Inter Europol confirma dupla de pilotos no carro #34 para a temporada 2026 do ELMS

A Inter Europol Competition oficializou a formação de pilotos para sua participação na temporada 2026 da European Le Mans Series (ELMS) e confirmou uma mudança importante em relação às informações divulgadas anteriormente. O protótipo Oreca 07 Gibson de número 34 será conduzido por apenas dois pilotos ao longo do campeonato: Bijoy Garg e Reshad de Gerus. A decisão também marca a saída de Tom Blomqvist da formação que havia sido inicialmente cogitada para o carro.

Nas versões preliminares da lista de inscritos da ELMS, Blomqvist — atualmente piloto do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar com a Acura — aparecia como parte do trio que dividiria o carro #34. O britânico dividiria o protótipo com Garg e um terceiro piloto ainda não anunciado na ocasião. Contudo, a equipe confirmou posteriormente que o francês de Gerus assumirá a vaga, formando uma dupla com o piloto norte-americano para a campanha deste ano.

Apesar da alteração na escalação, a Inter Europol não apresentou detalhes ou justificativas para a ausência de Blomqvist na formação final do carro #34.

Reshad de Gerus chega à equipe trazendo experiência acumulada na própria ELMS. O piloto já competiu na categoria defendendo as equipes Duqueine Team e IDEC Sport, acumulando participações consistentes e demonstrando bom desempenho em classificações, incluindo conquistas de pole position ao longo de suas temporadas na série europeia.

Enquanto o carro #34 terá uma dupla jovem ao volante, a Inter Europol manterá estabilidade na outra inscrição da equipe. O Oreca 07 Gibson #43 continuará com o mesmo trio responsável pela campanha do ano passado: Nick Yelloly, Tom Dillmann e Jakub Smiechowski. O grupo terminou a temporada anterior como vice-campeão da ELMS e também fez parte do programa que levou a equipe à vitória nas 24 Horas de Le Mans.

O chefe da equipe, Sascha Fassbender, destacou que a continuidade da formação no carro #43 permite que o objetivo para 2026 seja claro.

Segundo ele, a equipe pretende novamente disputar o título da categoria com o trio que já demonstrou forte desempenho na temporada passada.

Em relação ao carro #34, Fassbender ressaltou o potencial da nova dupla formada por Garg e de Gerus. O dirigente destacou que Garg mantém um compromisso sólido com a equipe ao participar de diversos programas ligados ao time, incluindo competições no IMSA, Asian Le Mans Series, ELMS e também nas 24 Horas de Le Mans. Classificado como piloto Silver, o norte-americano é visto internamente como um talento promissor.

Sobre de Gerus, o chefe da Inter Europol enfatizou que o francês já possui uma bagagem relevante para sua idade. Sua experiência acumulada em diferentes temporadas da ELMS, aliada à velocidade demonstrada em sessões classificatórias, foi um fator determinante para sua escolha.

A estratégia de alinhar apenas dois pilotos no carro #34 também abre possibilidades diferentes ao longo do campeonato. De acordo com Fassbender, a equipe acredita que essa configuração pode oferecer alternativas estratégicas interessantes durante as etapas da temporada.

Com duas formações distintas em seus protótipos, a Inter Europol inicia a preparação para a temporada 2026 da European Le Mans Series com o objetivo de lutar por resultados competitivos ao longo de todo o campeonato.