Rolex 24h de Daytona é retomado após longa neutralização por neblina

Depois de um dos períodos de neutralização mais longos da história recente da prova, as 24 Horas de Daytona de 2026 finalmente voltaram a ter ação em ritmo de corrida. A densa e persistente neblina que tomou conta do Daytona International Speedway manteve a prova sob regime de Full Course Yellow por mais de 6,5 horas, paralisando qualquer disputa direta em pista e colocando à prova a paciência de equipes, pilotos e fãs. Com a melhora gradual das condições de visibilidade, a direção de prova autorizou a retomada há poucos momentos, recolocando a corrida em movimento.

Na relargada, quem puxou o pelotão foi o Porsche 963 nº7 da Porsche Penske Motorsport, com Laurin Heinrich ao volante. O carro alemão acelerou à frente dos dois BMW M Hybrid V8 da BMW M Team WRT, o nº25 pilotado por Kevin Magnussen e o nº24 conduzido por Robin Frijns, restabelecendo uma disputa direta entre Porsche e BMW logo no retorno à bandeira verde.

No entanto, a retomada também trouxe consequências disciplinares importantes. Pouco depois da relargada, o BMW nº24 recebeu uma penalização de drive-through, o que comprometeu sua posição no pelotão. Situação semelhante viveu o Porsche nº85 da JDC-Miller Motorsports, que também foi punido com um drive-through. Já o Cadillac V-Series.R nº31 da Whelen Cadillac enfrentou uma penalização ainda mais severa, cumprindo um stop-and-go de 60 segundos nos boxes, por motivos que não foram detalhados de imediato, mas que certamente terão impacto relevante na disputa geral.

Na classe LMP2, o reinício trouxe uma nova configuração na liderança. Sébastien Bourdais assumiu a ponta com o ORECA 07 nº8 da Tower Motorsports, colocando sua experiência a serviço da equipe em um momento crucial da corrida. Logo atrás aparece Parker Thompson, com o ORECA nº52 da Bryan Herta Autosport preparado pela PR1/Mathiasen, seguido por Grégoire Saucy, que ocupa a terceira posição com o ORECA nº22 da United Autosports USA. A categoria promete uma batalha intensa nas horas finais, agora com o pelotão novamente compactado após o longo período de neutralização.

Entre os carros de GT, também há líderes bem definidos neste momento de retomada. Na GTD Pro, Ben Barker colocou o Ford Mustang GT3 nº64 da Ford Multimatic na liderança, aproveitando o reinício para consolidar a posição da marca americana. Já na GTD, quem aparece no topo é Lilou Wadoux, pilotando a Ferrari 296 GT3 Evo nº21 da AF Corse, mantendo a equipe italiana em destaque após a longa pausa.

Com a corrida finalmente de volta ao ritmo normal, o desafio agora passa a ser outro. As equipes precisam recalcular estratégias, gerenciar pneus e combustível e lidar com o efeito sanfona causado por horas sob bandeira amarela. Em Daytona, onde cada detalhe conta, a forma como cada time reagir a esse recomeço pode ser decisiva para o resultado final das 24 horas.