Ferrari apresenta pintura renovada do 499P para defender títulos mundiais no FIA WEC em 2026

A Ferrari deu a largada oficial para a temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance ao revelar a nova pintura do 499P, modelo que terá a missão de defender os títulos de Construtores e Pilotos conquistados no FIA WEC em 2025. O lançamento ocorreu em 25 de fevereiro, no Museu Enzo Ferrari, em Modena, diante de convidados, torcedores e ղեկավարa da marca italiana.

O evento contou com a presença do CEO Benedetto Vigna, além de Enrico Galliera, Gianmaria Fulgenzi, Antonello Coletta e Ferdinando Cannizzo, nomes centrais da estrutura esportiva da fabricante de Maranello. Também participaram os pilotos que estarão à frente dos carros número 50 e 51 ao longo do campeonato.

A nova identidade visual do 499P preserva a essência histórica da Ferrari nas corridas de longa duração. Desenvolvido pelo Centro Stile Ferrari, o design mantém o tradicional Rosso Scuderia, agora em acabamento brilhante, abandonando o efeito fosco anterior. O tom é o mesmo utilizado no SF-26 da Fórmula 1. O vermelho característico volta a dividir espaço com o Giallo Modena, que contorna a carroceria e, nesta temporada, destaca especialmente a região do cockpit.

Entre os elementos simbólicos, os louros do título mundial da FIA aparecem sob o escudo do Cavallino Rampante nos para-lamas dianteiros. No carro número 51, que levou o campeonato de pilotos em 2025, as medalhas também estão posicionadas nas aletas das portas, reforçando o feito histórico.

A formação das duplas permanece inalterada pelo quarto ano consecutivo. No 499P #50 seguem Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. Já o carro #51 continua com Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. A estabilidade das equipes é vista como trunfo para manter o alto nível competitivo.

Do ponto de vista técnico, o 499P não apresenta mudanças estruturais profundas. O único “Joker” utilizado desde a estreia segue sendo o implementado em São Paulo, em julho de 2024. Durante o inverno europeu, o foco esteve em análises de dados, simulações e correlação entre pista e simulador para aprimorar comportamento e operação.

O conjunto motriz híbrido continua combinando um V6 biturbo central-traseiro com um sistema elétrico ERS no eixo dianteiro. O motor a combustão deriva da família de seis cilindros utilizada em modelos de rua da Ferrari, evidenciando a transferência de tecnologia entre competição e produção.

Apesar da manutenção da base, ajustes foram necessários após nova homologação exigida pela FIA, que realizou medições em túnel de vento nos Estados Unidos. Isso resultou em reposicionamento dentro da faixa de desempenho e demandou recalibração aerodinâmica, especialmente na parte inferior da carroceria, para atender metas de arrasto e downforce. O pacote revisado busca restabelecer o equilíbrio que marcou o projeto desde 2023.

Outro ponto de atenção são os novos pneus Michelin. A equipe trabalha para compreender plenamente o impacto dos compostos no equilíbrio geral, tendo testado majoritariamente a especificação média até o momento.

A temporada 2026 do FIA WEC terá oito etapas, iniciando com o Prólogo em Lusail, nos dias 22 e 23 de março, seguido pelos 1812 km do Catar em 28 de março. O calendário inclui ainda Imola, Spa-Francorchamps, as 24 Horas de Le Mans — com pontuação dobrada —, São Paulo, COTA, Fuji e Sakhir.

Após encerrar uma espera de 53 anos pelo título mundial de fabricantes e conquistar também o campeonato de pilotos, a Ferrari inicia o novo ciclo consciente de que defender a liderança será ainda mais desafiador. A meta declarada é manter consistência, minimizar erros e somar pontos em todas as etapas. Em um grid cada vez mais competitivo, Maranello aposta na solidez do 499P e na experiência de seus pilotos para sustentar o protagonismo na elite do endurance mundial.