Festa de aniversário para os companheiros de equipe da Wayne Taylor Racing na Victory Lane de Sebring

Sebring International Raceway. Como os dois carros tinham pilotos comemorando seus aniversários no mesmo dia, eles tiveram seu bolo e puderam comê-lo também.

Hampus Ericsson (Pro) e Graham Doyle (Am) aproveitaram seus aniversários na pista da vitória de Sebring com seus copilotos, Danny Formal (Pro) e Glenn McGee (Am). Ambas as duplas varreram suas respectivas classes durante o fim de semana de duas corridas para dar início à temporada de 2025.

Nick Groat (LB Cup) também dobrou após vencer na quinta-feira, embora tenha tido uma corrida menos direta na sexta-feira. O único novo vencedor na sexta-feira veio na ProAm, com a dupla da Rearden Racing, Darius Trinka e Tadas Karlinskas, emergindo no topo de uma corrida frenética na classe.

Resultados da Corrida 2

No Pro, Ericsson e Formal em seu No. 1 Wayne Taylor Racing, Lamborghini Palm Beach, Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2 tiveram um fim de semana quase perfeito. O No. 1 Huracán liderou as duas sessões de treinos, se classificou na pole para ambas as corridas, venceu as duas corridas e marcou a volta mais rápida em ambas as corridas (Ericsson nas duas vezes). A única mancha marginal em seu fim de semana veio na Rodada 2 de sexta-feira, quando perderam a liderança durante os pit stops, mas ainda lideraram 18 das 21 voltas nesta corrida e um total de 40 das 43 voltas concluídas neste fim de semana.

Ericsson começou a corrida de sexta-feira na pole e liderou até fazer o pit stop obrigatório, aumentando a liderança para mais de quatro segundos sobre Elias de la Torre no TR3 Racing Huracán nº 29. Formal pedalou de volta à liderança por mais de cinco segundos após a parada ser concluída, embora uma advertência em todo o percurso tenha anulado essa margem. A corrida terminou sob cautela após um incidente de carro único na curva 14.

“Acho que é meu melhor aniversário de todos os tempos”, riu Ericsson. “É minha primeira semana e todos me receberam com carinho. Atingimos o máximo vencendo as duas corridas partindo da pole position e marcando as voltas mais rápidas. Acho que executamos a semana inteira perfeitamente.”

A inscrição TR3 nº 29 de de la Torre e Will Bamber terminou em segundo, à frente do nº 22 World Speed ​​Huracán de Jaden Conwright e Scott Huffaker em terceiro. A classe Pro teve um pódio idêntico da Rodada 1 à Rodada 2.

A ProAm teve três líderes diferentes, e um quarto competidor caiu pouco antes da chegada. Kiko Porto, da RAFA Racing, liderou da pole position da classe no Huracán nº 81 até parar na volta 11 e passar a vez para Nick Monteiro. Marc Miller, da Flying Lizard Motorsports, herdou brevemente o primeiro lugar antes de sua própria parada no Huracán nº 41, momento em que Monteiro retomou a liderança.

Mas com uma penalidade de 10 segundos se aproximando por uma largada falsa no começo da corrida, o carro nº 81 estava fadado a cair na ordem. O nº 69 Wayne Taylor Racing Huracán estava pronto para assumir o primeiro lugar, mas Anthony McIntosh girou na curva 14 e atingiu a barreira de pneus. Com McIntosh fora, o Trinka e Karlinskas nº 33 Rearden Racing, Lamborghini Palm Beach, Huracán saltou para a liderança e a vitória.

“Eu estava muito perto dele e ele acabou perdendo o carro, na segunda parte da Bishop’s Corner (curva 14)”, explicou Trinka. “Eu não tive que evitá-lo ou fazer nada. É uma pena para eles, e eu me sinto muito mal porque acho que isso teria criado uma grande, grande batalha no final da corrida.”

Conrad Geis e Jason Hart ficaram em segundo na ProAm no TR3 Racing Huracán nº 67, com Seth Henry e Wyatt Foster em terceiro no Kaizen Autosport Huracán nº 44.

Doyle e McGee dobraram na Am em seu No. 10 Wayne Taylor Racing, Lamborghini Palm Beach, Huracán, embora eles só tenham liderado as últimas oito voltas na classe após começar na pole. Jackson Lee liderou da pole na classe em seu No. 88 Forty7 Motorsports Huracán, mas um incidente com seu copiloto após um pit stop difícil colocou a corrida sob cautela em todo o percurso. McGee posicionou o carro No. 10 para o sucesso após subir de quarto para segundo antes de parar, então passando a vez para Doyle, que assumiu a liderança após os pit-stops.

“Glenn fez um trabalho incrível para nós no começo, e eu simplesmente entrei e corri de lá”, disse Doyle, o segundo vencedor do aniversário do WTR. “Começar a temporada dessa forma é totalmente o oposto do ano passado. Comecei o ano passado aqui com um DNF, e agora este ano começa com uma pole e duas vitórias.”

Groat também compensou um Sebring 2024 difícil com uma dobradinha em Sebring 2025 na LB Cup. O piloto do No. 57 ONE Motorsports, Lamborghini Newport Beach, Huracán, estava no lugar certo na hora certa depois de passar pelos dois líderes de sexta-feira, Mark Brummond (No. 52 Forty7 Motorsports) e Rocky T. Bolduc (No. 99 RAFA Racing) após uma reinicialização. Eles terminaram em segundo e terceiro.

“Consegui aguentar a surra e manter o ritmo, e no final, essa foi praticamente a única coisa que eu podia fazer”, disse Groat. “Eu disse isso ontem e direi novamente – este fim de semana significa o máximo absoluto de todos que tive até agora no Super Trofeo.”

Resultado por classe 

A temporada do Lamborghini Super Trofeo North America recomeça no WeatherTech Raceway Laguna Seca para as etapas 3 e 4, de 9 a 11 de maio.