Bob Yuan e Leo Ye Hongli conquistam terceira vitória nas últimas quatro corridas no GT World Challenge Asia

Bob Yuan e Leo Ye Hongli conquistaram a terceira vitória nas últimas quatro provas do GT World Challenge Asia powered by AWS – incluindo a rodada final de 2024 – na primeira corrida internacional de carros realizada no Circuito Internacional de Mandalika, na Indonésia.

Os atuais campeões levaram o Porsche da Origine à bandeirada com 5,2 segundos de vantagem sobre o Mercedes-AMG da Climax Racing, conduzido por Mike Zhou e Ralf Aron, que resistiram aos ataques de Anthony Liu e Dorian Boccolacci, da Phantom Global Racing.

Os três primeiros colocados se beneficiaram de duas intervenções com Full Course Yellow e Safety Car no primeiro stint, o que comprometeu especialmente as chances das equipes da classe Silver, como FAW Audi Sport Asia Team Phantom e Craft-Bamboo.

Em vez disso, a vitória na Silver ficou com Chen Weian e Deng Yi, da Winhere Harmony, que também terminaram em um excelente quarto lugar geral após o Porsche #4 da Origine receber uma penalidade pós-corrida convertida em um drive-through. Já Maxime Oosten, com uma atuação combativa, ajudou o BMW da Team KRC, ao lado de Ruan Cun Fan, a manter o recorde de 100% de vitórias na Silver-Am em 2025.

Já na classe Am, houve um novo vencedor: o Mercedes-AMG da Elegant Racing, guiado por Alex Liu e Reinhold Renger, superou os favoritos locais da Garage 75 e conquistou a vitória.

FCYs FRUSTRAM AS CHANCES DOS CONTENDORES DA SILVER

Foto: SRO/JEP

A corrida histórica começou de maneira organizada, com o pole position Cheng Congfu segurando Daniel Frost e Anthony Liu na curva 1, antes de Chen ultrapassar o Porsche da Phantom ainda no início da volta, colocando três carros da classe Silver nas três primeiras posições.

A vantagem natural de ritmo deveria permitir que Audi, Mercedes-AMG e Ferrari se distanciassem do pelotão Pro-Am. Porém, esse progresso foi interrompido pelo forte acidente de Zhang Yaqi após sete minutos, que provocou um longo período de Full Course Yellow seguido pelo Safety Car.

Uma segunda neutralização ocorreu pouco depois da relargada, devido à Ferrari de Liu Hangcheng, que ficou parada na pista. Esse FCY coincidiu com a abertura da janela de pit stops, o que prejudicou ainda mais os três líderes da Silver, cujo tempo mínimo de parada era sete segundos maior do que o das demais classes.

O Porsche da Phantom deveria ter sido o maior beneficiado, mas o movimento intenso no pitlane resultou em Boccolacci bloqueado, permitindo que Ye saltasse de quinto para primeiro.

Faltando 20 minutos para o fim, a corrida foi retomada e Ye aproveitou a disputa intensa atrás dele para abrir uma vantagem inatingível – cravando também a volta mais rápida – rumo a uma vitória confortável.

O Mercedes-AMG da Craft-Bamboo voltou à pista na segunda posição, apesar do tempo extra obrigatório para a Silver, mas logo foi pressionado por Aron – que havia subido quatro posições desde o sétimo lugar antes da troca de pilotos – Boccolacci, Deng, Akash Nandy, Alessio Picariello e pelo Audi, que ainda cumpriu cinco segundos adicionais por ter terminado em terceiro em Sepang.

Houve disputas roda a roda por todo o pelotão, mas nenhuma tão intensa quanto a batalha pela segunda posição, que chegou a ter quatro carros lado a lado. Aron acabou superando Boccolacci e Picariello, enquanto Deng conseguiu superar Liang Jiatong para garantir a pontuação máxima na Silver, em quinto geral, antes de ganhar mais uma posição após a penalidade aplicada à Origine.

O quinto lugar e a terceira vitória consecutiva na Silver-Am ficaram com o BMW da KRC, graças à atuação agressiva de Oosten, que selou a vitória de classe ao ultrapassar Nandy. O Lamborghini da Absolute Corse poderia ter terminado logo atrás, não fosse pelo toque do companheiro de equipe Harry King, que rodou o Huracán na curva 1.

Assim, o Mercedes-AMG da Craft-Bamboo e o Audi da FAW/Phantom, que lideraram antes das paradas, completaram o pódio da Silver, em sexto e sétimo lugares, enquanto o primeiro Corvette da JMR, o outro Mercedes-AMG da CBR e a Ferrari da Absolute Corse fecharam o top 10.

Mais atrás, Liu e Renger conquistaram a primeira vitória deles – e da Elegant – na classe Am, superando a dupla da Garage 75, David Tjiptobiantoro e Christian Colombo, por oito segundos.

Resultado da corrida 1

Via assessoria de comunicação SRO Motorsports