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GTA confirma retorno dos 1000 km de Suzuka ao calendário oficial do Super GT300 em 2027

Publicado:

2 meses atrás

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GTA
Foto: SRO / JEP

Evento em conjunto com o Intercontinental GT Challenge da SRO promete reunir grid com até 50 carros e terá pontuação válida para o campeonato japonês
A GTA, entidade organizadora do Super GT, confirmou oficialmente a inclusão dos 1000 km de Suzuka na programação da categoria GT300 a partir da temporada de 2027. O anúncio foi feito pelo presidente da organização, Masaaki Bandoh, no último domingo, momentos antes da etapa disputada no circuito de Fuji. Com essa decisão, a tradicional prova de longa duração volta a somar pontos pelo campeonato nacional japonês após dez anos de ausência.
O acordo inicial estabelecido entre a GTA e o Intercontinental GT Challenge (IGTC) foi anunciado originalmente no final de junho, durante as 24 Horas de Spa. A chamada Summer Endurance Race passará a integrar o encerramento do calendário de 2027 do IGTC, entre os dias 3 e 5 de setembro. Dessa forma, o evento será promovido em conjunto com a série global reservada aos modelos GT3 sob a chancela da SRO.

Integração de regulamentos e formação de grid histórico no Japão

A inclusão dos 1000 km no cronograma do Super GT300 marca a quinta de nove etapas previstas para a classe naquela temporada. A categoria abrange tanto veículos homologados pelas regras nacionais quanto modelos dentro do regulamento FIA GT3. Todos os carros da especificação FIA GT3 inscritos poderão pontuar para os seus respectivos construtores no IGTC, desde que a marca esteja registrada na competição internacional.
Paralelamente, o dirigente Masaaki Bandoh projetou a possibilidade de formar um grid com até 50 carros na pista de Suzuka. A expectativa da organização é dividir as vagas do evento de forma igualitária, disponibilizando 25 inscrições para equipes provenientes da SRO e outras 25 para os competidores da GTA. Por outro lado, ficou confirmado que a divisão principal do certame, a GT500, não participará dessa rodada de longa duração.

Desafio de pneus e ajuste no Balanço de Desempenho

Os competidores do Super GT300 utilizarão o novo pneu fornecido pela Dunlop, fabricante que passa a ser a fornecedora oficial e obrigatória do campeonato a partir do próximo ano. Enquanto isso, as equipes internacionais e regionais que disputam a série da SRO continuarão utilizando os compostos fornecidos pela Pirelli. Portanto, o evento terá duas fornecedoras de pneus operando de maneira simultânea no mesmo grid.
Para garantir a igualdade competitiva no circuito, o desempenho de ambas as marcas de pneus passará por avaliações rigorosas ao longo do próximo ano. Sessões dedicadas de testes serão realizadas na Europa e no Japão para coletar dados que servirão de base para o cálculo do Balanço de Desempenho (BoP) específico de Suzuka. A SRO possui ampla experiência na equalização de múltiplos fornecedores de pneus devido ao trabalho conjunto de longa data que mantém com o Super GT.
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