BWT Muecke Motorsport lidera último treino livre antes da classificação em Barcelona

A Michelin Le Mans Cup encerrou sua fase de preparação em Barcelona com uma sessão de treinos livres marcada por tempos consistentes. O bólido número 8 da BWT Muecke Motorsport, modelo Duqueine D09-Toyota, garantiu a liderança absoluta da tabela. Portanto, a equipe alemã chega à fase de classificação com uma vantagem psicológica importante sobre seus concorrentes diretos.

O jovem Mattis Pluschkell foi o responsável por registrar a melhor volta do treinamento de 60 minutos. Ele cravou o tempo de 1m38,788 ao percorrer o traçado técnico do Circuito de Barcelona-Catalunha. Além disso, a marca estabelecida foi 1,143 segundos mais veloz que o carro mais próximo na tabela de tempos.

Essa diferença expressiva sugere um acerto mecânico refinado por parte da Muecke Motorsport para as condições climáticas da tarde. Por outro lado, o equilíbrio entre as fabricantes Ligier e Duqueine continua sendo um dos pontos altos do evento. Contudo, a performance de Pluschkell colocou o chassi Duqueine em evidência antes da definição do grid.

Destaques e equilíbrio técnico na classe LMP3

A Rinaldi Racing também mostrou suas garras ao garantir a segunda colocação geral na sessão. O Ligier número 66 foi o carro mais rápido entre os inscritos na categoria LMP3 Pro/Am. Além disso, o time conseguiu superar bólidos teoricamente mais rápidos da classe principal, demonstrando grande eficiência.

Logo atrás, a equipe local Brutal Fish Campos Racing assegurou o terceiro lugar geral. O piloto Matus Ryba registrou a marca de 1m39,962 com o Ligier-Toyota número 19. Portanto, ele ficou apenas 0,031 segundos atrás do tempo estabelecido pela Rinaldi Racing na disputa direta.

A competitividade na classe LMP3 seguiu intensa com a ANS Motorsport e o segundo carro da Campos Racing. Estas equipes ocuparam a terceira e quarta posições dentro de sua respectiva categoria. Além disso, a proximidade dos tempos indica que a luta pela pole position será decidida nos detalhes técnicos.

Consistência na classe Pro/Am e o brilho de Henrion

A Motorsport98 manteve sua trajetória de sucesso nas tabelas de tempo em Barcelona. A piloto Gillian Henrion estabeleceu a volta de 1m40,307, terminando a sessão na sexta colocação geral. Consequentemente, ela garantiu o segundo lugar na divisão LMP3 Pro/Am, confirmando o bom momento da equipe.

Oskar Kristensen, pilotando o Ligier número 24 da Racing Spirit de Léman, assegurou a terceira marca da classe. O dinamarquês registrou o tempo de 1m41,193 em sua melhor passagem pelo circuito. Portanto, a categoria Pro/Am apresenta um cenário de indefinição quanto ao favorito para a corrida.

Esses resultados mostram que o gerenciamento de tráfego será um fator crítico para os pilotos da classe intermediária. Por outro lado, a estabilidade aerodinâmica dos bólidos da Ligier parece favorecer os trechos mais sinuosos do setor final. Contudo, a velocidade final da Duqueine ainda é o ponto de referência no setor inicial.

Aston Martin domina as ações iniciais na GT3

Entre os carros de gran turismo, a Aston Martin reafirmou sua soberania absoluta nesta sexta-feira. O Vantage número 10 da Racing Spirit de Léman foi o mais rápido da classe GT3 pela segunda vez consecutiva. Valentin Hasse Clot marcou 1m42,747, superando os rivais de forma clara no asfalto catalão.

O segundo posto na categoria ficou com o Porsche 911 da Dinamic GT, número 54. Matteo Cressoni estabeleceu a volta de 1m43,629, ficando a 0,882 segundos de distância do líder. Além disso, a briga pela terceira colocação foi uma das mais apertadas de toda a sessão de treinamento.

A Ferrari número 21 da Kessel Racing garantiu o terceiro tempo, superando o Aston Martin da Code Racing Development. A diferença entre os dois veículos foi de apenas 0,004 segundos na bandeira quadriculada. Portanto, a variedade de fabricantes no topo da lista promete uma qualificação emocionante para o público.

Expectativas para a definição do grid de largada

Com o encerramento da Prática Livre 2, as equipes agora focam totalmente nos ajustes para a qualificação. Os engenheiros da BWT Muecke Motorsport buscam manter a margem de segurança conquistada por Pluschkell. Além disso, a análise do desgaste dos pneus será fundamental para definir a estratégia de uma volta lançada.

As condições de temperatura da pista devem variar antes do início da sessão classificatória oficial. Por outro lado, as equipes da GT3 precisam encontrar meios de reduzir a vantagem imposta pela Aston Martin. Contudo, o equilíbrio entre Ferrari e Porsche sugere uma disputa aberta pelas vagas restantes na primeira fila.

A Michelin Le Mans Cup segue como uma das séries mais imprevisíveis do endurance europeu. A presença de 44 carros em pista torna cada sessão um desafio logístico e técnico constante. Por fim, o palco está montado em Barcelona para uma batalha épica pela honra de largar na pole position.

Transmissão

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.