McLaren confirma entrada na classe Hypercar do WEC em 2027

A McLaren anunciou oficialmente que entrará na principal categoria do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) a partir da temporada de 2027. O comunicado, feito de maneira breve porém simbólica, foi divulgado na quinta-feira por meio das redes sociais da marca britânica, acompanhado de um teaser em vídeo de 16 segundos que revelou a silhueta do futuro protótipo Hypercar da equipe de Woking.

A publicação foi acompanhada de uma declaração com tom nostálgico e ambicioso: “1995. Vitória lendária em Le Mans. Glória da Tríplice Coroa. Prontos para deixar nossa marca no cenário mundial de endurance mais uma vez. Hipercarro. Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2027.” A referência é à histórica vitória da McLaren nas 24 Horas de Le Mans de 1995, quando o icônico F1 GTR cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em sua estreia na clássica prova de resistência.

A declaração também incluiu uma breve fala do CEO da McLaren Racing, Zak Brown, que reforçou o peso simbólico do retorno: “Estamos de volta.”

Embora os detalhes técnicos do projeto ainda não tenham sido totalmente divulgados, fontes indicam que a McLaren competirá com um protótipo baseado nos regulamentos da plataforma LMDh (Le Mans Daytona h), utilizando um chassi desenvolvido pela Dallara, mesma fornecedora dos modelos da BMW e Cadillac. O carro deve contar com um motor V6 biturbo desenvolvido internamente pela McLaren Racing e McLaren Automotive.

A operação em pista deverá ser liderada pela United Autosports, equipe anglo-americana copresidida por Zak Brown, que atualmente já representa a McLaren nas categorias LMGT3 tanto no WEC quanto na European Le Mans Series. A estrutura é apontada como a responsável por comandar o programa de fábrica com dois carros, sinalizando um retorno sólido e competitivo da marca ao endurance.

A decisão da McLaren vem em um momento de crescimento da classe Hypercar, que deve contar com 11 fabricantes em 2027, considerando a entrada da Ford (também prevista para o mesmo ano) e a estreia da Genesis em 2026, além dos atuais participantes — Toyota, Ferrari, Porsche, Peugeot, Cadillac, BMW, Alpine e Aston Martin.

Curiosamente, existiam rumores anteriores de que a McLaren e a Ford planejavam colaborar neste projeto, com a Ford fornecendo os motores para o protótipo britânico. Contudo, a Blue Oval optou por seguir um caminho independente, o que não impediu a McLaren de seguir com seus planos de maneira autônoma.

Apesar da forte relação entre o WEC e o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, a declaração oficial da McLaren não mencionou nenhuma participação no campeonato norte-americano, embora a plataforma LMDh permita essa possibilidade. Brown já havia declarado anteriormente que a extensão das regras técnicas da classe Hypercar até 2029 era um fator decisivo para a viabilização do projeto, já que oferecia estabilidade e retorno a longo prazo.

A expectativa agora gira em torno da apresentação mais detalhada do programa, prometida para acontecer durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans deste ano, onde a McLaren também exibirá seu futuro carro na vila dos fabricantes do circuito. O anúncio marca mais um capítulo importante na diversificação esportiva da McLaren, que atualmente compete também na Fórmula 1, Fórmula E e IndyCar.

O retorno da McLaren ao palco mundial das corridas de endurance é um passo significativo, tanto para a história da marca quanto para o futuro do WEC, reforçando ainda mais o prestígio e o apelo competitivo da classe Hypercar nos próximos anos.