e Mathieu Jaminet.
O encerramento das atividades de pista da equipe no ano de estreia acontecerá na próxima etapa, com a realização das 6 Horas de Monza, na Itália, válida como a rodada final do certame de 2026.
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