Vervisch vê desafio para Mustang em Suzuka

A Miedecke Motorsport by Team MPC terá um desafio adicional nos 1000 km de Suzuka. A equipe fará sua primeira corrida com o Ford Mustang GT3 EVO, enquanto os pilotos Fred Vervisch, Chris Mies e Dennis Olsen chegam ao Japão sem uma preparação prévia com o carro.

O Mustang construído pela Multimatic foi enviado diretamente para o Japão. Como a Melbourne Performance Centre não teve a oportunidade de realizar testes com o modelo antes da prova, parte importante do trabalho será feita no próprio paddock de Suzuka.

Para Vervisch, essa fase inicial de adaptação representa o principal obstáculo do projeto. O piloto, contudo, considera que a experiência acumulada pelo trio e a base técnica do Mustang podem ajudar a equipe a reduzir as dificuldades durante o fim de semana.

Equipe terá pouco tempo para adaptação

Vervisch explicou que a combinação entre uma nova equipe, um novo chassi e a ausência de testes prévios torna a preparação diferente do cenário ideal. O piloto destacou que os integrantes do programa ainda precisarão conhecer melhor o conjunto durante a própria etapa.

Apesar disso, o Mustang GT3 é considerado pelo piloto uma plataforma tecnicamente confiável. Além disso, a equipe já conta com informações obtidas por outros times que utilizaram o carro na Europa.

O próprio programa também ganhou experiência adicional com os pneus Pirelli. Enquanto isso, Vervisch e seus companheiros levam ao projeto o conhecimento adquirido ao longo de suas carreiras e em outras experiências com diferentes fabricantes.

O piloto acredita que condições mais difíceis podem reduzir parte da vantagem de equipes com maior preparação. Entre os fatores citados estão o calor, a chuva e as mudanças nas condições da pista.

Experiência do trio será importante

O trio que estará no Mustang GT3 em Suzuka não chega à prova sem experiência conjunta. Vervisch, Mies e Olsen venceram juntos a classe GTD Pro nas 24 Horas de Daytona de 2025, em uma campanha pela Ford Racing.

Vervisch também possui experiência anterior nos 1000 km de Suzuka. O piloto retorna ao evento pela primeira vez desde 2019, quando integrou a equipe vencedora da prova, que naquela ocasião tinha duração de dez horas.

Mies também conhece a estrutura da Melbourne Performance Centre. Ao lado de Vervisch, ele já competiu pela equipe liderada por Troy Russell e chegou a conquistar campeonatos com o time.

Por outro lado, a relação anterior com a equipe não elimina a necessidade de adaptação ao Mustang. Segundo Mies, o carro apresenta diferenças importantes em relação ao Audi que eles conhecem de outros programas.

Mies mira pódio com o Mustang

Mesmo diante da preparação limitada, Mies afirmou que a expectativa da equipe é disputar as primeiras posições. O piloto colocou entre os objetivos um lugar no pódio ou a vitória nos 1000 km de Suzuka.

A prova, entretanto, exigirá que o grupo encontre rapidamente um ritmo competitivo. Como se trata de uma corrida de resistência, a consistência da equipe ao longo da disputa será um dos pontos centrais do trabalho.

Além da adaptação ao Mustang, os pilotos também precisarão se familiarizar com o comportamento dos pneus Pirelli. As regras esportivas do Intercontinental GT Challenge também apresentam particularidades em relação a outros campeonatos disputados pelo trio.

Procedimentos envolvendo safety car e Full Course Yellow estão entre os elementos que precisarão ser assimilados rapidamente. Dessa forma, a equipe terá de combinar a experiência dos pilotos com o aprendizado do novo carro e dos procedimentos da competição.

Programa ganha reforço com o IGTC

Para Mies, a participação no Intercontinental GT Challenge também representa uma oportunidade de ampliar o calendário sem tirar o foco do programa principal no IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

O piloto considera o campeonato uma opção adequada para complementar a temporada quando as etapas não entram em conflito com o calendário da IMSA. O formato permite que os pilotos participem de provas específicas em diferentes circuitos ao redor do mundo.

Além disso, Mies destacou a variedade de eventos presentes no calendário do IGTC. Entre as provas mencionadas estão Bathurst, Nürburgring, Spa, Suzuka e Indy.

Corridas extras ajudam na preparação

Mies avaliou que disputar corridas adicionais pode contribuir para a evolução dos pilotos. Segundo ele, competir com maior frequência tende a ampliar a experiência, desde que o volume de provas não provoque excesso de desgaste.

O piloto ressaltou ainda que as etapas do IGTC permitem contato com diferentes equipes, pessoas e situações de corrida. Por isso, a participação pontual no campeonato pode acrescentar experiências ao programa principal da IMSA.

Por outro lado, Mies considera que disputar um segundo campeonato completo, além da IMSA, poderia elevar demais a carga de trabalho. A proposta atual é utilizar as principais provas do IGTC como complementos ao calendário.

Enquanto isso, o foco imediato está nos 1000 km de Suzuka. A Miedecke Motorsport by Team MPC terá de colocar em funcionamento um Mustang GT3 EVO recém-chegado ao Japão e construir sua preparação durante o próprio evento.

Vervisch e Mies chegam à etapa com experiência anterior no circuito e conhecimento da estrutura da equipe. Olsen, por sua vez, completa um trio que já possui histórico de sucesso conjunto. Agora, os três terão a missão de transformar essa experiência em desempenho com um carro e uma operação que ainda estão em fase inicial de integração.