Início cheio de ação da temporada do Campeonato DTM eSports

Munique. O Campeonato DTM eSports começou a temporada de 2025 com muita ação no circuito virtual em Zandvoort. Os fãs testemunharam vários duelos e um forte Isaac Price (Privateer) na transmissão ao vivo em alemão e inglês da abertura da temporada. O britânico garantiu o segundo lugar na corrida de velocidade e a vitória na corrida principal. Philipp Drayss (Needracing.com) conquistou a vitória na corrida de velocidade. O atual campeão Tim Jarschel (Falken Simracing Team) terminou as corridas em sexto e terceiro lugares.

Vitória de ponta a ponta para Drayss na corrida de velocidade
A primeira qualificação da temporada mostrou o enorme nível de desempenho no Campeonato DTM eSports: os 20 primeiros ficaram separados por apenas 20 centésimos de segundo. Drayss conquistou a pole position com o tempo de 1:32.629 minutos, enquanto Leonard Krippner garantiu o segundo lugar na primeira fila. A segunda fila foi formada por Price e Lucas Müller (Falken Simracing Team).

No início do primeiro sprint da temporada, Drayss conseguiu manter a liderança. Price ultrapassou o segundo colocado Krippner logo no início e colocou uma pressão considerável sobre o líder. Nas voltas seguintes, Drayss e Price se distanciaram do resto do grid. O britânico tentou pressionar o alemão várias vezes, mas Drayss não deu oportunidade para Price ultrapassar. O piloto da McLaren lutou até a linha de chegada, mas não conseguiu tirar Drayss do primeiro lugar. Krippner garantiu o último lugar no pódio com o terceiro lugar. O atual campeão Jarschel, por outro lado, teve que se contentar com o sexto lugar.

Preço domina a corrida principal
O grupo do DTM eSports Championship também estava muito próximo na segunda sessão de qualificação. Drayss conseguiu confirmar seu desempenho mais uma vez e garantir a pole position. Price se classificou em segundo lugar, seguido por Christian Michel e Turkka Häkkinen (ambos Needracing.com).

Price aproveitou a oportunidade na largada, ultrapassou Drayss e saiu da primeira curva na liderança. Ele conseguiu manter essa posição durante toda a corrida. Drayys, por outro lado, caiu para a sexta posição devido a um pit stop mal cronometrado. Seus companheiros de equipe Häkkinen e Michel conseguiram ultrapassá-lo e ficaram em segundo e terceiro lugares por enquanto. O atual campeão Jarschel travou um duelo acirrado com o terceiro colocado Michel até o final, que ele venceu.

Price começa como líder do campeonato em Norisring
Com sua vitória e segundo lugar, Price garantiu quase a totalidade dos pontos (74 pontos). Ele será, portanto, o líder da classificação na segunda corrida, em 4 de abril de 2025, no Norisring virtual. Além disso, com seu tempo de volta de 1:32.930 minutos na corrida principal, Price garantiu o prêmio de volta mais rápida e, assim, o alto-falante JBL Charge Essential 2 no design do DTM. Drayss conquistou duas colocações no Prêmio Pole Position.

Isaac Price: “Meu objetivo tem que ser vencer o campeonato. Fiquei muito feliz com a McLaren hoje. O Norisring deve se adequar à McLaren, embora eu ainda não tenha alcançado bons resultados lá.”

Tim Jarschel: “Minha estratégia funcionou bem: parei cedo e terminei na frente do meu companheiro de equipe. Então, consegui aproveitar a pista aberta. Desde terça-feira, o parafuso da articulação do meu tornozelo foi removido após minha lesão, então as coisas estão melhorando lentamente de agora em diante.”

Estreia cheia de ação da Community Cup
A Community Cup em Zandvoort contou com um grupo internacional de participantes. Os SimRacers dirigiram carros DTM da temporada de 1992 e proporcionaram uma corrida emocionante e cheia de ação. Após vinte minutos, Krisztian Orban (GPSE) no Ford Mustang pôde comemorar a vitória – seguido pelos dois pilotos portugueses Nuno Santos (Privateer) no Audi e Tomás Ribeiro (RR Shenanigans) no Mercedes. O pole position Christian Grotte, da Noruega, caiu na largada e teve que se contentar com o ingrato quarto lugar.

Krisztian Orban: “A qualificação foi muito boa, com o segundo lugar. Depois da largada, eu estava por dentro na primeira curva e consegui assumir a liderança. Depois disso, continuei acelerando. Os carros da temporada de 1992 são ótimos porque não têm controle de tração, mas têm uma caixa de câmbio H, e você tem que usar a embreagem. Eu realmente gostei disso.”