CLASSIFICAÇÃO DE FABRICANTES GT4: BMW garante segundo título global consecutivo com duas rodadas de antecedência

• Marca bávara completa defesa dominante do título, Porsche assegura segundo lugar

• Disputa acirrada pelo terceiro posto, com Toyota ligeiramente à frente da Aston Martin

• Três corridas em dois finais de semana encerrarão a campanha global

• Classificação após 96 de 99 corridas

A BMW garantiu o título de Fabricantes GT4 2025 com duas rodadas de antecedência depois de estabelecer uma vantagem inatingível no topo da classificação global.

Vencedora da coroa inaugural no ano passado, a marca bávara fez uma defesa dominante, assumindo a liderança após cinco rodadas e rapidamente se distanciando do pelotão perseguidor. Ela manteve controle firme desde o início do verão e confirmou seu segundo título no último fim de semana (18/19 de outubro) com 51 dos 53 eventos programados concluídos.

À medida que o fim da temporada se aproxima, a recente sequência de corridas incluiu várias decisões de título. Foi exatamente isso no fim de semana de 4/5 de outubro, quando três campeonatos europeus coroaram seus campeões de 2025.

O British GT terminou onde começou, em Donington Park, com as principais duplas da GT4 deste ano lutando diretamente pelo título. O McLaren da Optimum, pilotado por Marc Warren e Jack Brown, prevaleceu, vencendo a corrida e superando o BMW da Century Motorsport. O British GT tem sido um terreno muito positivo para o Artura, com mais da metade de suas vitórias globais conquistadas na série.

Do outro lado do canal — e mais 1.100 quilômetros ao sul — o FFSA French GT encerrou sua temporada no Circuit Paul Ricard. A Mercedes-AMG garantiu a vitória na Corrida 1 com os pilotos da Vic’Team, Eric Trémoulet e Olivier Jouffret, enquanto a última prova foi vencida por Stanislav Safronov e Aleksandr Vaintrub com um Aston Martin da Mirage.

Esse resultado garantiu o título do FFSA GT 2025 para a dupla e fortaleceu as chances da Aston Martin de terminar em terceiro na classificação global. De fato, com a BMW inalcançável e a Porsche igualmente sólida na segunda posição, a disputa entre a marca britânica e a Toyota se tornou uma das principais histórias.

Cerca de 800 quilômetros ao norte de Paul Ricard, a ADAC GT4 Germany encerrava sua temporada em Hockenheim. A Porsche dominou a segunda metade da campanha de 2025, tendência que continuou no antigo palco do GP da Alemanha com vitórias para a Wimmer Werk (Emil Heyerdahl/Raphael Rennhofer) e W&S Motorsport (Hendrik Still/Philipp Gogollok).

Apesar disso, foi a equipe Mercedes-AMG SR Motorsport by Schnitzelalm que garantiu o título deste ano na ADAC GT4 com sua dupla jovem, Enrico Förderer e Jay Mo Härtling, que venceram as quatro primeiras corridas e depois resistiram ao ataque da Porsche.

Houve outro final europeu no fim de semana seguinte. A GT4 European Series powered by RAFA Racing Club chegou ao Circuit de Barcelona-Catalunya com o título da Silver já decidido, mas ainda restavam os títulos Pro-Am e Am — além de uma grande quantidade de pontos para o ranking de fabricantes.

Após conquistar sua primeira vitória na etapa anterior em Nürburgring, a Matmut Évolution varreu o final de semana com seu Toyota. Hadrien David e Jan Duran foram intocáveis no traçado espanhol, somando pontos cruciais para a marca japonesa enquanto a Aston Martin não pontuou.

Três campeonatos estiveram em ação no fim de semana de 18/19 de outubro, dois deles realizando suas finais. A exceção foi a SRO GT Cup, que disputou seu penúltimo evento do ano no novo circuito de rua de Pequim. Com apenas duas rodadas restantes, o fim de semana triplo provavelmente veria a BMW selar o título global.

A SRO GT Cup realizou o terceiro evento de sua temporada inaugural junto ao GT World Challenge Asia Powered by AWS em Pequim. Foi outro final de semana muito positivo para a Toyota, que venceu a Corrida 2 com Han Lichao da TGR China. De fato, das 14 corridas realizadas no continente asiático, a Toyota venceu 11.

A Pirelli GT4 America encerrou sua temporada no Indianapolis Motor Speedway, fazendo parte de um evento que teve como destaque o Intercontinental GT Challenge. Foi um evento importante na disputa pelo terceiro lugar, com Toyota (RAFA Racing) e Aston Martin (JMF) dividindo as vitórias. No entanto, a marca britânica marcou quase o dobro dos pontos da rival no final de semana, ajudada pelo segundo e terceiro lugares da JMF atrás do Supra da RAFA na Corrida 1.

Houve mais ação de GT4 em Indianápolis graças à GT America powered by AWS. A Aston Martin aproveitou a ausência da Toyota no grid, vencendo a Corrida 1 com Mike Johnson pela Archangel, enquanto Jozsef Petkes da RCX deu à Porsche a última vitória da temporada na Corrida 2.

As vitórias em Pequim e Indianápolis elevaram o total da Toyota em 2025 para 20 triunfos, número que provavelmente será o maior do ano. Mas isso não foi suficiente para conter a capacidade incansável da BMW M4 de marcar pontos. Com duas rodadas restantes, a marca alemã tem inatingíveis 1.779 pontos, enquanto a Porsche (1.534) está igualmente segura em segundo lugar.

A disputa pelo último lugar no pódio é muito mais apertada. A Toyota tem 1.177 pontos, apenas 44 a mais que a Aston Martin, enquanto a Mercedes-AMG aparece 58 pontos atrás.

O penúltimo evento do ano será o encerramento da Monochrome GT4 Australia em Hampton Downs, na Nova Zelândia. Depois disso, a temporada 2025 terminará com a SRO GT Cup nas ruas de Macau em 15/16 de novembro.