A estreia da GT Masters 2025 com dez equipes e seis fabricantes diferentes

A décima nona temporada da ADAC GT Masters começa neste final de semana no Dekra Lausitzring. Para esta temporada, estão previstas mais cinco etapas: na Holanda, em Zandvoort, e duas na Áustria, nos circuitos de Salzburg e Red Bull Ring, além das provas realizadas na Alemanha, nos circuitos de Nürburgring e Hockenheim.

Nesta temporada, dez equipes inscreveram-se para a competição, totalizando 14 carros. Cada carro contará com uma dupla de pilotos, somando 28 competidores que disputarão um prêmio de 570.000 euros. Além disso, estarão em busca de uma possível promoção ao DTM, através da classificação “Road to DTM”.Entre os destaques para a corrida está a estreia da Scherer Sport PHX, atual vencedora das 24 Horas de Nürburgring de 2024. O Audi R8 LMS GT3 Evo2 #16 será pilotado pelo alemão Nico Hantke e pelo colombiano Denis Bulatov.

Foto: ADAC Motorsport

Também fazendo sua estreia na categoria, a equipe austríaca Razoon – More Than Racing competirá com o modelo Porsche 911 GT3 R #14, contando com a dupla austro-dinamarquesa Leo Pichler e Simon Birch. Outra equipe que utilizará o Porsche 911 será a suíça Fach Auto Tech #4, que mantém a mesma dupla da temporada passada: Alexander Fach e Alexander Schwarzer.

Foto: ADAC Motorsport

A atual equipe bicampeã, Haupt Racing Team, traz novidades para o grid com três Ford Mustang GT3. A montadora americana retorna à GT Masters após um hiato de 10 anos.
“Estou muito animado. Testamos muitas coisas durante os treinos e consegui me acostumar com o carro. Estou ansioso pelos fãs, pelos carros incríveis e pela atmosfera eletrizante. Poder vivenciar todo o espetáculo ao vivo é simplesmente um sonho realizado, e estou muito confiante de que nos sairemos bem”, declarou Niklas Kalus, que fará sua estreia na GT Masters com o Mustang #3, formando dupla com Max Reis na HRT. Completando o trio de Mustangs da HRT, temos o Mustang #2, de Dennis Fetzer e Jonathan Cecotto, e o Mustang #1, pilotado por Finn Wiebelhaus e Salman Owega.

Foto: ADAC Motorsport

A Schubert Motorsport também fará seu retorno após ter ficado de fora da temporada passada, trazendo sua BMW M4 GT3 Evo, que será pilotada pelos irmãos gêmeos Sandro e Juliano Holzem. Outra equipe que utilizará carros da Baviera é a FK Performance Motorsport, atual vice-campeã da competição. A equipe terá dois M4 GT3 Evo, incluindo um reforço importante: Tim Zimmermann, que trocou o Lamborghini pela BMW #11 e fará dupla com Leyton Fourie. O outro BMW, #10, será conduzido por Eduardo Coseteng e Julian Hanses.

“Mal posso esperar para que a temporada comece novamente. Nosso objetivo é estar na frente – e estou pronto. O M4 exige um estilo de pilotagem completamente diferente. Você precisa guiá-lo de forma limpa e suave, o que foi um verdadeiro desafio de adaptação. Trabalhamos bem juntos como equipe. Leyton é rápido e a equipe está altamente motivada. Isso nos coloca em uma boa posição para o início da temporada”, disse Zimmermann.

Foto: ADAC Motorsport

Completando o grid inicial da temporada, temos a Land-Motorsport com o Audi R8 LMS GT3 Evo2 #68, trazendo a presença feminina na competição. Carrie Schreiner, que já participou este ano da GT Winter Series – GT3, disputou três corridas, conquistou duas vitórias e um pódio com o Lamborghini Huracán GT3 Evo1. Além disso, competiu na NLS, na classe SP-10. Ela formará dupla com Alain Valente.A única Mercedes-AMG GT3 do grid será da equipe SR Motorsport by Schnitzelalm. O carro #21 terá a dupla composta por Jannes Fittje e Moritz Wiskirchen.Fechando o grid, os Lamborghini Huracán GT3 Evo2 serão representados pelas equipes Liqui Moly Team Engstler e Paul Motorsport.

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Balance of Performance – Lausitzring

Mistura de fins de semana de resistência e sprint
Na temporada de 2024, o novo formato de resistência no ADAC GT Masters foi recebido com tanto entusiasmo pelos fãs e envolvidos que, a partir desta temporada, metade de todas as corridas serão realizadas como eventos de longa distância. Na abertura da temporada em Dekra Lausitzring, bem como em Nürburgring e Salzburgring, haverá duas corridas de resistência de 80 minutos mais uma volta cada. O restante da programação permanece o mesmo, com duas sessões de treinos na sexta-feira e uma sessão de qualificação de 20 minutos seguida de uma corrida no sábado e domingo. Os três eventos de sprint em Zandvoort, no Red Bull Ring e em Hockenheim serão disputados com a testada e comprovada duração de corrida de 60 minutos mais uma volta.

Prêmio em dinheiro e financiamento do “Road to DTM”
Na nova temporada, os pilotos e equipes também se beneficiarão de um atraente prêmio em dinheiro de 570.000 euros em dinheiro e prêmios não monetários, que serão distribuídos aos participantes bem-sucedidos. O conceito de promoção “Road to DTM” para jovens pilotos talentosos também continua fazendo parte do ADAC GT Masters. Para o DTM de 2026, o melhor jovem com menos de 25 anos com a classificação de piloto Prata receberá financiamento na forma de taxa de inscrição para a próxima temporada.