Peugeot TotalEnergies Team conclui preparação sólida no Prólogo do FIA WEC em Ímola.

O Prólogo do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) ocorreu nesta terça, 13 de abril, no Circuito Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, e consistiu em duas sessões: uma pela manhã, com 3h30 de duração, e outra pela tarde, com 4h30 de duração.

Com isso, a Peugeot TotalEnergies Team pôde realizar um extenso plano de preparação para a etapa de abertura do FIA WEC, que acontecerá no mesmo circuito neste domingo.

Durante o Prólogo, a equipe focou em se readaptar ao lendário circuito italiano, refinar o acerto (setup) do Peugeot 9X8 e avaliar ao máximo os novos compostos de pneus Pilot Endurance da Michelin.

A sessão da manhã foi afetada pela pista molhada, com ambos os carros seguindo um programa de corrida bem estruturado, eventualmente transicionando dos pneus para pista molhada para os compostos de pista seca, à medida que a pista secava ao longo da sessão.

O carro #93 completou 99 voltas na sessão da manhã, enquanto o carro #94 buscou oferecer o máximo de quilometragem possível a cada um de seus pilotos.

Já na sessão da tarde, ambos os carros focaram em simulações de corrida, demonstrando um ritmo constante e excelente gerenciamento de pneus. A chuva retornou ao final da sessão, proporcionando mais uma oportunidade valiosa de obter dados em condições de pista mistas.

A equipe conseguiu utilizar todos os compostos de pneus e obteve dados valiosos ao longo da sessão, à medida que a pista evoluía. O carro #93 registrou o melhor tempo dentre os Hypercars no Setor 1 durante a sessão da tarde.

Ao final do Prólogo, a equipe percorreu mais de 2.000 quilômetros com seu Peugeot 9X8. O carro #93 completou 237 voltas no total, apenas 2 a menos que o TR010 Hybrid #7 da Toyota Racing. O carro #94 também obteve a maior velocidade atingida no dia, ao lado do Cadillac V-Series.R #12 da JOTA Sport, com 319,5 km/h.

Emmanuel Esnault, diretor da equipe francesa, comentou sobre o desempenho da equipe no Prólogo: “O Prólogo foi uma sessão muito produtiva para a equipe. Tínhamos um extenso programa para concluir e, apesar das condições em constante mudança, alcançamos quase todos os nossos objetivos.”

“Essas condições mistas nos permitiram trabalhar em diferentes opções de acertos de carro. Os dois carros percorreram mais de 1.000 quilômetros, o que nos deu uma base sólida. Agora, o foco é extrair o máximo de desempenho e colocar nossos pilotos na melhor posição possível para o fim de semana de corrida.”

Théo Pourchaire também comentou sobre o Prólogo: “As condições estavam desafiadoras no início, com a pista molhada, o que já prevíamos. Consegui experimentar tanto a pilotagem em pista molhada quanto a transição para o piso seco, o que foi muito valioso.”

“Completar voltas em uma pista úmida também forneceu um feedback útil. Nosso ritmo em stint longo parece competitivo e o carro está forte.”

Stoffel Vandoorne, por sua vez, também comentou sobre o desempenho da equipe no Prólogo: “Foi um dia positivo e produtivo. Corremos em uma ampla variedade de condições – de pista totalmente molhada a seca e com diferentes estados da pista – o que é ideal para a preparação. Concluímos nosso programa sem problemas técnicos, testamos diversas configurações e coletamos uma quantidade significativa de dados.”

“O próximo passo é analisar tudo em detalhes e continuar aprimorando o desempenho para o fim de semana de corrida.”