WEC: Sensações mistas para a Toyota em Ímola

A Toyota Gazoo Racing enfrentou um dia de treinos desafiador e cheio de variáveis climáticas na Itália, durante os preparativos para as 6 Horas de Ímola, que marcam a segunda etapa da temporada 2025 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). No circuito onde conquistou sua primeira vitória na temporada passada, a equipe japonesa teve que lidar com condições de pista bastante distintas entre as duas primeiras sessões.

A manhã começou com chuva, o que resultou em uma pista molhada e de aderência limitada, exigindo atenção redobrada por parte de engenheiros e pilotos. Já a segunda sessão foi marcada por tempo seco e ensolarado, permitindo um ritmo mais intenso e focado no desempenho, servindo como um verdadeiro aquecimento para um fim de semana que promete ser crucial na disputa pelos títulos da temporada.

O carro número 7, o GR010 HYBRID conduzido por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, finalizou o dia na oitava posição após um treino produtivo. Já o trio formado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, no carro número 8, terminou em 14º. A primeira sessão começou em uma manhã fria e úmida, com a pista oficialmente declarada molhada. Nos primeiros minutos, a equipe avaliou constantemente, via rádio, as condições da pista. Cerca de 15 minutos depois, os pneus de chuva foram substituídos por slicks, permitindo que os pilotos experimentassem a evolução da pista em tempo real — um tipo de experiência que pode ser decisiva durante a corrida.

Entre os treinos, engenheiros e pilotos se reuniram para revisar os dados obtidos e traçar um plano de ação. Os mecânicos trabalharam com agilidade para fazer os ajustes necessários a tempo do segundo treino, onde o foco principal foi o desempenho dos compostos de pneus. Este ano, os carros contaram com pneus macios e médios da Michelin, ao contrário dos compostos médios e duros usados na edição anterior. Ambos os carros testaram os dois tipos de compostos, enquanto pilotos e equipes também aproveitaram para ajustar e ensaiar os procedimentos de pit stop.

Agora, toda a equipe de pista, incluindo os pilotos, está concentrada na análise das informações colhidas nas duas sessões. O objetivo é otimizar ao máximo a performance dos GR010 HYBRID antes do terceiro e último treino livre, programado para sábado de manhã. Essa será a última chance de testar os carros antes da sessão classificatória, que está marcada para as 15h10 (horário local), quando será definido o grid de largada da categoria Hypercar, com 18 competidores. A largada oficial da corrida acontece no domingo, às 13h (horário local).

Transmissão

• SEXTA-FEIRA – 18/04/2025

• 06:15 – WEC – Ímola – Treino Livre 1 – Live Timming
• 11:00 – WEC – Ímola – Treino Livre 2 – Live Timming

• SÁBADO – 19/04/2025

• 05:40 – WEC – Ímola – Treino Livre 3 – YOUTUBE GP
• 09:30 – WEC – Ímola – Classificação – YOUTUBE GP
  

• DOMINGO – 20/04/2025

• 08:00 – WEC – Ímola – Corrida – YOUTUBE GP | YOUTUBE ESPORTE NA BAND | BANDPLAY

Abre aspas

Kamui Kobayashi (Chefe de Equipe e piloto, carro nº 7) : “É bom estar de volta aqui em Ímola, mesmo que o tempo tenha estado um pouco instável hoje. As condições variáveis no primeiro treino tornaram o início da sessão complicado, mas é bom ter experiência de pilotar em uma pista seca aqui. Cumprimos nossa programação e tivemos um dia razoavelmente tranquilo. Ainda não estamos tão competitivos quanto gostaríamos, então precisamos trabalhar duro durante a noite e amanhã para maximizar nossas chances.”

Mike Conway (Piloto, carro nº 7) : “Hoje foi só para cumprir o programa, testar algumas mudanças e ganhar mais experiência com os pneus. Tudo correu bem. Ainda não estamos no topo, mas parece que estamos na briga e espero que possamos sair com alguns pontos positivos. Ainda há espaço para melhorias e precisamos analisar os dados para descobrir o que podemos fazer para melhorar. Continuaremos nos esforçando e tentaremos chegar lá na classificação.”

Nyck de Vries (Piloto, carro nº 7) : “Acho que foi um dia decente para nós. Me diverti muito na pista e foi bom voltar ao carro aqui, porque é um circuito agradável. Todos estavam muito próximos hoje e foi difícil conseguir uma boa volta por causa do tráfego. Parece que estamos na briga, mas ainda não fortes o suficiente para desafiar o topo. Vamos ver amanhã e domingo, quando for a hora.”

Sébastien Buemi (Piloto, carro nº 8) : “Foi um dia positivo em condições diferentes. Ainda conseguimos dar muitas voltas e agora temos uma impressão melhor da degradação dos pneus com os dois compostos. Portanto, temos muitos dados para analisar antes de amanhã. Mesmo que não pareça muito bom para nós nos resultados, estou bastante confiante para o fim de semana e mal posso esperar para voltar amanhã.”

Brendon Hartley (Piloto, carro nº 8) : “Tivemos um dia produtivo em todos os aspectos e acho que todos os pilotos do carro nº 8 ficaram bastante satisfeitos com o nosso carro. Fizemos uma pequena mudança na configuração para encontrar mais estabilidade e ainda estamos tentando encontrar os compromissos certos. Até agora, tem corrido bem, então espero que continue assim amanhã e que possamos progredir mais.”

Ryo Hirakawa (Piloto, carro nº 8) : “Foi um dia bastante movimentado. Testamos diferentes compostos de pneus e acho que aprendemos bastante. Ainda precisamos analisar em detalhes, mas fizemos bastante quilometragem e isso é sempre positivo. Fizemos algumas simulações de classificação no segundo treino para nos ajudar a nos preparar para amanhã, além de alguns treinos mais longos para entender melhor os pneus. Vai ser uma luta dura, como sempre, e ainda precisamos ajustar o carro para maximizar o desempenho. Estou ansioso por uma boa classificação e uma corrida acirrada.”