IMSA WeatherTech SportsCar Championship após duas corridas

A temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, após as duas primeiras etapas (“36 Horas da Flórida”), revela um cenário competitivo e promissor para o restante do ano. Enquanto uma classe demonstra um favorito claro, as outras três apresentam disputas acirradas e imprevisíveis.

Protótipo Grand Touring (GTP): Domínio da Porsche Penske

A equipe Porsche Penske Motorsport, com o trio Nick Tandy, Felipe Nasr e Laurens Vanthoor no Porsche 963 nº 7, estabeleceu um domínio inicial impressionante. Com duas vitórias e pontuação máxima em quase todos os segmentos, somam 760 pontos, apenas 10 a menos que o máximo possível.

A equipe irmã, com Matt Campbell, Mathieu Jaminet e Kevin Estre, ocupa a segunda posição, 91 pontos atrás. A diferença para o terceiro colocado, Colin Braun, Tom Blomqvist e Scott Dixon, já é de 173 pontos.

Essa diferença contrasta com os anos anteriores do GTP, onde a disputa era mais acirrada. Em 2024, após Sebring, os dois primeiros colocados estavam empatados em pontos, e em 2023, a diferença era de apenas 10 pontos.

A Porsche também lidera a classificação de fabricantes, com 56 pontos de vantagem sobre a Acura, a única outra fabricante a subir ao pódio até agora.

Protótipo 2 de Le Mans (LMP2): Disputa acirrada

A classe LMP2 apresenta uma disputa extremamente equilibrada, com apenas 100 pontos separando os oito primeiros colocados.

O trio Gar Robinson, Felipe Fraga e Josh Burdon, da equipe Riley, lidera a classificação com o ORECA nº 74, seguido de perto pelos vencedores da Rolex 24, Daniel Goldburg, Paul Di Resta e Rasmus Lindh, da United Autosports USA.

A vitória em Sebring da Inter Europol Competition, com Tom Dillmann, Bijoy Garg e Jeremy Clarke no ORECA nº 43, impulsionou a equipe para a terceira posição, apenas 43 pontos atrás da liderança.

Seis equipes diferentes já subiram ao pódio na LMP2, demonstrando a competitividade da classe.

Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO): Paridade e competitividade

A classe GTD PRO também apresenta uma disputa acirrada, com apenas 39 pontos separando os cinco primeiros colocados.

A Ford Multimatic Motorsports, vencedora da Rolex 24, lidera a classificação com o trio Christopher Mies, Frederic Vervisch e Dennis Olsen no Ford Mustang GT3 nº 65.

A AO Racing, vencedora de Sebring, com Laurin Heinrich, Klaus Bachler e Alessio Picariello no Porsche 911 GT3 R nº 77, ocupa a segunda posição.

BMW, Chevrolet e Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports também figuram entre os cinco primeiros colocados.

A Ford lidera a classificação de fabricantes, com uma vantagem de apenas sete pontos sobre a BMW.

Grande Turismo Daytona (GTD): Sucesso silencioso

A classe GTD apresenta um início de temporada marcado por “sucesso silencioso”, com equipes como Winward Racing, Heart of Racing Team e Wright Motorsports conquistando resultados consistentes.

A Winward Racing, com o trio Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje no Mercedes-AMG GT3 nº 57, lidera a classificação.

A Heart of Racing Team, com o trio Tom Gamble, Casper Stevenson e Zacharie Robichon no Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 27, ocupa a segunda posição.

A Wright Motorsports, com Adam Adelson, Elliott Skeer e Tom Gamble no Porsche 911 GT3 R nº 120, completa o top 3.

A Mercedes-AMG lidera a classificação de fabricantes, com 40 pontos de vantagem sobre a Aston Martin.

IMSA Michelin Endurance Cup: Disputa à parte

A IMSA Michelin Endurance Cup, com pontuação própria em sete segmentos de corrida, apresenta um cenário ligeiramente diferente da classificação geral.

Na GTP, a Porsche nº 7 lidera com folga, enquanto na LMP2, United e Inter Europol estão empatadas na liderança.

Na GTD PRO, a Paul Miller Racing priorizou a pontuação da Endurance Cup e lidera a classificação. Na GTD, a Inception Racing otimizou sua pontuação e também lidera.

As classificações de fabricantes da Endurance Cup são lideradas por Porsche (GTP), BMW (GTD PRO) e Ferrari (GTD).

A próxima etapa da IMSA ocorrerá em Long Beach dia 12 de abril.