Aston Martin busca ampliar sequência de pontos com Valkyrie em Fuji

A Aston Martin THOR Team retorna ao Fuji Speedway neste fim de semana para a sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026. A equipe chega ao Japão em um momento de evolução com o Valkyrie e busca ampliar a sequência de resultados pontuáveis no campeonato.

O circuito japonês tem um significado especial para o projeto. Na edição de 2025, Marco Sørensen e Alex Riberas disputaram as primeiras posições durante boa parte das 6 Horas de Fuji e terminaram entre os pontuadores da classe Hypercar.

Agora, a Aston Martin volta ao traçado japonês com os dois Valkyrie novamente no grid. O carro #007 terá Harry Tincknell e Tom Gamble, enquanto o #009 será conduzido por Riberas e Sørensen.

Valkyrie chega após melhor resultado no COTA

A etapa anterior, disputada no Circuito das Américas, marcou um dos principais momentos da temporada para a Aston Martin. Tom Gamble e Harry Tincknell levaram o Valkyrie #007 ao quarto lugar, a menos de três segundos das posições do pódio.

O desempenho também foi competitivo na classificação. A dupla perdeu a pole position por uma diferença pequena e confirmou, durante a corrida, o ritmo apresentado nas atividades anteriores.

O resultado colocou a Aston Martin em uma disputa pela quinta posição do Campeonato Mundial de Endurance entre os fabricantes da classe Hypercar. A equipe aparece próxima da Alpine na classificação.

Além disso, a regularidade do #007 tem sido um dos destaques da campanha. Gamble e Tincknell terminaram nas posições que garantem pontos nas cinco primeiras etapas disputadas em 2026.

Carro #007 mantém sequência de resultados

A campanha de Harry Tincknell e Tom Gamble ganhou consistência ao longo das primeiras etapas do campeonato. Os dois formam uma das duas duplas que pontuaram em todas as cinco corridas realizadas até agora.

O resultado obtido no COTA reforçou essa sequência. O quarto lugar também representou o melhor desempenho da dupla na temporada, igualando a melhor colocação obtida pela equipe no campeonato até o momento.

Tincknell destacou a relação da equipe com o circuito japonês e o desempenho apresentado pela Valkyrie na edição anterior. Segundo o piloto, as características do traçado podem favorecer o carro novamente após as melhorias realizadas no último ano.

Gamble também ressaltou a expectativa para o retorno ao Japão. O piloto considera que o desempenho apresentado em Fuji em 2025 aumenta a motivação para buscar um resultado expressivo na nova visita ao circuito.

Riberas e Sørensen miram repetir desempenho de 2025

Do outro lado da garagem, Alex Riberas e Marco Sørensen chegam a Fuji com uma referência positiva. Os dois terminaram entre os pontuadores na edição de 2025 e conquistaram naquele momento os primeiros pontos da Valkyrie no programa.

Em 2026, a dupla conseguiu seus primeiros pontos da temporada nas 6 Horas de São Paulo, disputadas em julho. Agora, o objetivo é ampliar essa contagem e recuperar o terreno na classificação.

Riberas destacou que o quinto lugar conquistado no Japão no ano passado deixou uma base importante para a equipe. O espanhol também afirmou que o resultado anterior aumenta a confiança para o retorno ao circuito.

Sørensen, por sua vez, ressaltou a relação especial com o Japão e a recepção dos fãs locais. O piloto também apontou o ritmo apresentado pela Valkyrie em Fuji no ano passado como uma referência para a equipe.

Valkyrie combina tecnologia de pista e estrada

A versão de competição do Aston Martin Valkyrie foi desenvolvida pela Aston Martin em conjunto com a The Heart of Racing, conhecida como THOR. O projeto parte do modelo de produção e recebe soluções específicas para as competições de endurance.

Entre os elementos do carro está um chassi de fibra de carbono desenvolvido para as exigências das pistas. O protótipo também utiliza um motor V12 de 6,5 litros modificado, capaz de atingir 11.000 rpm.

Na configuração original, o propulsor produz mais de 1.000 bhp. Contudo, a versão de competição segue o limite de potência estabelecido pelos regulamentos técnicos das principais categorias de endurance.

No WEC e na IMSA, a potência do carro é limitada a 500 kW, equivalente a 680 bhp. Dessa forma, a Valkyrie de competição atende às regras da classe Hypercar do WEC e aos regulamentos GTP da IMSA.

Equipe mantém cautela antes da etapa japonesa

Ian James, diretor da Aston Martin THOR Team, destacou a evolução apresentada pela equipe na etapa do COTA. Para ele, a proximidade da pole e do pódio mostrou o progresso alcançado no desenvolvimento da Valkyrie ao longo dos últimos 18 meses.

O dirigente também lembrou que Fuji teve papel importante no desenvolvimento do projeto durante a temporada passada. Segundo James, o comportamento do carro no circuito foi um dos pontos positivos daquele fim de semana.

Contudo, a equipe não trata o desempenho de 2025 como garantia para a nova etapa. James ressaltou que os adversários também avançaram desde a última visita ao Japão.

Adam Carter, chefe da Aston Martin para o endurance, seguiu uma linha semelhante. O dirigente apontou que os resultados recentes refletem o maior entendimento da equipe sobre a Valkyrie, mas destacou que cada etapa apresenta condições diferentes.

Aston Martin mira novos pontos no WEC

Carter também destacou a sequência de resultados pontuáveis do Valkyrie #007 ao longo da temporada. A regularidade da dupla formada por Gamble e Tincknell se tornou um dos principais elementos da campanha da equipe.

Por outro lado, a Aston Martin busca aumentar também a pontuação do #009. Riberas e Sørensen começaram a temporada com dificuldades para somar pontos, mas conseguiram abrir a contagem em São Paulo.

Agora, a equipe volta ao Fuji com duas referências distintas. O #007 chega após um quarto lugar no COTA, enquanto o #009 retorna ao circuito onde alcançou seus primeiros pontos no programa em 2025.

A etapa japonesa representa a sexta rodada do campeonato de 2026. Com a temporada avançando, a Aston Martin busca manter a sequência de resultados e continuar a disputa pela quinta posição entre os fabricantes da classe Hypercar.

Além disso, a Valkyrie permanece como o único hypercar derivado de um modelo de rua a competir simultaneamente nas duas principais séries mundiais de endurance, o WEC e o campeonato da IMSA. A equipe agora concentra seus esforços no retorno ao Fuji Speedway e na tentativa de ampliar sua pontuação no campeonato.