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Lynn conquista a pole position para as 24 Horas de Le Mans

24h de Le Mans

Lynn conquista a pole position para as 24 Horas de Le Mans

Publicado:

1 ano atrás

em

12/06/2025

Por

Victória Coelho MTB 0093394/SP

Foto: Fabrizio Boldoni / DPPI

Piloto britânico lidera Hyperpole e dá à Cadillac sua primeira pole na história da lendária corrida francesa; Ferrari e Toyota enfrentam dificuldades

A Cadillac protagonizou um momento histórico nesta quinta-feira (5), ao garantir sua primeira pole position nas 24 Horas de Le Mans, com Alex Lynn colocando o Cadillac V-Series.R nº 12 da Hertz Team JOTA na frente do grid. A conquista veio durante a segunda sessão da Hyperpole, com o piloto britânico cravando 3:23.166, tempo suficiente para garantir a posição de honra e compensar a frustração da temporada passada, quando perdeu a pole por uma margem mínima.

Lynn foi seguido de perto pelo companheiro de equipe Earl Bamber, que pilotou o Cadillac nº 38 e fechou a sessão apenas 0,167s atrás. Com isso, a Hertz Team JOTA dominou a primeira fila da corrida mais tradicional do Mundial de Endurance (WEC), marcando presença significativa da Cadillac no topo da classificação.

O terceiro lugar ficou com o Porsche 963 da Penske Motorsport, número 5, conduzido por Mathieu Jaminet, que ficou a pouco mais de três décimos do tempo da pole. Curiosamente, o mesmo carro havia enfrentado problemas mecânicos na Hyperpole 1, quando Julien Andlauer perdeu uma roda traseira, mas conseguiu retornar aos boxes sem provocar uma bandeira vermelha.

O BMW M Hybrid V8 número 15, pilotado por Dries Vanthoor, terminou em quarto lugar, seguido por Nick Tandy no Porsche nº 4 e Sheldon van der Linde no BMW nº 20. Assim, os carros da categoria LMDh preencheram as três primeiras filas, mostrando equilíbrio entre os protótipos.

A Ferrari, que brilhou em Le Mans no ano passado, teve desempenho modesto. O melhor dos 499P foi o carro nº 50, guiado por Antonio Fuoco, que terminou apenas em sétimo. Felipe Drugovich colocou o Cadillac da Action Express Racing (nº 311) em oitavo, enquanto o Alpine nº 36 de Frederic Makowiecki ficou em nono. O Toyota GR010 Hybrid nº 8, único carro da equipe japonesa na disputa pela pole, completou o top 10, após Sebastien Buemi sair da pista na curva Mulsanne.

O destaque da Hyperpole 1 foi Jack Aitken, que colocou o Cadillac AXR nº 311 no topo com uma impressionante marca de 3:22.742 — o único tempo abaixo de 3:23 em ambas as sessões. Mesmo assim, o carro caiu posições na Hyperpole 2.

Duas das três Ferraris oficiais não conseguiram sequer avançar para a fase final. Alessandro Pier Guidi, no carro nº 51, ficou em 11º, e Yifei Ye, no AF Corse nº 83, foi o 13º. Entre eles, Paul Loup Chatin colocou o Alpine nº 35 em 12º. Ricky Taylor (Wayne Taylor Racing Cadillac) e Marco Sorensen (Aston Martin) completaram os 15 primeiros.

Nas outras classes, Mathias Beche conquistou a pole da LMP2 com o Oreca 07 nº 29 da TDS Racing, marcando 3:35.062. Ele superou Tom Dillmann, da Inter Europol Competition, e Louis Deletraz, da AO by TF. Ben Hanley e Pietro Fittipaldi colocaram os carros da United Autosports em quarto e quinto, com Tom Blomqvist em sexto no CLX – Pure Rxcing.

Na LMGT3, a Aston Martin brilhou. Mattia Drudi cravou 3:52.789 com o Vantage GT3 Evo nº 27 da Heart of Racing Team, superando Alessio Rovera, da Vista AF Corse, e Valentino Rossi, que garantiu um expressivo terceiro lugar com o BMW M4 GT3 EVO nº 46 da Team WRT. A equipe belga optou por uma estratégia incomum, colocando Kelvin van der Linde no primeiro segmento da Hyperpole, o que ajudou no bom resultado final.

Com grid definido nas três categorias, os fãs do endurance mundial já se preparam para uma das edições mais imprevisíveis das 24 Horas de Le Mans, com Cadillac, Porsche, BMW e Ferrari em posições estratégicas e uma corrida que promete emoção do começo ao fim. A largada acontece no sábado à tarde, no lendário Circuit de la Sarthe.

Confira o resultado aqui