Grid histórico: 24 horas de Nürburgring atinge maior número de inscritos em uma década

A última vez que o clássico de resistência reuniu tantas equipes foi há doze anos, quando 165 carros alinharam na pista. Devido à enorme correria das equipes, a organização precisou alterar o regulamento original. Originalmente, o campo estava limitado a apenas 150 inscritos para a edição de 2026.

Contudo, essa expansão só foi possível graças à colaboração mútua entre os competidores. Muitas equipes de corrida estão limitando suas necessidades de espaço nos boxes. Além disso, essa atitude solidária abriu vagas para competidores e colegas que estavam na lista de espera.

O fator Max Verstappen e a Mercedes-AMG

A lista de inscritos promete um campo extremamente competitivo, com nove fabricantes de GT3 e mais de 40 carros de elite. Entre os estreantes proeminentes, Max Verstappen é quem atrai atenção especial de toda a mídia internacional. O campeão mundial de Fórmula 1 estará no grid com sua equipe própria.

Verstappen defenderá a Mercedes-AMG Team Verstappen Racing no icônico traçado de Nordschleife. Ele dividirá o volante do Mercedes-AMG GT3 com Lucas Auer, Jules Gounon e Daniel Juncadella. Portanto, o trio que acompanha o holandês possui vasta experiência e vitórias acumuladas em provas de longa duração.

O curso da temporada até agora sublinha o potencial dessa formação estelar. Na abertura da NLS, a equipe garantiu a vitória na pista antes de sofrer uma desclassificação técnica. Além disso, nas eliminatórias de abril, o time liderou diversas voltas antes de um problema mecânico forçar o abandono.

Pressão imensa na luta pela vitória geral

Mesmo além do carro de Verstappen, o campo no topo em 2026 é excepcionalmente forte e qualificado. Nas classes principais SP9, SP-Pro, SP-X e AT1, há um total de 49 carros inscritos. Todos esses veículos lutarão pelas vagas desejadas na classificação de três etapas que define o grid.

A batalha pelas melhores posições iniciais está marcada para ser particularmente intensa neste ano de 2026. Atualmente, a corrida de 24 horas evoluiu para um verdadeiro sprint de longa duração. Por outro lado, uma boa posição inicial é fundamental para quem deseja competir pela vitória geral.

Os atuais campeões da Rowe-BMW estão colocando em campo dois modelos BMW M4 GT3. Cada carro conta com uma linha de pilotos de primeira linha para buscar o bicampeonato. Igualmente forte é a formação da equipe Schubert, que completa o contingente oficial da marca bávara.

Porsche e Audi reforçam pelotão de elite

Na Porsche, a equipe Manthey está mais uma vez liderando a carga com o famoso ‘Grello’ #911. O carro será pilotado por Kévin Estre, Thomas Preining e Ayhancan Güven na prova alemã. Portanto, a formação conta com dois campeões recentes do DTM dividindo o mesmo cockpit.

Preining garantiu o título em 2023, enquanto Güven se consagrou campeão na temporada de 2025. Estre, por sua vez, venceu as 24h de Nürburgring em 2021 com a mesma estrutura. Além disso, os vencedores das eliminatórias, Scherer PHX (Audi), também chegam como grandes favoritos ao triunfo.

Outras equipes de ponta também trazem escalações de pilotos que deixam pouco a desejar em termos técnicos. Abt (Lamborghini), Walkenhorst (Aston Martin), Dinamic e Lionspeed (Porsche) estão confirmadas na disputa. A Ford também marca presença com a HRT, elevando o nível de diversidade no topo.

Diversidade de marcas e categorias paralelas

A imensa qualidade no topo também se reflete na diversidade de montadoras presentes no circuito. Com nove fabricantes na primeira classe, o público verá Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari e Ford. Além disso, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche completam o grupo que briga pela vitória geral.

Somam-se a isso um total de mais 22 turmas com disputas internas por troféus e prestígio. Fora do grupo líder, as coisas devem ser particularmente empolgantes na categoria GT4 do SP10. Contudo, as duas classes da Porsche Cup também prometem grids cheios, com 11 e 17 participantes.

A cereja do bolo das 24 Horas de Nürburgring é justamente essa enorme diversidade de histórias. Enquanto a batalha pela vitória geral grassa no front, inúmeras outras disputas ocorrem simultaneamente pelo campo. Portanto, essa característica única é o que define o espírito de Nordschleife para os fãs.

Espírito de equipe possibilita grid recorde

O fato de 161 carros poderem se alinhar no grid não foi um processo simples. O regulamento estipulava um máximo de 150 carros devido ao espaço limitado no paddock e boxes. Atualmente, os caminhões das equipes exigem cada metro quadrado disponível para realizar o serviço técnico.

A equipe da organização da ADAC Nordrhein encontrou soluções em discussões intensas com as escuderias. Eles reorganizaram o layout do paddock e revisaram cada solicitação de espaço de forma minuciosa. Assim, através de muito trabalho duro, o caminho foi liberado para acomodar todos os inscritos.

O diretor de corrida Walter Hornung expressou sua satisfação com a resposta extraordinária do público e equipes. “Isso demonstra o espírito especial da comunidade de corridas de resistência em Nordschleife”, afirmou o diretor. Por fim, de estrelas mundiais a amadores, todos se uniram para fazer parte deste evento histórico.