MANDALIKA: Lu e Picariello superam Liu e Boccolacci para vencer a Corrida 2

A Origine Motorsport conquistou sua segunda vitória no fim de semana em Mandalika ao superar a Phantom Global Racing na Corrida 2.

Lu Wei, que dividiu o Porsche #4 com Alessio Picariello, cruzou a linha de chegada 0,6 segundo à frente de seu compatriota Anthony Liu (em dupla com Dorian Boccolacci), após ambos superarem Motoki, da Team 5ZIGEN, na relargada final após o Safety Car.

O Mercedes-AMG da Craft-Bamboo, com Danial Frost e Liang Jiatong, completou o pódio geral e garantiu a vitória na classe Silver após um final de prova frenético, em que o Nissan foi rodado nos últimos metros. Enquanto isso, Ruan Cun Fan e Maxime Oosten continuaram o início notável de campanha, conquistando a quarta vitória consecutiva na Silver-Am pela Team KRC.

Mais atrás, a EBM se recuperou do abandono na Corrida 1 e conquistou a vitória na classe Am. Setiawan Santoso – que venceu correndo em casa – e Andrew Bentley se tornaram os quartos vencedores diferentes em quatro corridas.

PORSCHES APROVEITAM A OPORTUNIDADE

Foto: SRO/JEP

Em outro dia, esta corrida poderia ter sido vencida pela Craft-Bamboo ou pela Team 5ZIGEN, ambas liderando em diferentes momentos até que a liderança mudou definitivamente no início da penúltima volta.

O pole position Jayden Ojeda inicialmente resistiu ao forte ataque de Yu Kanamaru, enquanto Lorenzo Patrese, que largou na primeira fila, perdeu posições para Boccolacci, Thierry Vermuelen e Picariello antes de acertar o Porsche deste último na entrada da Curva 1. O contato foi suficiente para danificar o capô e o para-choque da Ferrari da Winhere Harmony, além de comprometer o 911 da Origine pelo restante da prova.

Pouco depois, um contato mais forte entre Markus Winkelhock e Anders Fjordbach, na última curva da volta inicial, provocou a primeira de duas intervenções do Safety Car. Quando a corrida recomeçou, Ojeda abriu vantagem sobre o Nissan de Kanamaru, que passou o restante do primeiro stint duelando com Boccolacci e Picariello, enquanto este último superava Vermuelen com uma manobra ousada na Curva 1 após 18 minutos.

Quatro segundos separavam Ojeda de Kanamaru quando os líderes pararam nos boxes, praticamente juntos, próximo ao fim da janela de pit stops. A vantagem do Mercedes-AMG subiu para sete segundos com Cao Qi ao volante, e chegou a 10 conforme Motoki se concentrava em defender-se de Lu.

Mas o que deveria ser um caminho tranquilo até a bandeirada foi interrompido por uma penalidade de stop-go de um segundo aplicada à Craft-Bamboo. De repente, o GT-R da 5ZIGEN estava em posição privilegiada, ainda que com dois Porsches à espreita. O segundo deles havia caído para sétimo durante a sequência de paradas, devido à penalidade de cinco segundos por sucesso na corrida anterior, mas o ritmo de Liu permitiu que ele recuperasse as posições perdidas, formando uma batalha tripla pela liderança.

A velocidade em reta do Nissan contra a agilidade dos Porsches manteve a ordem estável, mas muito próxima, conforme a corrida entrava nos 10 minutos finais. Lu e Liu realisticamente precisavam de um Safety Car para ter chances — e foi exatamente o que aconteceu quando o líder da Am, Alex Liu, atolou seu Mercedes-AMG da Elegant na brita.

Faltando duas voltas para o fim, a corrida foi relançada. Lu atacou Motoki imediatamente, conseguindo um excelente embalo na reta principal antes de mergulhar por dentro na Curva 1. Seu movimento também forçou Motoki a sair levemente da linha ideal, o que abriu espaço para Liu assumir a segunda posição, e assim os dois Porsches escaparam na dianteira.

O Nissan ainda seguia a caminho da vitória na Silver-Am e do terceiro lugar geral, até ser tocado e rodado pela Ferrari #96 da Harmony na penúltima curva da última volta.

O maior beneficiado foi o Mercedes-AMG da Craft-Bamboo. O carro, conduzido por Frost e Jiatong, largou em 19º, estava em 11º na relargada final, e conseguiu abrir caminho entre os carros da Am e o caos das últimas curvas para vencer na Silver e garantir o terceiro lugar geral. Foi um desfecho doce para um carro que também havia largado da primeira fila na Corrida 1.

Logo atrás, o BMW da KRC fez o que sabe fazer melhor: vencer na Silver-Am. Oosten completou o stint inicial em oitavo antes de Ruan avançar no início do seu turno. O quarto lugar geral e a quarta vitória consecutiva na categoria ajudam a dupla a ocupar o terceiro lugar na classificação geral, atrás dos vencedores de sábado, Bob Yuan e Leo Ye Hongli, e de Liu e Boccolacci.

A penalidade pós-corrida aplicada à Harmony, em substituição a um drive-through pelo toque no Nissan da 5ZIGEN, promoveu Andrea Anatra e Edoardo Mortara, da Absolute Corse, ao quinto lugar, enquanto Yuan e Ye – que realizaram uma ultrapassagem particularmente impressionante sobre Andy Deng antes de cravarem a volta mais rápida – consolidaram a liderança do campeonato com o sexto lugar.

A Ferrari da LM Corsa, compartilhada por Shigekazu Wakisaka e Giancarlo Fisichella, além do primeiro Corvette da JMR, completaram os oito primeiros.

Agora, carros e equipamentos seguem para a Tailândia, mais precisamente para o Circuito Internacional de Chang, para a terceira e última etapa da perna sudeste asiática do campeonato, que acontece de 30 de maio a 1º de junho.

Resultado da corrida 2

Via assessoria de comunicação SRO Motorsports