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Genesis faz história e conquista sua primeira pole position no FIA WEC nas 6 Horas de Barcelona

Publicado:

6 horas atrás

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Genesis
Foto: Charly López / DPPI

Aos 21 anos, o jovem prodígio francês Mathys Jaubert brilha no treino classificatório da classe Hypercar e torna-se o piloto mais jovem da história do Mundial de Endurance a cravar uma pole position.
A Genesis Magma Racing escreveu um capítulo inédito em sua trajetória no automobilismo internacional durante a tarde deste sábado, 17 de outubro. Em sua temporada de estreia no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC), a fabricante sul-coreana assegurou a primeira pole position de sua história para as 6 Horas de Barcelona, penúltima rodada da temporada de 2026.
A conquista histórica veio pelas mãos do jovem piloto francês Mathys Jaubert no comando do protótipo Genesis GMR-001 Hypercar número 17. Aos 21 anos, o competidor — categorizado como piloto de nível Prata pela FIA — estabeleceu um novo recorde na categoria ao se tornar o mais jovem pole-sitter da história do WEC.
Jaubert divide a condução do protótipo com dois nomes consagrados das corridas de longa duração: o experiente alemão André Lotterer, detentor de dois títulos mundiais no certame, e o brasileiro Pipo Derani, bicampeão do campeonato norte-americano IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Trajetória dominante nas fases da classificação e desafio da pista

A conquista no treino classificatório coroou a evolução apresentada pela Genesis ao longo do fim de semana em solo espanhol. O protótipo sul-coreano já havia demonstrado um ritmo consistente nas sessões de treinos livres, registrando o segundo tempo mais rápido em dois dos três ensaios preparatórios realizados no Circuito de Barcelona-Catalunha.
Na primeira fase da sessão de qualificação, o francês Mathieu Jaminet impôs um ritmo forte e cravou o tempo de referência de 1m30s479 a bordo do carro irmão, o Genesis número 19. Naquela mesma fase, Jaubert garantiu a terceira colocação, assegurando a passagem sem sobressaltos dos dois carros da marca para a disputa decisiva da Hyperpole.
Com início atrasado em 15 minutos para reparos na pista na curva final, a disputa de dez minutos pela Hyperpole reservou momentos de tensão. Durante a sessão, o nível de aderência no asfalto espanhol caiu consideravelmente em relação aos treinos anteriores, exigindo precisão estratégica das equipes na gestão de pneus.
No primeiro esforço lançado, Jaubert marcou 1m30s329, tempo que já se mostrava suficiente para garantir a ponta. Contudo, na tentativa seguinte, o jovem francês baixou ainda mais a marca, anotando 1m30s166 para confirmar a pole de forma incontestável.
Emocionado com o resultado, Jaubert destacou os desafios operacionais enfrentados durante o treino decisivo:
“É uma sensação incrível! A equipe fez um trabalho fantástico para colocar eu e Mathieu entre os três primeiros, e o carro foi simplesmente incrível. A pista era muito diferente em comparação com os treinos livres. Estava mudando muito e o nível de aderência era bem baixo, o que tornava as coisas complicadas, mas adotamos a estratégia certa com os pneus e conseguimos juntar tudo e entregar.”

Composição da primeira fila e o duelo pelo título mundial

O tempo assinalado por Jaubert foi exatamente 0,170 segundo mais rápido que a marca registrada pelo Toyota TR010 Hybrid número 8, conduzido pelo piloto japonês Ryō Hirakawa. Com o resultado, o protótipo da fabricante japonesa largará da segunda posição na primeira fila do grid.
A formação do carro número 8 da Toyota — que conta também com Sébastien Buemi e Brendon Hartley — ocupa a liderança isolada do Mundial de Pilotos. Dependendo da combinação de resultados na prova de domingo, o trio da montadora japonesa poderá assegurar matematicamente o título da temporada 2026 de forma antecipada.
Por sua vez, Mathieu Jaminet assegurou a terceira colocação do grid com o Genesis número 19. O piloto superou duas falhas técnicas ao longo do treino — uma perda de potência na saída dos boxes na primeira fase e uma breve parada na pista na Hyperpole — para garantir a presença dos dois carros sul-coreanos na segunda fila.

Grid completo e surpresas na eliminação do top 10

A segunda fila terá a companhia do protótipo A424 número 35 da Alpine Endurance Team, pilotado por Charles Milesi, que conquistou a quarta posição com o tempo de 1m30s722. Em seguida, Will Stevens alinhou o Cadillac V-Series.R número 12 da Hertz Team JOTA no quinto lugar, enquanto Robert Kubica ficou com a sexta posição no comando da AF Corse Ferrari 499P amarela número 83, sendo o modelo da fábrica italiana mais bem colocado no grid.
A lista dos dez primeiros colocados do grid principal incluiu ainda o Alpine número 36 em sétimo com Victor Martins, a Ferrari oficial número 50 de Antonio Fuoco em oitavo lugar — o italiano teve um tempo deletado por extrapolar os limites de pista —, o Toyota número 7 de Nyck de Vries na nona posição e o Cadillac número 38 de Jack Aitken fechando o grupo dos dez primeiros.
Por outro lado, a primeira fase da qualificação registrou eliminações de nomes de destaque no campeonato. A Ferrari número 51, atual campeã do certame e pilotada por Antonio Giovinazzi, acabou eliminada de forma precoce ao ter voltas deletadas por limites de pista, não conseguindo tempo suficiente para avançar.
Além do modelo italiano, as duas unidades do Aston Martin Valkyrie — que lideraram treinos livres na sexta-feira — também ficaram fora da disputa da Hyperpole, com Alex Riberas no carro número 009 perdendo a vaga por apenas 0,032 segundo e Harry Tincknell no carro 007 ficando com a 12ª posição.
A BMW M Team WRT também manteve o retrospecto complicado das etapas recentes e viu seus dois modelos M Hybrid V8 serem eliminados na fase inicial, com Sheldon van der Linde no carro número 20 amargando apenas a 14ª colocação, a mais de um segundo do tempo de referência. As duas unidades do Peugeot 9X8 também foram eliminadas antes da fase final.
A largada para as 6 Horas de Barcelona, apresentada pelo Visit Qatar, está marcada para este domingo, 18 de outubro, às 12h no horário local (7h no horário de Brasília).
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