Cadillac Hertz JOTA celebra temporada de estreias e mantém a base forte para o WEC 2026

A Cadillac Hertz Team JOTA foi, sem dúvida, a grande revelação da temporada 2025 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). Em seu primeiro ano de competição, a equipe de fábrica não apenas estabeleceu marcos históricos, mas também construiu uma base sólida de resiliência e potencial para o futuro.

A equipe conquistou a primeira vitória da Cadillac na série mundial (em julho, no Brasil), três pole positions – incluindo a das 24 Horas de Le Mans, tornando-se a primeira fabricante americana desde 1967 a alcançar tal feito – e três largadas completas na primeira fila do grid. A Cadillac encerrou o ano na quarta colocação no Campeonato de Fabricantes em seu terceiro ano no WEC, entrando na temporada 2026 de oito corridas com grande otimismo.

“Esta temporada com a JOTA foi uma jornada extraordinária. Aprendemos muito ao longo de toda a temporada”, disse Keely Bosn, gerente do programa Cadillac Racing. “A colaboração e a comunicação foram tão fortes que estamos muito animados para continuar nossa parceria com a JOTA na próxima temporada.”

Marcos Históricos e Continuidade

O Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R nº 12 (pilotado por Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens) foi o único carro (entre Hypercar e LMGT3) a pontuar em todas as oito corridas do WEC e classificou-se entre os 10 primeiros em sete das oito provas.

A continuidade é a pedra angular para 2026. A equipe manterá o núcleo de seus pilotos: cinco nomes retornarão, incluindo Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Alex Lynn, que fazem parte do programa Cadillac Hypercar desde o início. Eles serão complementados pelo campeão de endurance do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Jack Aitken, que adiciona experiência vital.

Formação para 2026:

• Cadillac Hertz nº 12: Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens

• Cadillac Hertz nº 38: Jack Aitken, Earl Bamber, Sebastien Bourdais

Sam Hignett, fundador e diretor da JOTA Sport, resumiu a satisfação: “Uma temporada de grandes conquistas, com a primeira fila completa em Le Mans e o primeiro e segundo lugares no Brasil. E um grande testemunho do talento da Cadillac e da equipe, já que o carro número 12 foi o único Hypercar a pontuar em todas as corridas, algo de que devemos nos orgulhar muito. Um bom primeiro ano, uma base sólida para seguir em frente.”

Preparativos Técnicos com as Atualizações EVO

Para 2026, a Cadillac também está alinhando o cronograma de uso do EVO com a homologação aerodinâmica atualizada. As mudanças notáveis no V-Series.R incluem a remoção das aletas e winglets dianteiros e a remodelação do perfil da asa traseira, embora o carro mantenha os elementos de design característicos.

Estas atualizações foram incorporadas durante testes sancionados pelo IMSA em Daytona, nos quais Aitken, Bamber e Stevens participaram. As equipes da Cadillac Racing completaram 967 voltas com o novo pneu Michelin Pilot Sport Endurance, preparando o terreno para a próxima temporada.

Will Stevens refletiu sobre o teste de Daytona: “Foram dois dias positivos aqui em Daytona, explorando e testando itens em diversas condições. Acho que os primeiros dias são positivos. É difícil tirar conclusões, mas nada parece preocupante. Não há motivos para preocupação com as atualizações aerodinâmicas.”

A temporada de 2026 do WEC começa em 28 de março no Circuito Internacional de Lusail, no Catar, com uma corrida de 10 horas.